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公开(公告)号：CN118144879A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202211519145.3
申请日：2022-11-30
申请人： 郑州日产汽车有限公司
摘要： 本发明公开一种带有副车架的车架总成，车架总成包括车架，以及车架上设有的副车架，副车架包括沿车架宽度方向设置的前横梁和后横梁，以及前横梁和后横梁两侧之间分别设有的右纵梁和左纵梁,前横梁与后横梁均为直线型，所述后横梁上用于安装横置动力总成模组，所述右纵梁和左纵梁的侧部设有前悬支架。本发明在车架前部增加副车架，该副车架可兼容安装绝大部分横置发动机，确保拓宽了主机厂动力选型的范围，并且副车架与车架前端的吸能盒结合，可有效提升正碰、偏置碰工况下的车架强度。
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公开(公告)号：CN109356753B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN201811299340.3
申请日：2018-11-02
申请人： 郑州日产汽车有限公司
IPC分类号： F02M31/125 , F02M31/20
摘要： 本发明公开了一种具备汽车燃油温度调节功能的燃油系统，包括带有低压燃油泵的燃油箱，低压燃油泵的出口与燃油滤清器相连通，燃油滤清器的出口与高压油泵相连通，高压油泵的高压燃油出口与高压油轨相连通，高压油轨与发动机气缸相连通；在高压油轨上开设有高压油轨回油口，高压油轨回油口通过高压油轨回油管道与第一三通阀相连通；在燃油滤清器内设置有加热线圈和油温传感器，油温传感器与ECU电连接，加热线圈和两位三通阀分别与ECU电连接。本发明优点在于能够对进入到发动机和回流至燃油箱的燃油温度进行高低调节，以提升燃油喷射控制精度、提高燃烧质量、增大发动机扭矩功率输出、减少油耗、降低排放。
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公开(公告)号：CN113291165B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202110735300.4
申请日：2021-06-30
申请人： 郑州日产汽车有限公司
摘要： 本发明公开了用于增程式汽车的功率跟随实时控制方法，包括如下步骤，将整车运行工况分为正常运行工况和极端工况然后通过正常工况功率跟随控制方法尽量保证增程器发电量直接用于负载需求、减少电池的充放电，减少能量传递过程中的损失，提升系统效率，节约油耗，同时，采用极端工况功率跟随控制方法，实现没有电池作为缓冲，增程器发电功率需实时跟随负载需求进行变化，同时兼顾功率点调节的速度，提升NVH性能及驾驶舒适性。本发明根据电池电量状态、负载需求功率动态调节增程器发电功率，保证增程器系统工作在最佳效率区间，并兼顾功率点切换的平顺性，实现节油的同时提升驾驶舒适性。同时考虑特殊工况下增程器的功率跟随运行情况。
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公开(公告)号：CN113291165A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110735300.4
申请日：2021-06-30
申请人： 郑州日产汽车有限公司
摘要： 本发明公开了用于增程式汽车的功率跟随实时控制方法，包括如下步骤，将整车运行工况分为正常运行工况和极端工况然后通过正常工况功率跟随控制方法尽量保证增程器发电量直接用于负载需求、减少电池的充放电，减少能量传递过程中的损失，提升系统效率，节约油耗，同时，采用极端工况功率跟随控制方法，实现没有电池作为缓冲，增程器发电功率需实时跟随负载需求进行变化，同时兼顾功率点调节的速度，提升NVH性能及驾驶舒适性。本发明根据电池电量状态、负载需求功率动态调节增程器发电功率，保证增程器系统工作在最佳效率区间，并兼顾功率点切换的平顺性，实现节油的同时提升驾驶舒适性。同时考虑特殊工况下增程器的功率跟随运行情况。
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公开(公告)号：CN114228633A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202210000633.7
申请日：2022-01-04
申请人： 郑州日产汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车线束防磨损装置，能够有效地解决线束防护装置受制于安装空间、成本高以及线束与钣金件接触磨擦时防护的问题。包括套装部，防滑部和卡接部。本发明优点在于套装部为柔性套管，在紧固的过程中能够改变本发明的形状使其紧密地贴合在汽车线束表面，减少安装空间；通过在套装部内表面上沿周向间隔设置多个防滑凸台增加柔性套管与汽车线束的摩擦力，防止因振动使柔性套管发生轴向位移，使柔性套管脱离汽车线束防护位置，使汽车线束失去防护；通过在套装部外表面上设置多个卡爪单元，使钣金件边缘卡接在凹槽中，进一步防止汽车线束与钣金件之间发生位移及相互磨损；本发明结构简单，易于使用，成本低。
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公开(公告)号：CN112277583A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011178786.8
