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公开(公告)号：CN116118597A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211370746.2
申请日：2022-11-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60P1/16
Abstract: 本发明公开了一种双顶后翻带侧翻的自卸车，包括车身支撑横梁，车身支撑横梁上设置有多个液压缸和多个液压缸支撑，每一液压缸的四周均设置有四个转轴，每一液压缸支撑的内侧均开设有一个转轴孔，转轴与转轴孔一一对应并可拆卸地连接，每一液压缸支撑远离液压缸的一侧均设置有气动或电动缸，气动或电动缸能够推动液压缸支撑在支撑轨道上往复运动，每一液压缸顶部的活动球销均通过销轴及固定架与货箱底板相连，销轴朝向车身外侧的一端设置有销轴支撑。本申请的双顶后翻带侧翻的自卸车解决了双顶自卸车只能后翻或侧翻应用场景不足的问题；解决了侧翻需要人工调整侧翻支座的问题。同时应用两个缸同时具备单缸侧翻及双缸后翻功能。
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公开(公告)号：CN113682105B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202110997902.7
申请日：2021-08-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种汽车智能冷暖调节系统，包括：第一继电器、开关电路、占空比调节电路和冷暖调节旋钮。第一继电器的输入端与点火开关的输出端相连接，第一继电器的输出端与开关电路的控制端相连。开关电路的输入端与点火开关的输出端相连接，开关电路的输出端与占空比调节电路的输入端相连接。占空比调节电路的控制端与冷暖调节旋钮信号连接，占空比调节电路的输出端分别与压缩机和冷凝器的输入端相连接。在第一继电器闭合时，开关电路导通所述点火开关与占空比调节电路的电连接，占空比调节电路根据冷暖调节旋钮的旋转角度控制开关电路连通电流的通断时间，以控制汽车空调的冷暖调节比例。本发明能降低车辆能源消耗。
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公开(公告)号：CN115230430A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210877863.1
申请日：2022-07-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车载空调的双压缩机控制系统，本发明的主要设计构思在于，额外多增加一套压缩机及温控器，并由独立设置的控制器综合环境温度和压缩机缸体温度，决策两个压缩机的工作状态，具体地，控制器利用接收到的三组输入信号的电平状态经逻辑运算后向两路开关输出相应的电平信号，以合理分配两套压缩机的工作模式，使压缩机保持在最佳工作状态并保证车内的舒适度。本发明基于输入温度信号的情况，可在特定工况下采用交替工作方式为两套压缩机各自提供充分的冷却时间，从而能够显著提升有用功的输出，进而有效改善了车载空调整体的工作效率。
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公开(公告)号：CN115008980A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210748183.X
申请日：2022-06-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60J3/02
Abstract: 本发明提供了一种商用车前挡风玻璃遮阳装置，其包括横杆、横杆吸盘、卷帘机构、布帘、布帘吸盘，所述横杆吸盘的个数为两个，两所述横杆吸盘相对设置在所述前挡风玻璃的内壁面的左侧上部，所述横杆水平设置，所述横杆的两端分别与两所述横杆吸盘相连；所述卷帘机构设置在所述横杆上，所述布帘环绕在所述卷帘机构的卷曲辊上，所述布帘的下端的左右两侧均设置有用于与前挡风玻璃相吸的布帘吸盘。本发明使得驾驶员能够随时方便地调整遮阳面积；同时由于其不具有现有技术中的框架和导轨，从而不会对驾驶员的视野造成干扰，进而能够较好地避免驾驶安全性受到影响。
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公开(公告)号：CN114872559A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210590029.4
申请日：2022-05-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L7/10
Abstract: 本发明提供了一种气压制动能量回收系统，其包括空气压缩机、油水分离器总成、泄压阀、储气筒、能量回收装置，所述空气压缩机的出气口通过第一管路与所述油水分离器总成的进气口相连，所述泄压阀的进气口通过第二管路与所述油水分离器总成的出气口相连，所述泄压阀的出气口通过第三管路与所述储气筒的进气口相连；所述能量回收装置通过第四管路与所述泄压阀的泄气口相连，所述能量回收装置用于将流入其内的气体的动能转换为电能，所述能量回收装置与车辆的用电储能设备电连接。本发明利用能量回收装置将压缩气体的动能转换为电能并供给车辆使用，从而较好地实现了气压制动系统的能量回收，避免了能量浪费。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114750665A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210524909.1
