可调节的汽车踏板及汽车
    21.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105416056B

    公开(公告)日:2017-07-25

    申请号:CN201510920591.9

    申请日:2015-12-08

    Abstract: 本发明提供了一种可调节的汽车踏板,包括:上臂、下臂、调节螺栓,踏板安装在所述下臂的一端;所述上臂沿其侧方向延伸出第一杆和第二杆,在所述上臂的长度方向上,在所述第一杆与所述第二杆之间开有螺纹孔;所述下臂沿其长度方向依次开有第一光孔、第二光孔和第三光孔;所述第一杆和所述第二杆上均套装有弹簧,所述第一杆与所述第一光孔间隙配合、所述第二杆与所述第三光孔间隙配合,所述弹簧被夹持在所述上臂和所述下臂之间;所述调节螺栓穿过所述第二光孔后与所述螺纹孔螺纹配合,所述调节螺栓能够在所述第二光孔内旋转同时带动所述下臂沿所述调节螺栓的轴向运动。本发明还提供了一种汽车。本发明能够提高驾驶舒适性和安全性。

    档杆球头结构
    22.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208153710U

    公开(公告)日:2018-11-27

    申请号:CN201820658152.4

    申请日:2018-05-04

    Abstract: 本实用新型公开了一种档杆球头结构,包括:球头、防尘罩、拧紧螺母和档杆,其中,球头一端为握持部另一端为安装部,安装部具有盲孔,套设在档杆外,且安装部还具有沿档杆轴向方向的延伸力爪;拧紧螺母螺纹连接在档杆外侧,位于安装部下方,且拧紧螺母具有环形的外护板,套设在力爪外;防尘罩夹装在安装部的底面和外护板的顶面之间。本实用新型的档杆球头结构,球头套设在档杆外,球头底部形成力爪,在拧紧螺母的作用下,力爪挤压扣紧档杆,从而提高球头与档杆的结合牢靠程度,避免松动或者转动。在一些实施例中,档杆顶部具有定位杆,定位杆为非圆柱面或者与档杆不同轴,进一步避免了球头的转动。

    一种车辆底盘总成及车辆
    23.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207565325U

    公开(公告)日:2018-07-03

    申请号:CN201721646227.9

    申请日:2017-11-30

    Abstract: 本实用新型属于车身技术领域,公开了一种车辆底盘总成及车辆,车辆底盘总成包括车辆底盘,其中:车辆底盘的中段的右侧依次设置有尿素罐、燃油滤清器和燃油箱,车辆底盘的中段的左侧依次设置有蓄电池和储气筒模块。本实用新型提供了一种集成的车辆底盘总成,可以整体应用与车辆的生产安装,简单实用。在该集成的车辆底盘总成中,各零件在车辆底盘的中段的右侧和左侧布置均衡,实现了车辆底盘的优化设计,提高了车辆底盘的空间利用率,同时采用储气筒模块进行集成化安装,相比现有技术中,采用多个储气筒零散安装,减少了装配的工作量,同时,储气筒模块是设置在车辆底盘的中段的一侧,方便拆卸。

    容量可调的随车工具箱
    24.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207432176U

    公开(公告)日:2018-06-01

    申请号:CN201721547699.9

    申请日:2017-11-17

    Abstract: 本实用新型公开了一种容量可调的随车工具箱,包括箱体(1)和箱盖(2),所述箱体(1)包括外箱体(3)和内箱体(4),所述内箱体(4)的一端插接在所述外箱体(3)内,另一端通过铰链(5)与所述箱盖(2)连接;所述内箱体(4)可相对于所述外箱体(3)滑动,二者通过定位结构进行定位。本实用新型能够根据需求调整内部空间大小,可以满足不同人的不同使用需求。

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