-
公开(公告)号：CN109356695B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN201811460347.9
申请日：2018-12-01
申请人： 郑州日产汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于皮卡尾气处理系统的集成式尿素罐，包括下开口结构的尿素罐本体，尿素罐本体的下开口内边缘间隔设置有上卡扣，尿素泵的安装座外边缘设置有下卡扣，尿素罐本体通过上、下卡扣与安装座卡固为一体；尿素罐本体设置有排气接头、注液接头和单向通气阀，单向通气阀上设置有外端与大气连通的通气管，尿素罐本体上设置有第一吊耳和第二吊耳，位于尿素罐本体内的安装座凸台上通过支架设置有液位传感器，通过导线连接有加热片和温度、质量集成式传感器。本发明优点在于结构简单，无需支架即可安装在车架上，节约空间，尿素泵位于尿素罐下方，降低维修难度；集成了加热片，无需另行设置管路对尿素溶液加热，降低成本，节约空间。
-
公开(公告)号：CN116512898A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310652318.7
申请日：2023-06-05
申请人： 郑州日产汽车有限公司
IPC分类号： B60K11/02 , B60K11/04 , B60L58/26 , B60L58/27 , B60H1/04 , B60H1/22 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/663 , H01M10/6567
摘要： 本发明公开了一种混合动力汽车热管理系统及控制方法，在水冷中冷器对增压空气进行冷却的同时，将水冷中冷器与DHT、电机控制器冷却回路进行串联，使水冷中冷器与DHT、电机控制器共用一套冷却回路；并将OBC与动力电池串联，避免了系统设计造成的低温回路散热需求偏大，性能浪费。同时，将低温回路与电池热管理回路、电池热管理回路与乘员舱采暖回路、乘员舱采暖回路与发动机冷却回路分别通过第一、第二、第三四通阀实现相互间独立、混联或串联循环，在不增加能耗的前提下，提高动力电池可用电量和倍率，延长动力电池寿命；同时避免在低温下，无法给动力电池加热，在电池过热时，无法给电池降温的问题。
-
公开(公告)号：CN115020874A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210757910.9
申请日：2022-06-30
申请人： 郑州日产汽车有限公司
IPC分类号： H01M10/633 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/643 , H01M10/6571 , H01M10/658
摘要： 本发明公开了一种动力电池热管理控制方法，包括如下步骤：首先对电池中各个电芯进行CFD仿真分析，按照散热性能的大小对其进行分类A和B；将单片加热膜根据对应的电芯所属的种类划分为A1、B1两个区域，并通过设置单独对应的通断开关A2、B2进行不同区域内单片加热膜的通断控制；对A类电芯外部增加保温层；然后根据环境温度等参数配同区域内单片加热膜的通断控制实现单模组电芯和整包电芯的温差控制。本发明首先根据不同位置单电芯散热性能不同，设计不同功率密度的加热方案配合对模组进行局部保温设计和双加热系统，实现不同区域独立控制，根据不同模组不同位置的动力电池温度对有需求的动力电池进行加热，以减少单模组和整包温差。
-
公开(公告)号：CN110985248A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911375543.0
申请日：2019-12-27
申请人： 郑州日产汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种增压发动机进气系统，包括发动机进气管路，发动机进气管路包括与空气滤芯出气端相连通的进气软管，在进气软管的出气端通过进气硬管与带压力传感器的涡轮增压器进气端相连通，涡轮增压器的出气端通过中冷进气管连通有中冷器，中冷器的出气端通过中冷出气管与发动机的进气歧管相连通；还包括用于收集燃油蒸汽的燃油蒸汽回收管路，以及设置于发动机进气管路上用于调节进气压力的空气压力调节管路，和用于收集发动机曲轴箱内机油蒸汽的曲轴箱蒸气回收管路；在燃油蒸汽回收管路与发动机进气管路之间设置有设置有涡轮介入助推管路；在中冷出气管上设置有温度传感器。本发明优点在于集成度高，节能减排效果好。
-
公开(公告)号：CN109356695A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811460347.9
申请日：2018-12-01
申请人： 郑州日产汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于皮卡尾气处理系统的集成式尿素罐，包括下开口结构的尿素罐本体，尿素罐本体的下开口内边缘间隔设置有上卡扣，尿素泵的安装座外边缘设置有下卡扣，尿素罐本体通过上、下卡扣与安装座卡固为一体；尿素罐本体设置有排气接头、注液接头和单向通气阀，单向通气阀上设置有外端与大气连通的通气管，尿素罐本体上设置有第一吊耳和第二吊耳，位于尿素罐本体内的安装座凸台上通过支架设置有液位传感器，通过导线连接有加热片和温度、质量集成式传感器。本发明优点在于结构简单，无需支架即可安装在车架上，节约空间，尿素泵位于尿素罐下方，降低维修难度；集成了加热片，无需另行设置管路对尿素溶液加热，降低成本，节约空间。
