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公开(公告)号：CN207309563U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721242964.2
申请日：2017-09-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23Q17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种防错工装，包括：底座、定位模块和防错模块，定位模块包括：支撑板、压臂、夹紧手柄和定位组件，支撑板固定在底座的上方；压臂的一端与支撑板转动连接，压臂的另一端用于压紧工件；夹紧手柄连接压臂和支撑板；定位组件包括：定位销和转接块，转接块的一端固定在支撑板上，转接块的另一端设置有定位销，定位销与工件的安装孔配合；防错模块包括：连接板和防错销，连接板的一端固定在支撑板上，连接板的另一端设置有防错销。将冲后的工件放在支撑板上后，如果出现漏冲孔或者冲孔直径小的问题，防错销会将工件顶起，从而导致工件无法进入后续焊接，避免了不良品进入下一道工序，解决了现有技术中出现工件漏冲孔位的问题。
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公开(公告)号：CN207300089U
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201721279226.5
申请日：2017-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种焊点撕裂工装，用于检测通过点焊连接的待检试片，其中，包括：台架、固定套和旋转套，台架包括台面和四个用于支撑台面的支撑腿；固定套固定于支撑腿上，固定套设有与待检试片的一端插接的第一插孔；旋转套设有与待检试片的另一端插接的第二插孔。将待检试片的一端先插入固定套的第一插孔中，再将旋转套与待检试片的另一端插接，用力旋转旋转套，可将待检试片撕开，如果相分离的待检试片对应一个留有圆孔，另一个留有凸台，根据焊点质量标准判断焊点熔核尺寸是否合格；如果未出现圆孔和凸台，则证明是假焊。该工装操作简单，省时省力，可提高检测的效率，并且，通过使用该工装可提高焊点检测的精度。
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公开(公告)号：CN206541908U
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201720268732.8
申请日：2017-03-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/653 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568
Abstract: 本实用新型提供一种动力电池总成，包括电池组、液冷板和加热膜，所述液冷板位于所述电池组的下方，所述加热膜位于所述液冷板的下方。本实用新型的动力电池总成既能通过液冷板对电池组进行降温，也能通过加热膜对电池组进行加热，可以有效解决动力电池在低温下工作性能较差以及寿命较短的问题，保证电池组在合适的温度下高效率的工作，此外，本实用新型的动力电池总成采用加热膜在液冷板底部进行加热，还能提高液冷板的加热效率和加热速度，而且本实用新型的动力电池总成结构简单，成本较低。
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公开(公告)号：CN206471460U
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201720187027.5
申请日：2017-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6567 , B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 一种电动汽车动力电池电池液冷管装置，其包括：与动力电池相连的进水口和出水口，和布置在所述进水口和所述出水口之间并经液冷管路连接的热交换器，其中：在所述热交换器和所述进水口之间具有经液冷管路连接的膨胀水壶；且在所述热交换器和所述出水口之间具有经液冷管路连接的水加热器，该新型装置能够对动力电池进行热交换器和水加热，保持动力电池的工作环境。
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公开(公告)号：CN206076456U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201621146444.7
申请日：2016-10-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M10/6567 , H01M10/6568 , H01M10/625 , H01M10/613 , H01M10/6554 , B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 一种电动汽车电池液冷装置，其包括：液冷板、布置在所述液冷板的上部的电池组，和液冷管道，所述液冷板包括：第一液冷板组和第二液冷板组；相对冷却液的入口和出口，所述第一液冷板组和所述第二液冷板组经所述液冷管道并联连接；且所述第一液冷板组和所述第二液冷板组分别具有两个通过所述液冷管道串联的子液冷板，该液冷装置设计合理，其对电池模组进行冷却较为均匀，有效地减少温差。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207852852U
