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公开(公告)号：CN106644461A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610893987.3
申请日：2016-10-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 王祺明
IPC: G01M13/02
CPC classification number: G01M13/02
Abstract: 本发明涉及一种湿式双离合器自动变速箱压力故障诊断方法，首先检测压力传感器的值是否有效，通过压力传感器电压是否在正确的范围内确定，当压力传感器的值有效时，通过计算压力传感器的值与期望压力值的差值来与压力阀值进行比较，若大于压力阀值且在设定时间内一直存在大于压力阀值的情况，则确定离合器故障。本技术方案对于实际压力和期望压力偏差过大的故障检测，防止因电磁阀故障或其他原因，实际压力没有按照控制命令执行，离合器错误地结合或脱开，造成动力中断或不受控，提高了行车安全性。
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公开(公告)号：CN106585608A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611150799.8
申请日：2016-12-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B60W10/02 , B60W10/06 , B60W40/00 , B60W2050/0014 , B60W2050/0043 , B60W2050/0075 , B60W2510/18 , B60W2540/10 , B60W2710/021 , B60W2710/0666
Abstract: 本发明公开了一种自动驻车控制方法及系统，该方法包括：当自动驻车功能被激活时，判断驾驶员是否踩油门；如果是，则退出自动驻车功能，控制离合器压力保持在半联动点以上，并根据油门开度查找发动机限扭表，得到目标扭矩值，控制发动机输出目标扭矩值；如果否，则控制离合器压力保持在半联动点以下，车辆进入驻车状态。本发明可以有效解决现有技术的自动驻车功能开启后，变速箱仍然处于蠕动工况状态，车辆会出现“前拱”趋势的问题。
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公开(公告)号：CN114060507B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202111350898.1
申请日：2021-11-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种自动变速箱的起步控制方法及装置，起步控制方法包括：控制离合器扭矩线性提升，并依据离合器扭矩控制发动机请求扭矩线性提升；判断是否满足发动机请求扭矩的非线性提升条件；若是，则控制发动机扭矩非线性提升至最大值，并依据发动机实际扭矩同步提升离合器扭矩，使发动机的转速与自动变速箱的输入轴的转速达到同步，完成起步控制。本申请中，第一阶段以离合器扭矩为主控制发动机扭矩线性提升，避免发动机转速飞升，第二阶段放开发动机扭矩限制，使得发动机快速达到最大输出能力，同时控制离合器扭矩输出，使得发动机转速与输入轴转速同步，实现顺滑起步，改善驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN114060513B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202111467468.8
申请日：2021-12-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于DCT变速器的压力特性异常处理方法，在符合一定条件下，根据离合器的不同工况，结合实际压力与目标压力进行区别诊断，并利用车速、KP压力以及挡位等信息进行相应处理，具体地，完全结合状态下，可基于车速、压力差、KP压力，决策执行跛行冲洗程序；在预充油状态或准备工作状态下，可基于实际压力、目标压力、压力差、KP压力，决策执行跛行冲洗程序；通过采取冲洗措施进行尝试恢复，并在尝试无效后及时输出压力特性异常故障，并控制进入跛行模式。本发明在防止误报的前提下，有效规避了压力特性异常难以诊断的问题，通过区别对待双离合器工况，既可以避免压力特性异常带来驾驶性问题，同时也可以避免动力中断。
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公开(公告)号：CN109344007B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN201811151081.X
申请日：2018-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F11/14
Abstract: 本发明公开了一种双离合器变速器NVM数据校验方法及模块，方法包括下电存储过程、TCU刷写存储过程和上电校验过程：上电校验过程包括：判断底层软件接口NVM数据返回是否成功；若是，则在上一次保存的N份NVM数据Dstart‑1中筛选出正常数据Dnor；将正常数据Dnor中一致的NVM数据Dcon中最大份数M对应的NVM数据记录为Dfinal；选取NVM数据Dfinal为执行NVM数据，或者获取最近一次的执行NVM数据或变速器下线时学习的NVM数据为执行NVM数据。本发明的双离合器变速器NVM数据校验方法通过在不同的进程中对NVM数据的校验，提高使用的NVM数据的准确性，有利于保证整车的正常行驶。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110949141B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN201911217198.8
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明公开了一种车辆电机控制方法、装置、设备及存储介质，属于电机控制技术领域。本发明通过接收目标车辆的自动变速箱控制器发送的自动停机功能启动指令，根据自动停机功能启动指令向自动变速箱控制器发送停机请求，以使自动变速箱控制器反馈允许停机信号，接收自动变速箱控制器反馈的允许停机信号，并根据允许停机信号将目标车辆的电机的当前状态调整为停机状态，通过与自动变速箱控制器的交互请求配合，控制电机停机，提高了电机控制的准确性，同时降低车辆的电量消耗。
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公开(公告)号：CN113551031A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202111013605.0
申请日：2021-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种自动变速箱选档控制方法及系统，该方法包括：获取当前拨叉位置和请求目标档位，并根据所述请求目标档位确定拨叉目标位置。根据所述当前拨叉位置和所述拨叉目标位置进行选档控制识别，以确定选档驱动力。获取电缸特性曲线，并根据所述电缸特性曲线建立驱动力与驱动电流的对应表。根据所述选档驱动力对所述对应表进行查表，以获取期望电流，并根据所述期望电流和设定占空比转换PWM驱动信号，以驱动选档拨头。本发明能提高自动变速箱的可靠性，增加汽车使用的安全性。
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公开(公告)号：CN112049929B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202010853919.0
申请日：2020-08-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H61/688 , F16H63/48
Abstract: 本发明公开了一种车辆驻车方法、装置、设备及存储介质，属于车辆控制技术领域。本发明通过在接收到驻车指令时，根据所述驻车指令得到目标占空比；根据所述目标占空比通过预设档位角度模型，得到对应的目标档位角度；判断所述目标档位角度是否在预设档位角度范围内；在所述目标档位角度在所述预设档位角度范围内时，则响应所述驻车指令，通过预设档位角度模型得到目标占空比对应的目标档位角度，并在目标档位角度在预设档位角度范围内时，响应驻车指令，能够更加准确地进行车辆驻车，提升了车辆驻车的稳定性。
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公开(公告)号：CN112504514A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011397203.0
申请日：2020-12-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提出的一种油温传感器状态检测方法、电路及车辆，所述方法包括：获取所述处理器的检测端的检测电压，将所述检测电压分别与预设正常运行电压区间和多个预设故障电压区间进行匹配；当所述检测电压与预设正常运行电压区间匹配时，所述油温传感器的运行状态为正常状态；当所述检测电压与任一预设故障电压区间匹配时，获取匹配的预设故障电压区间对应的运行状态，将所述匹配的预设故障电压区间对应的运行状态作为油温传感器的运行状态。通过提前计算得到各类故障对应的检测电压的区间，使得能够直接根据检测电压来判断油温传感器具体运行状态，拓宽了适用范围，同时提高了检测效率。
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公开(公告)号：CN110701213B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201910957334.0
申请日：2019-10-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明属于汽车故障诊断技术领域，公开了一种离合器故障诊断方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：在满足预设的诊断触发条件时，实时获取压力传感器的当前电压值；将所述当前电压值转换为当前压力值；判断所述当前压力值是否大于等于半结合点压力；在所述当前压力值大于等于所述半结合点压力时，打开离合器，并认定所述离合器非电气故障。通过上述方式，检测到当前压力值超出半结合点压力时，判断车辆会产生危险，并采取故障应对措施，避免粗暴打开离合器导致车辆进入跛行。
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