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公开(公告)号：CN114216381A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111525447.7
申请日：2021-12-14
Applicant: 郑州日产汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机轮系共面度测量装置，包括基准平面尺；游标卡尺，所述游标卡尺具有主尺、游标尺和卡爪单元；其中，所述游标卡尺设置在所述基准平面尺顶端，基准平面尺的基准面与所述主尺的基准面处于同一平面，基准平面尺的长度方向与游标卡尺相互垂直；所述卡爪单元设置在所述游标尺外端。本发明优点在于制造成本低、操作方便，测量精准度高，可以快速准确地测量发动机轮系间的共平面偏差值，实现皮带轮360°任意点平面度测量。
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公开(公告)号：CN112459884A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011368635.9
申请日：2020-11-30
Applicant: 郑州日产汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油国六b新型结构催化器，包括沿催化器轴向依次布置的进气端盖、与DOC载体、尿素混合器、SCR载体和出气端盖，还包括导流板和尿素喷嘴；其中，导流板位于进气端盖与DOC载体之间；DOC载体、尿素混合器及SCR载体被封装壳体包裹；尿素喷嘴与尿素混合器侧向连接，尿素喷嘴按照需要将车用尿素溶液喷入尿素混合器；进气端盖上设有侧进气口；导流板包括下隔板和上隔板，下隔板和上隔板上均排布有导流孔；下隔板与进气端盖下端封堵设置，上隔板垂直布置在下隔板上，且上隔板面向进气端盖的侧进气口。本发明提供一种布置在机舱内的新型汽车后处理用催化器，成本低、生产工艺简单、节约布置空间、并且可以保证混合气均匀。
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公开(公告)号：CN112459885A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011565468.7
申请日：2020-12-25
Applicant: 郑州日产汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车柴油机后处理累积碳颗粒系统，包括依次串接的DOCⅠ＋SCRⅠ，SCRⅡ，混合气接管，DOCⅡ和DPF；在靠近SCRⅡ的混合气接管侧壁上开设有安装喷嘴的通孔，在位于喷嘴后部的混合气接管内设置有气体混合装置。本发明的优点在于改进后的后处理累积碳颗粒系统能大大提高Nox的转换效率，且成本较低；整车布置便利，可以充分解决N1类车辆底盘结构紧凑、碳氢喷射系统不好布置的难题。本发明在DPF升温阶段将燃油喷射由缸内喷射改为缸外喷射，可完全排除后喷燃油引起机油稀释的不良影响，而在喷嘴后部的混合气接管内设置的气体混合装置能将排气与燃油的混合气体进行充分混合，达到良好的雾化效果并充分燃烧。
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公开(公告)号：CN110966066A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911229341.5
申请日：2019-12-04
Applicant: 郑州日产汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种皮卡车耦合式催化器，包括歧管壳体，其进气口与发动机增压器的排气口固连，而其出气口连接有前级催化器壳体，前级催化器壳体通过连接壳体与颗粒捕捉器壳体相连接，前级催化器壳体紧固方向和颗粒捕捉器壳体紧固方向的夹角为钝角，以便于安装。本发明优点在于将前级催化器壳体、颗粒捕捉器壳体和压差管路集成在一起，结构紧凑，不仅节约安装空间，还缩短了增压器排气口与前级催化器壳体的距离，以及前级催化器壳体出气口与颗粒捕捉器壳体进气口的距离，减少尾气热量损失，提高了前级催化器壳体内有害物质的转化率和颗粒捕捉器的微粒净化率，尾气净化效果好；出气硬管和进气硬管中上部均竖直架设，有效避免积水结冰。
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公开(公告)号：CN112459884B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202011368635.9
申请日：2020-11-30
Applicant: 郑州日产汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油国六b新型结构催化器，包括沿催化器轴向依次布置的进气端盖、与DOC载体、尿素混合器、SCR载体和出气端盖，还包括导流板和尿素喷嘴；其中，导流板位于进气端盖与DOC载体之间；DOC载体、尿素混合器及SCR载体被封装壳体包裹；尿素喷嘴与尿素混合器侧向连接，尿素喷嘴按照需要将车用尿素溶液喷入尿素混合器；进气端盖上设有侧进气口；导流板包括下隔板和上隔板，下隔板和上隔板上均排布有导流孔；下隔板与进气端盖下端封堵设置，上隔板垂直布置在下隔板上，且上隔板面向进气端盖的侧进气口。本发明提供一种布置在机舱内的新型汽车后处理用催化器，成本低、生产工艺简单、节约布置空间、并且可以保证混合气均匀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112031896A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010893626.5