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201820314005.5
申请日：2018-03-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M10/42 , H01M10/48 , H01M10/613 , H01M10/625
Abstract: 本实用新型公开了一种动力电池膨胀水壶及电动汽车，其中该膨胀水壶包括壳体、压力阀和液位检测装置；其中，壳体上设置有进水口和出水口，壳体中设置有安装结构；压力阀设置在壳体的上方；液位检测装置包括检测部和浮子，检测部与安装结构配合，浮子上设置有磁环，浮子与安装结构滑动连接。本实用新型提供的动力电池膨胀水壶及电动汽车，通过输入冷却液实现了对动力电池系统的冷却，提升了动力电池的性能，通过设置液位检测装置，实现了对冷却液的监控及泄漏检测。
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公开(公告)号：CN207009603U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720757195.3
申请日：2017-06-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567
Abstract: 一种多接头液冷管连接装置，其包括：多个串联或并联液冷管和多个对应的液冷管接头，其中：在所述液冷管接头的径向方向上，所述液冷管接头具有安装槽，所述液冷管经所述安装槽与所述液冷管接头密封固定连接；且相邻的所述液冷管之间的相连接处的外部具有护套，所述护套在所述液冷管的内部与所述液冷管之间滑动连接，其液冷管与对应的接头固定，两个模组的液冷管通过护套将其固定在一起，且护套可以在液冷管内部活动，保证可以有效消除在横坐标累积产生的公差。
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公开(公告)号：CN206388826U
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201720105578.2
申请日：2017-01-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/617 , H01M10/6568 , H01M10/6556
Abstract: 本实用新型属于动力电池技术领域，提供了一种动力电池的电池液冷管总成及动力电池，包括：数条冷液进液管(1)、相同数量的冷液出液管(2)，以及多个液冷板(3)、流入管(4)和流出管(5)。由于流入管(4)通过多通接头(6)分别与数条冷液进液管(1)的入口相连，流出管(5)通过多通接头(6)分别与数条冷液出液管(2)的出口相连；每个动力电池区域包括一组冷液进液管(1)和冷液出液管(2)，每组冷液进液管(1)和冷液出液管(2)通过数个液冷板(3)连接形成冷却回路，即各个电池区域拥有独享的冷却回路，此外，液冷板(3)首‑首、尾‑尾相连，有效解决各动力电池区域的液冷板(3)流速、流量不均的问题。
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公开(公告)号：CN206210986U
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201621342987.6
申请日：2016-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/6568
Abstract: 本实用新型公开了一种液冷电池包膨胀水壶，包括壶体，壶体的侧面设有进水管和出水管，壶体的顶部设有注液口和注液管，注液管的侧壁上设有泄压管，注液管上安装有压力调节阀，压力调节阀包括阀盖、第一密封圈、第二密封圈、导柱、正压阀机构和负压阀机构，第一密封圈和导柱固定设置在阀盖内，正压阀机构安装在导柱上，且可沿导柱上下移动，第二密封圈固定安装在正压阀机构的底部，第二密封圈与注液口抵接，第一密封圈与注液管的管口抵接，负压阀机构活动安装在正压阀机构上，负压阀机构的底部与第二密封圈的底面相抵接。本实用新型能够有效维持冷却系统压力，防止因压力过高或过低对壶体造成伤害，有效降低壶体的制造成本。
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公开(公告)号：CN206040910U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201620969357.5
申请日：2016-08-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6557 , H01M10/6568
Abstract: 本实用新型属于动力电池技术领域，提供了一种动力电池的电池液冷管总成及动力电池，包括：数条冷液进液管和相同数量的冷液出液管，其中，每个电池组区域包括一组冷液进液管和冷液出液管，每组冷液进液管和冷液出液管通过数个液冷板连接形成冷却回路，各冷液进液管的入口相连，各冷液出液管的出口相连；冷液由冷液进液管的入口流入冷液进液管，并从冷液进液管的出口流入液冷板，冷液通过液冷板流入冷液出液管，并从冷液出液管的出口流出动力电池。本实用新型可以解决液冷板中冷液的流速、流量不均的问题。
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