申请日：2022-05-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60P1/26
Abstract: 本发明提供一种自卸车的车厢电动锁钩系统、控制方法及自卸车，其中，所述系统包括：电动锁钩开关安装在驾驶室；电动锁钩总成安装在车厢边板处；电动锁钩总成包括锁钩电机和锁钩，锁钩电机用于驱动锁钩的转动；行程开关包括锁止行程开关和解锁行程开关，解锁行程开关安装在车厢边板上，锁止行程开关安装在车厢尾门上；控制模块用于控制整个系统，当锁钩扣设在解锁行程开关时，锁钩处于解锁状态；当锁钩扣设在锁止行程开关时，锁钩处于锁止状态，车厢无法举升。通过在驾驶室完成锁钩解锁、锁止。当锁钩处于锁止状态时，车厢无法举升，且仪表锁钩锁止的红色指示灯亮起，用来警示驾驶员打开锁钩，避免因锁钩未打开导致财产损坏或安全事故。
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公开(公告)号：CN114715020A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210494883.0
申请日：2022-05-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60P7/08
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的锁紧系统及车辆，用于车辆的锁紧系统包括：流体装置、举升电磁阀、第一助力器、第一限位阀、液压缸和第一锁止组件；液压缸包括换向阀；流体装置、举升电磁阀、第一助力器、第一限位阀和液压缸通过连接管依次连接；举升电磁阀关闭时第一锁止组件处于锁止状态。第一锁止组件处于锁止车厢和车架。由此，确保车辆在颠簸路面行驶或者是货物装载不均匀的情况下，车厢不会相对车架产生左右、上下和前后方向的晃动，降低了车厢的晃动频率与整个车辆的共振频率同频的风险，进而防止车头晃动，增加了行车安全性。另外，车厢相对车架的晃动减少或者消失后，车厢对车架的冲击力降低，从而降低了车架断裂的风险。
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公开(公告)号：CN113715575A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110914052.X
申请日：2021-08-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆的自动除雾系统及车辆，自动除雾系统包括湿度检测器、风量控制器和空调系统；湿度检测器安装在车辆的驾驶室内；风量控制器的输入端与湿度检测器的输出端连接，风量控制器的输出端与空调系统的鼓风机的调速模块的控制端连接。本申请依据车内湿度自动开启和关闭空调，避免驾驶员反复操作空调系统进行除雾造成的驾驶疲劳而影响行车安全。
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公开(公告)号：CN214523269U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120602235.3
申请日：2021-03-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种空调控制电路、车载空调电路及车载空调，涉及汽车空调技术领域。本实用新型通过设置ACC电源模块、鼓风机模块、IG2电源模块、温控器以及开关控制模块构成空调控制电路，其中，开关控制模块包括：继电器单元、显示单元、开关控制单元以及电流控制单元。本实用新型通过改进开关控制模块，当鼓风机模块的控制端接地时，控制温控器的正向输入端输入高电平，空调正常工作，当鼓风机模块的控制端与ACC电源模块提供的ACC电连接时，空调不能工作，实现了通过鼓风机模块的控制端控制空调是否工作，同时控制温控器的反向输入端直接接地，本实施例上述方式避免了现有技术中ACC电经过温控器的反向输入端与IG2电串电。
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公开(公告)号：CN212708826U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202020963806.1
申请日：2020-05-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种卡车PTC辅助加热系统及汽车空调系统。该卡车PTC辅助加热系统包括PTC加热器，鼓风机构，以及与PTC加热器电连接的自动温度控制电路；自动温度控制电路包括用于电连接供电电源的加热开关电路，与加热开关电路串联的第一电阻，与第一电阻串联的负温度系数温敏电阻，以及与PTC加热器电连接的三极管；其中，三极管的集电极电连接于第一电阻的输出端和负温度系数温敏电阻的输入端之间，三极管的发射极与负温度系数温敏电阻的输出端电连接，三极管的集电极与PTC加热器电连接，且负温度系数温敏电阻与PTC加热器对应设置。本实用新型旨在解决传统技术中PTC加热器的开关打开时PTC加热器就会一直工作、导致汽车油耗增加的问题。
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