适于越野皮卡车的轮毂轴承
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110848248A

    公开(公告)日:2020-02-28

    申请号:CN201911228039.8

    申请日:2019-12-04

    IPC分类号: F16C19/38 F16C33/78

    摘要: 本发明公开了一种适于越野皮卡车的轮毂轴承,包括轮毂轴承本体,所述轮毂轴承本体包括间隙设置的法兰内圈和法兰外圈,法兰内圈上套装有安装圈,安装圈与法兰外圈之间设置有转动件,法兰外圈的一端部设置有第一密封部,用于保证密封性能,保护转动件免受外部环境的干扰和破坏,法兰外圈另一端部与法兰内圈通过第二密封部密封为一体,以防止泥水堆积。本发明优点在于利用内密封件和外密封件进行密封,再利用防护罩和第二密封圈进一步密封,不仅能够避免飞溅石子对内密封件的影响,还能够避免灰尘、泥水等堆积在外密封件处,密封效果好,使用寿命短;同时在齿圈集成在轮毂轴承本体的内部,增加对齿圈的保护,提高前轮速传感器的读取精度。

    用于优化NVH性能的方向盘谐振器

    公开(公告)号:CN212313668U

    公开(公告)日:2021-01-08

    申请号:CN201922401791.X

    申请日:2019-12-27

    IPC分类号: B62D1/11

    摘要: 本实用新型公开了一种用于优化NVH性能的方向盘谐振器,包括通过硫化方式依次连接的缓冲谐振部、配重部和承托部。所述缓冲谐振部为硫化注入成型的橡胶块。所述配重部为铸铁块,所述铸铁块的上部设置有与所述橡胶块相适配的安装槽,所述安装槽的底面两端设置有向下延伸的容纳腔。所述承托部为两端盖合在所述容纳腔上的金属板,所述金属板上开设有与容纳腔相连通的橡胶硫化注入孔,金属板的侧面设置有两个凸耳,所述凸耳上开设有用于连接方向盘的安装孔。所述金属板的中部开设有工艺减重孔。本实用新型结构简单、体积小巧、易于制造、成本低廉,安装方便,可以显著降低发动机悬置系统、传动系统、排气系统等至车身而引起的方向盘振动。

    适于越野皮卡车的轮毂轴承

    公开(公告)号:CN211343709U

    公开(公告)日:2020-08-25

    申请号:CN201922147394.4

    申请日:2019-12-04

    IPC分类号: F16C19/38 F16C33/78

    摘要: 本实用新型公开了一种适于越野皮卡车的轮毂轴承,包括轮毂轴承本体,所述轮毂轴承本体包括间隙设置的法兰内圈和法兰外圈,法兰内圈上套装有安装圈,安装圈与法兰外圈之间设置有转动件,法兰外圈的一端部设置有第一密封部,用于保证密封性能,保护转动件免受外部环境的干扰和破坏,法兰外圈另一端部与法兰内圈通过第二密封部密封为一体,以防止泥水堆积。本实用新型优点在于利用内密封件和外密封件进行密封,再利用防护罩和第二密封圈进一步密封,不仅能够避免飞溅石子对内密封件的影响,还能够避免灰尘、泥水等堆积在外密封件处,密封效果好,使用寿命短;同时在齿圈集成在轮毂轴承本体的内部,增加对齿圈的保护,提高前轮速传感器的读取精度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利