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公开(公告)号：CN110848248A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911228039.8
申请日：2019-12-04
申请人： 郑州日产汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种适于越野皮卡车的轮毂轴承，包括轮毂轴承本体，所述轮毂轴承本体包括间隙设置的法兰内圈和法兰外圈，法兰内圈上套装有安装圈，安装圈与法兰外圈之间设置有转动件，法兰外圈的一端部设置有第一密封部，用于保证密封性能，保护转动件免受外部环境的干扰和破坏，法兰外圈另一端部与法兰内圈通过第二密封部密封为一体，以防止泥水堆积。本发明优点在于利用内密封件和外密封件进行密封，再利用防护罩和第二密封圈进一步密封，不仅能够避免飞溅石子对内密封件的影响，还能够避免灰尘、泥水等堆积在外密封件处，密封效果好，使用寿命短；同时在齿圈集成在轮毂轴承本体的内部，增加对齿圈的保护，提高前轮速传感器的读取精度。
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公开(公告)号：CN214240687U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202023179737.4
申请日：2020-12-25
申请人： 郑州日产汽车有限公司
IPC分类号： B60R16/02
摘要： 本实用新型公开了一种用于电动皮卡车的线束集成安装系统，包括集成线束和连接组件，集成线束具有第一、第二连接端，第一连接端设置有第一防水接插件，第二连接端设置有分支器，分支器将集成线束分为第一分支线束和第二分支线束，第一分支线束上设置有第二防水接插件，第二防水接插件插装在EPB电机的安装口内；第二分支线束的另一端设置有后轮速传感器检测头，后轮速传感器检测头卡装在电动皮卡车的后桥上。本实用新型优点在于将EPB电机的电源线和后轮速传感器的线束集成在一起，将集成线束安装在板簧和横梁上，能够形成自动跳动段，使得集成线束的自动跳动段随着板簧和车架自由跳动，满足跳动需求。
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公开(公告)号：CN209258225U
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201821798592.6
申请日：2018-11-02
申请人： 郑州日产汽车有限公司
IPC分类号： B62D5/06
摘要： 本实用新型公开了一种动力转向冷却机构，包括U形空心铝管，所述U形空心铝管的进油口和出油口分别连通设置有进油连接铝管和出油连接铝管，在U形空心铝管上套装有连接支架和多个散热铝片，在所述连接支架上开设有装配孔。本实用新型优点在于结构简单、安装方便；散热效果受环境影响小，能够保证动力转向系统的安全性及稳定性。
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公开(公告)号：CN211343709U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201922147394.4
申请日：2019-12-04
申请人： 郑州日产汽车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种适于越野皮卡车的轮毂轴承，包括轮毂轴承本体，所述轮毂轴承本体包括间隙设置的法兰内圈和法兰外圈，法兰内圈上套装有安装圈，安装圈与法兰外圈之间设置有转动件，法兰外圈的一端部设置有第一密封部，用于保证密封性能，保护转动件免受外部环境的干扰和破坏，法兰外圈另一端部与法兰内圈通过第二密封部密封为一体，以防止泥水堆积。本实用新型优点在于利用内密封件和外密封件进行密封，再利用防护罩和第二密封圈进一步密封，不仅能够避免飞溅石子对内密封件的影响，还能够避免灰尘、泥水等堆积在外密封件处，密封效果好，使用寿命短；同时在齿圈集成在轮毂轴承本体的内部，增加对齿圈的保护，提高前轮速传感器的读取精度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207875329U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201721890682.3
申请日：2017-12-29
申请人： 郑州日产汽车有限公司
发明人： 韩廷廷 , 孙利平 , 李伟朝 , 刘永 , 周瑾 , 周乾龙 , 谷林雪 , 李建强 , 赵晓辉 , 徐成强 , 胡灏 , 古晓科 , 张全成 , 张浩义 , 杨欣 , 刘卫强 , 何明雪
IPC分类号： B60G99/00
摘要： 本实用新型公开了一种新型后悬缓冲块总成，包括缓冲块总成，所述缓冲块总成包括金属底板和橡胶块，所述金属底板包括中间下凹部和延伸设置在所述中间下凹部两端的水平连接翼板，所述水平连接翼板通过穿设在螺栓孔中的螺栓与车架安装支架相连，所述螺栓孔包括开设在其中一个水平连接翼板上的圆孔和开设在另一个水平连接翼板上的沿长轴方向设置的长孔；所述橡胶块通过硫化工艺粘连在中间下凹部的下表面，橡胶块中部开设有与后桥管平行设置的通孔，橡胶块底部为与后桥管相接的弧面结构。本实用新型结构简单，成本低廉，具有改善缓冲减震性能、在一定程度上限制后桥壳前后窜动的优点，能够显著提高整车的NVH性能。
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