申请日：2020-08-31
Applicant: 郑州日产汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车碳氢喷射系统，包括截止阀和取油管，截止阀安装于发动机总成上，一端与发动机相连接，另一端与取油管相连接；还包括碳氢喷射装置，取油管通过多段依次连接的管路与所述碳氢喷射装置相连接，所述碳氢喷射装置设置有雾化喷嘴，用于将从发动机高压油泵低压端流出的燃油喷入排气管。本发明提供的汽车碳氢喷射系统为独立于汽车管路的系统，通过取油管直接将燃油从发动机引出喷入排气管的DOC前端，减少了燃油损失，使燃烧更充分。
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公开(公告)号：CN216518246U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202123208622.8
申请日：2021-12-20
Applicant: 郑州日产汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种增压器密封垫片，包括呈环形结构的垫片本体，其中部为连接通孔，且在垫片本体上沿周向均布有多个螺栓穿孔；垫片本体由第一环板、第二环板、以及夹层环板冲压而成；第一环板上具有一第一密封凸环，其内侧形成一第一环腔，第二环板上具有一第二密封凸环，其内侧形成一第二环腔；在垫片本体的内环面上套装有一环形结构的加固护圈，加固护圈的断面呈U形结构，卡夹于第一环板、夹层环板和第二环板的内边沿上。本实用新型优点在于有效弥补增压器法兰和前级催化器法兰之间的缝隙，确保增压器法兰和前级催化器法兰连接处的密封性能，提升垫片本体的耐久性。
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公开(公告)号：CN209634269U
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201822184529.X
申请日：2018-12-25
Applicant: 郑州日产汽车有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开了一种皮卡车发动机悬置用安装机构，包括由上安装板和下安装板组成的U形安装支架；下安装板上开设有多个安装孔，上安装板的外壁上固连有安装螺栓；位于U形安装支架内的下安装板上固连有垫板，位于垫板和下安装板之间设置有肋板，肋板底部焊接在下安装板内壁上，肋板上端与垫板螺接；位于垫板和上安装板之间固连有橡胶垫。本实用新型优点在于发动机安装方便、安装速度快，在上安装板和下安装板之间设有橡胶垫，有效的减少发动机的振动，使发动机处于一个良好的运行环境中，有利于延长发动机的使用寿命；并且橡胶垫使金属之间弹性接触，从而避免金属间直接接触产生的异响。
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公开(公告)号：CN207875383U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201721891894.3
申请日：2017-12-29
Applicant: 郑州日产汽车有限公司
IPC: B60K13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车排气管固定支架，包括L形安装板，L形安装板一侧板上焊接有第一安装杆，第一安装杆的中部倾斜向上延伸设置，其上部为水平向前延伸的水平段，第一安装杆水平段的前端设置有第一吊钩；L形安装板另一侧板顶边缘焊接有第二安装杆，第二安装杆水平段对应设置有与第一吊钩等高的第二吊钩，第二、第一吊钩位于与第二安装杆水平段相垂直的竖直平面内；第一、第二吊钩上设置有橡胶吊耳，橡胶吊耳通过连接管相连接，连接管的中部为与排气管侧壁相配合的弧形段。本实用新型优点在于第一吊钩和第二吊钩对称设置在排气管两侧，排气管的应力均匀分布在两个吊钩上，避免排气管应力集中，防止排气管断裂，延长了排气管的使用寿命。
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公开(公告)号：CN216518228U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202123328592.4
申请日：2021-12-28
Applicant: 郑州日产汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型柴油车后处理系统，包括催化混合组件，进气端连接于车辆发动机增压器出口上，其上具有前氮氧传感器和第一温度传感器；后置选择性催化器，进气端连接于催化混合组件出气端上，其上具有后氮氧传感器和碳氢喷射器；催化过滤组件，其进气端连接于后置选择性催化器的出气端上，其上设置有压差传感器和第二温度传感器；排气管，进气端连接于催化过滤组件的出气端上，其上具有消声器及粉尘传感器；尿素箱，具有尿素加注管路和尿素喷射管路，尿素喷射管路的出液端通过尿素喷嘴连接于催化混合组件上。本实用新型优点在于可以很好的处理掉汽车尾气中的氮氧化合物，实现了对柴油车辆后处理污染物的闭环控制，满足囯六b的排放标准。
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