申请日：2020-10-29
申请人： 郑州日产汽车有限公司
摘要： 本发明提供了一种皮卡后窗玻璃可开启装置，包括右半玻璃、左半玻璃、右导轨、左导轨、右导轮、左导轮和锁止机构；所述的右导轨和左导轨交叉构成X型导轨，且右导轨和左导轨的滑道深度不同，所述的X型导轨设置在皮卡后窗玻璃框的上、下端面上。所述右导轮和左导轮分别通过右导轮轴和左导轮轴固定在右半玻璃和左半玻璃的上、下端面，右导轮和右导轮轴的高度和与右导轨的滑道深度相同，左导轮和左导轮轴的高度和与左导轨的滑道深度相同；本发明所述的一种皮卡后窗玻璃可开启装置，将传统的两条平行设置的导轨更改为X型导轨，能够保证右半玻璃和左半玻璃完全闭合后的表面平整、连续，保证后窗玻璃的美观性和密封性。
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公开(公告)号：CN118404942A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410645190.6
申请日：2024-05-23
申请人： 郑州日产汽车有限公司
IPC分类号： B60G21/055
摘要： 本发明属于汽车配件技术领域，具体涉及一种机械可调式稳定杆结构，该稳定杆结构包括稳定杆本体、套设在所述稳定杆本体的中间管以及设置在所述中间管和所述稳定杆本体之间的内层管；所述中间管的第一端与所述稳定杆本体表面贴合、第二端与所述稳定杆本体表面存在间隙，所述稳定杆本体上设置有能够与所述中间管的第二端花键配合的第一端头，所述稳定杆本体上设置有用于驱动所述中间管沿所述稳定杆本体轴向移动以及锁定所述中间管位置的第一调节组件；所述稳定杆本体上设置有第二端头和第二调节组件。本发明用于解决目前的可调稳定杆结构复杂、成本高，不利于大范围推广的技术问题。
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公开(公告)号：CN112277583B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202011178786.8
申请日：2020-10-29
申请人： 郑州日产汽车有限公司
摘要： 本发明提供了一种皮卡后窗玻璃可开启装置，包括右半玻璃、左半玻璃、右导轨、左导轨、右导轮、左导轮和锁止机构；所述的右导轨和左导轨交叉构成X型导轨，且右导轨和左导轨的滑道深度不同，所述的X型导轨设置在皮卡后窗玻璃框的上、下端面上。所述右导轮和左导轮分别通过右导轮轴和左导轮轴固定在右半玻璃和左半玻璃的上、下端面，右导轮和右导轮轴的高度和与右导轨的滑道深度相同，左导轮和左导轮轴的高度和与左导轨的滑道深度相同；本发明所述的一种皮卡后窗玻璃可开启装置，将传统的两条平行设置的导轨更改为X型导轨，能够保证右半玻璃和左半玻璃完全闭合后的表面平整、连续，保证后窗玻璃的美观性和密封性。
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公开(公告)号：CN113324767A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110703107.2
申请日：2021-06-24
申请人： 郑州日产汽车有限公司
发明人： 张汝琳 , 孙延伟 , 李庆成 , 乔敏 , 赵小杰 , 李广府 , 张安霞 , 赵静艺 , 秦松梅 , 刘光辉 , 孙利平 , 谷林雪 , 古晓科 , 何明雪 , 楚斌峰 , 王攀恒 , 关熊飞
IPC分类号： G01M17/007 , G01M13/00
摘要： 本发明公开了一种多功能制动系统硬件在环测试台架，包括台架基础框架和台架控制系统，所述的台架基础框架包括台架本体和精确控制自动测试装置，被测制动系统、独立真空源和传感器组；被测制动系统为原目标车型的传统制动系统；本发明首先通过采用铝型材搭建的工作台，可根据实车需求调整轮距轴距，实现不同车型管路系统的布置安装，可扩展性强，然后通过多个传感器的安装检测，采集主缸及轮缸建压曲线、踏板力‑踏板行程曲线、踏板力‑减速度曲线、制动距离、真空助力器真空度、踏板感主观评价（静态），从而实现整个行车制动系统，含制动管路、踏板、助力器、ABS/ESP、制动盘/制动鼓、制动器的硬件在环测试，测试效果更加准确客观。
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公开(公告)号：CN109356753A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811299340.3
申请日：2018-11-02
申请人： 郑州日产汽车有限公司
IPC分类号： F02M31/125 , F02M31/20
摘要： 本发明公开了一种具备汽车燃油温度调节功能的燃油系统，包括带有低压燃油泵的燃油箱，低压燃油泵的出口与燃油滤清器相连通，燃油滤清器的出口与高压油泵相连通，高压油泵的高压燃油出口与高压油轨相连通，高压油轨与发动机气缸相连通；在高压油轨上开设有高压油轨回油口，高压油轨回油口通过高压油轨回油管道与第一三通阀相连通；在燃油滤清器内设置有加热线圈和油温传感器，油温传感器与ECU电连接，加热线圈和两位三通阀分别与ECU电连接。本发明优点在于能够对进入到发动机和回流至燃油箱的燃油温度进行高低调节，以提升燃油喷射控制精度、提高燃烧质量、增大发动机扭矩功率输出、减少油耗、降低排放。
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