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公开(公告)号：CN111022803A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911375517.8
申请日：2019-12-27
申请人： 郑州日产汽车有限公司
IPC分类号： F16L37/084 , F16J15/06
摘要： 本发明公开了一种汽车燃油系统中的油管连接结构，包括设置在尼龙管的连接端的第一、第二凸环，设置在金属管的连接端的第一、第二凸起；其中，尼龙管的连接管口外扩形成插接扩口，金属管的连接端部插装在尼龙管内，第一凸起和防脱导向部卡装在第二凸环内，第一凸起与第二凸环密封连接；第二凸起密封卡装在第一凸环内。本发明将尼龙管的管口扩口处理，在金属管的管口处插装一个倒锥台形导向帽，确保尼龙管套装在金属管上，避免损伤O形密封圈，保证密封效果；导向帽和第二凸起都具有防脱作用，确保金属管与尼龙管能够产生很大的接合力，确保燃油系统在高温高压下仍然具有很好的密封效果，防止燃油渗漏，安全性高。
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公开(公告)号：CN110966066A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911229341.5
申请日：2019-12-04
申请人： 郑州日产汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种皮卡车耦合式催化器，包括歧管壳体，其进气口与发动机增压器的排气口固连，而其出气口连接有前级催化器壳体，前级催化器壳体通过连接壳体与颗粒捕捉器壳体相连接，前级催化器壳体紧固方向和颗粒捕捉器壳体紧固方向的夹角为钝角，以便于安装。本发明优点在于将前级催化器壳体、颗粒捕捉器壳体和压差管路集成在一起，结构紧凑，不仅节约安装空间，还缩短了增压器排气口与前级催化器壳体的距离，以及前级催化器壳体出气口与颗粒捕捉器壳体进气口的距离，减少尾气热量损失，提高了前级催化器壳体内有害物质的转化率和颗粒捕捉器的微粒净化率，尾气净化效果好；出气硬管和进气硬管中上部均竖直架设，有效避免积水结冰。
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公开(公告)号：CN110843510A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911228107.0
申请日：2019-12-04
申请人： 郑州日产汽车有限公司
IPC分类号： B60K15/035 , B60K15/04 , B60K15/01
摘要： 本发明公开了一种新型ORVR蒸汽回收油管总成，包括燃油箱，所述燃油箱上连通有金属加油管和通气管，所述金属加油管的进口处设置有集油盘，金属加油管的内腔中设置有加油喉管，所述通气管出口处设置有空气过滤器，还包括：一循环管，所述循环管一端与燃油箱相连通，另一端与金属加油管的进口端相连通，用于平衡加油时燃油箱内的燃油蒸汽压力。本发明通过增设循环管，并合理设计加油管的空间角度、走向、管子直径、长度等参数，使燃油箱内的蒸汽压力在加油过程中始终合理且受控，呈现一种稳定液封的状态，从而保证油、汽在管路中按设计方向流动，既能够实现顺利加油的目的，又能够防止燃油蒸汽排放超标。
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公开(公告)号：CN209638380U
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201822185483.3
申请日：2018-12-25
申请人： 郑州日产汽车有限公司
IPC分类号： F16H57/04
摘要： 本实用新型公开了一种液力自动变速箱用冷却装置，包括依次设置的温控阀、油冷器；温控阀的第一出口端与油冷器的进口端通过进油胶管相连通，温控阀的第一进口端与油冷器的出口端通过回油胶管相连通；进油胶管，回油胶管上间隔设置有安装支架；温控阀的第二进油口、第二出油口分别连接有进油硬管、回油硬管；进油硬管、回油硬管的另一端通过套接在进油硬管、回油硬管上的压板与变速箱箱体密封连接。本实用新型的优点在于不但有效的对变速箱油进行冷却，而且温控阀通过流经其中的变速箱油的温度控制自身阀门的开度，进而控制冷却回路的流量；具有降温效果好，变速箱油温波动范围小等优点。
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公开(公告)号：CN205977360U
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201620846188.6
申请日：2016-08-08
申请人： 郑州日产汽车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种汽车排气管密封垫片，包括垫片本体；在所述垫片本体中部开设有圆形排气孔，在所述圆形排气孔外缘由内向外依次设置有第一密封波纹圈、第二密封波纹圈和第三密封波纹圈，所述第一、第二和第三密封波纹圈的断面均为弧形，在所述圆形排气孔相对两侧的垫片本体上分别开设有左、右螺栓孔。本实用新型优点在于结构简单，成本低，使用寿命长。第一、第二和第三密封波纹圈的断面设置为弧形，其顶部受力大，受力集中，密封效果好，通过设置三层密封圈，来进一步加强垫片的密封效果。