-
公开(公告)号：CN104071007B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201410313771.6
申请日：2014-07-03
申请人： 郑州日产汽车有限公司
IPC分类号： B60K31/00
摘要： 本发明公开了一种机械式车辆定速巡航装置，包括执行机构，锁止机构，解锁机构，紧急解锁机构；所述执行机构通过转动轴与加速踏板杆连接；所述锁止机构通过锁止拉线与执行机构连接，锁止机构通过收紧锁止拉线控制执行机构的锁止动作；所述解锁机构固定在制动踏板臂上并通过解锁拉线与锁止机构连接，解锁机构通过收紧解锁拉线控制锁止机构释放锁止拉线使执行机构执行解锁动作；所述紧急解锁机构设在锁止拉线上，用于解锁机构失效时释放锁止拉线。本发明通过简单的机械结构便可实现车辆的定速巡航功能，解决了电子式定速巡航系统结构复杂、成本较高的问题，使得普通级别的车辆也可以在成本无大幅度增加的情况下实现定速巡航。
-
公开(公告)号：CN104071007A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410313771.6
申请日：2014-07-03
申请人： 郑州日产汽车有限公司
IPC分类号： B60K31/00
摘要： 本发明公开了一种机械式车辆定速巡航装置，包括执行机构，锁止机构，解锁机构，紧急解锁机构；所述执行机构通过转动轴与加速踏板杆连接；所述锁止机构通过锁止拉线与执行机构连接，锁止机构通过收紧锁止拉线控制执行机构的锁止动作；所述解锁机构固定在制动踏板臂上并通过解锁拉线与锁止机构连接，解锁机构通过收紧解锁拉线控制锁止机构释放锁止拉线使执行机构执行解锁动作；所述紧急解锁机构设在锁止拉线上，用于解锁机构失效时释放锁止拉线。本发明通过简单的机械结构便可实现车辆的定速巡航功能，解决了电子式定速巡航系统结构复杂、成本较高的问题，使得普通级别的车辆也可以在成本无大幅度增加的情况下实现定速巡航。
-
公开(公告)号：CN103600659A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201310580197.6
申请日：2013-11-19
申请人： 郑州日产汽车有限公司
IPC分类号： B60K23/02
摘要： 本发明公开了一种手动挡车辆起步离合踏板自抬起装置，它包括一对通过柔性钢丝绳传动连接的卷轮和偏心卷轮构成的卷轮系、设置在齿轮支架上由一对相互啮合的主动不完全齿轮和从动不完全齿轮构成的齿轮系及低速直流电机；所述卷轮通过固连轴与离合踏板中心轴连接，所述主动不完全齿轮与低速直流电机的输出轴相连，所述偏心卷轮和从动不完全齿轮同轴设置在齿轮固定架上。本发明优点在于可以有效控制离合踏板的抬起速度，稳定性强，操作简单，使用方便，可以避免新手上路时起步熄火的尴尬情形，提高了车辆起步的安全性，并减少不合理起步引起的离合摩擦片磨损。
-
公开(公告)号：CN110985248B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN201911375543.0
申请日：2019-12-27
申请人： 郑州日产汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种增压发动机进气系统，包括发动机进气管路，发动机进气管路包括与空气滤芯出气端相连通的进气软管，在进气软管的出气端通过进气硬管与带压力传感器的涡轮增压器进气端相连通，涡轮增压器的出气端通过中冷进气管连通有中冷器，中冷器的出气端通过中冷出气管与发动机的进气歧管相连通；还包括用于收集燃油蒸汽的燃油蒸汽回收管路，以及设置于发动机进气管路上用于调节进气压力的空气压力调节管路，和用于收集发动机曲轴箱内机油蒸汽的曲轴箱蒸气回收管路；在燃油蒸汽回收管路与发动机进气管路之间设置有设置有涡轮介入助推管路；在中冷出气管上设置有温度传感器。本发明优点在于集成度高，节能减排效果好。
-
公开(公告)号：CN103600659B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310580197.6
申请日：2013-11-19
申请人： 郑州日产汽车有限公司
IPC分类号： B60K23/02
摘要： 本发明公开了一种手动挡车辆起步离合踏板自抬起装置，它包括一对通过柔性钢丝绳传动连接的卷轮和偏心卷轮构成的卷轮系、设置在齿轮支架上由一对相互啮合的主动不完全齿轮和从动不完全齿轮构成的齿轮系及低速直流电机；所述卷轮通过固连轴与离合踏板中心轴连接，所述主动不完全齿轮与低速直流电机的输出轴相连，所述偏心卷轮和从动不完全齿轮同轴设置在齿轮固定架上。本发明优点在于可以有效控制离合踏板的抬起速度，稳定性强，操作简单，使用方便，可以避免新手上路时起步熄火的尴尬情形，提高了车辆起步的安全性，并减少不合理起步引起的离合摩擦片磨损。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
22 条记录 (耗时 0.036 秒)