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公开(公告)号：CN204082282U
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201420458011.X
申请日：2014-08-14
申请人： 郑州日产汽车有限公司
CPC分类号： Y02T10/47
摘要： 本实用新型公开了一种压差传感器通气管连接结构，它包括焊接在柴油颗粒过滤器出气口处的通气管座，和套装在通气管连接端的连接螺栓，所述连接螺栓与所述通气管座相螺接，所述通气管连接端底部延伸出连接螺栓外部且设置有压紧环。本实用新型优点在于通气管与柴油颗粒过滤器为分体式结构，方便运输，降低运送损坏的风险；且这种结构不需要焊接通气管，避免了因焊接造成的变形；维修方便，通气管损坏时只需更换通气管，可减少维修成本。
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公开(公告)号：CN211599862U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922398249.3
申请日：2019-12-27
申请人： 郑州日产汽车有限公司
IPC分类号： F16L37/084 , F16J15/06
摘要： 本实用新型公开了一种汽车燃油系统中的油管连接结构，包括设置在尼龙管的连接端的第一、第二凸环，设置在金属管的连接端的第一、第二凸起；其中，尼龙管的连接管口外扩形成插接扩口，金属管的连接端部插装在尼龙管内，第一凸起和防脱导向部卡装在第二凸环内，第一凸起与第二凸环密封连接；第二凸起密封卡装在第一凸环内。本实用新型将尼龙管的管口扩口处理，在金属管的管口处插装一个倒锥台形导向帽，确保尼龙管套装在金属管上，避免损伤O形密封圈，保证密封效果；导向帽和第二凸起都具有防脱作用，确保金属管与尼龙管能够产生很大的接合力，确保燃油系统在高温高压下仍然具有很好的密封效果，防止燃油渗漏，安全性高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211598798U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922147399.7
申请日：2019-12-04
申请人： 郑州日产汽车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种新型的尿素混合腔，筒形腔体，所述筒形腔体的两端分别设置废气进口和废气出口，筒形腔体的侧壁上设置有尿素喷嘴，筒形腔体内还设置有用于降低废气流速使废气与尿素水溶液充分混合的缓滞件。所述缓滞件包括由所述废气进口向所述废气出口方向依次设置的前分隔板、中分隔板和后分隔板，所述前分隔板、中分隔板和后分隔板的直径与所述筒形腔体的内径相等，所述尿素喷嘴的喷射口位于前分隔板和中分隔板之间。本实用新型通过巧妙设计前、中、后分隔板的结构和尿素喷嘴的位置，使废气和尿素水溶液在有限的空间内能够充分混合，有效降低结晶风险，特别适合于小型汽车受限的底盘空间。
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公开(公告)号：CN206206040U
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201621228071.8
申请日：2016-11-16
申请人： 郑州日产汽车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于车载加油油气系统的集成式燃油泵总成，包括过滤箱和法兰，法兰与过滤箱通过立柱相固连，立柱上设有弹簧，过滤箱内设有燃油泵，过滤箱底部设置有单向阀和粗滤清器，位于燃油泵上方的过滤箱内设有精滤清器，精滤清器与法兰顶部的供油口连通，精滤清器底部设有带有泄压阀的泄油管，泄油管的另一端与卸油口相连；法兰顶部设有蒸发口和连接器，法兰底部设置有旋转阀和注油限位阀。本实用新型将蒸发口和供油口集成在法兰上，降低了燃油箱内油气的蒸发量；将旋转阀和注油限位阀卡接在法兰上，安装方便，密封性好，确保油气的正常流动，简化了燃油箱的内部结构，进而降低燃油箱成本，满足ORVR系统的需求。
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公开(公告)号：CN205256006U
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201521084540.9
申请日：2015-12-23
申请人： 郑州日产汽车有限公司
IPC分类号： B60K15/05
摘要： 本实用新型所述的汽车加油口盖，包括加油口盖本体，所述加油口盖本体包括盖帽和卡扣在所述盖帽中的螺纹内盖，螺纹内盖顶部端面上设置有多个通孔，其底部卡槽内卡接有具有开孔的阀盖，螺纹内盖和阀盖围成的空腔内设置有压力阀，压力阀上依次套接有压紧胶垫、蝶阀、第一弹簧、第二弹簧和限位栓，限位栓卡接在压力阀末端，压紧胶垫的上下端面分别与螺纹内盖、压力阀和蝶阀形成密封面，第一弹簧两端分别与蝶阀和限位栓相接触，第二弹簧两端分别与蝶阀和阀盖相接触；螺纹内盖外侧套接有橡胶密封圈；盖帽上设置有挂带。本实用新型结构简单、成本低，密封性好、安全度高，安装使用方便，具有广泛的通用性。
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