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公开(公告)号：CN106246639A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610873731.6
申请日：2016-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种驱动气缸连接块组件装置，包括驱动气缸、气缸活塞杆、止转卡板、连接块、卡座及滑动机构；气缸活塞杆的一端与驱动气缸连接，气缸活塞杆的另一端与连接块连接；连接块与卡座卡接；止转卡板固定于卡座上，且止转卡板与气缸活塞杆卡接；卡座与滑动机构连接。本技术方案通过连接块实现驱动气缸与卡座的连接，连接块上的止转部可有效避免连接块与卡座及滑动机构连接松动或脱落，以及连接不稳。通过止转卡板避免气缸活塞杆与连接块之间的螺纹配合连接松动，避免间隙精度要求较高时，滑车机构运动的上下极限位置变化导致运动干涉，提高安装稳定性。
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公开(公告)号：CN106238603A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610848847.4
申请日：2016-09-23
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: B21D43/02 , B21D37/10 , B21D43/003 , B21D43/027 , B21D45/06
Abstract: 本发明公开了一种冲压件送料收料装置，其安装在下模座上，所述冲压件送料收料装置包括：托料架，设在托料架底部的旋转卸料机构，其包括设在所述退料孔内的托料板，托料板远离所述凹模的一侧沿送料方向转动安装在所述退料孔内；所述托料板的底部中间位置沿收料方向倾斜的安装有一挡料板，所述挡料板远离所述托料板的一侧中部设有一安装部；还包括固定在所述托料架底部远的一侧的驱动气缸，所述驱动气缸与挡料板同向倾斜，驱动气缸的伸缩端与所述安装部转动相连；驱动气缸驱动所述托料板沿脱料孔上下转动。相应的还提供一种冲压模具。本方案通过旋转卸料机构配合送料板实现制件的自动化送料、收料，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN104707908B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201510100198.5
申请日：2015-03-06
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种翻孔模具，其包括固接于上模座的凸模，和固接于下模座、且与所述凸模配合的凹模套；其中，所述凸模包括靠近所述上模座的翻孔部和远离所述上模座的冲孔部，所述凹模套与所述冲孔部相配合；所述翻孔模具还包括活动限位机构，所述凹模套在所述活动限位机构的作用下，沿模具开合方向移动、并固定于预设位置，所述凹模套处于下极限位置时，其上端面与所述翻孔部下端面之间具有预设距离。这样，该翻孔模具能够在同一套模具中实现预冲孔和翻孔两道工序，从而减少模具使用量，降低模具工装成本，进而降低生产成本，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN103990701B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410245522.8
申请日：2014-06-04
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车顶盖上翻边模具，包括：下模座、设置在所述下模座中部的下模镶块，所述下模座上环绕所述下模镶块均匀分布有多个上翻斜楔机构，所述两个上翻斜楔机构之间连接有翻边镶块托架，沿所述翻边镶块托架均匀设置有多个上翻边镶块。本发明通过将上翻边镶块安装在翻边镶块托架上，来减少上翻斜楔机构的数量，当相邻两卡爪之间的距离过小或之间存在一定角度时能在一套模具内同时完成卡爪的向上翻边，既减少了模具的采购成本，也降低了模具的加工成本。
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公开(公告)号：CN105728525A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610326174.6
申请日：2016-05-13
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: B21D19/02 , B21D37/10 , B21D43/003 , B21D45/04
Abstract: 本发明公开了一种冲压件上翻边装置，包括上模座、下模座、压料芯本体、上翻机构和凸模，所述压料芯本体通过压料氮气缸组件和压料芯导向元件安装在所述上模座上，所述上翻机构和所述凸模固定安装在所述下模座上，所述上翻机构包括驱动滑块、滑车滑块和上翻滑块，所述滑车滑块的上部为截面形状为三角形的锥体，下部为长方体，所述驱动滑块和所述上翻滑块的下部均设有与所述滑车滑块上部相配合的斜面，所述驱动滑块的顶部设有驱动杆，所述上翻滑块的顶部设有上翻镶块和平衡氮气缸组件。本发明能够提供较高的压料力，且有效解决安装面面积不足、上翻整力不足和上翻整镶块较大时无法安装的问题，无论小型冲压件还是大型冲压件均适用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105170794A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510558259.2
申请日：2015-08-28
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种下模座，其包括模座本体和开设于所述模座本体上的型腔，在型腔的底板上开设有若干过孔，所述过孔包括接杆过孔和第一顶杆过孔，所述拉延模具处于拉延初始状态时(即压边圈顶起，坯料放在压边圈上时)，与压边圈上的接杆一一对应地机床顶杆穿过所述接杆过孔，位于所述型腔范围内、且与所述接杆处于非抵靠状态的机床顶杆一一对应地穿过所述第一顶杆过孔。这样，在进行生产换模时，无需进行机床顶杆的取出、重新布置放入等操作，从而缩短了换模时间，有效提高了冲压生产效率，降低了操作人员的劳动强度，并且能够有效避免顶杆布置错误导致的模具或机床损坏，降低了安全事故发生风险。本发明还公开了一种包括上述下模座的拉延模具以及包括该拉延模具的拉延设备。
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公开(公告)号：CN105033896A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510551756.X
申请日：2015-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
CPC classification number: B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种检具及其工件夹持装置，后者包括固接于检具本体的安装座、驱动卡紧臂向靠近或者远离待测件运动的把手，以及设置于所述卡紧臂的末端、并压紧待测件的卡紧头，把手包括连接部和手持部，连接部靠近手持部的一端与所述安装座转动连接，其远离所述手持部的一端与所述卡紧臂通过第一转动轴转动连接；所述卡紧臂通过第二转动轴与所述安装座转动连接，且所述第二转动轴较所述第一转动轴靠近所述安装座；所述第一转动轴和所述第二转动轴相平行，且两转动轴的轴向垂直于所述卡紧头的运动轨迹平面。这样，把手的高度得以降低，从而避免了检具搬运时造成把手磕碰，降低了各零部件的结构复杂程度，降低了加工难度，节约了生产成本。
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公开(公告)号：CN104959469A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510455901.4
申请日：2015-07-28
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: B21D37/10 , B21D35/001
Abstract: 本发明公开了一种落料冲孔模，包括上模座、下模座、压料板、落料凸模、落料凹模、冲孔凸模和冲孔凹模，所述落料凸模和所述冲孔凸模均安装于所述上模座上，且两者沿着料带的工序切换方向并列排布，所述落料凹模和所述冲孔凹模均安装于所述下模座上，且两者沿着料带的工序切换方向并列排布，所述落料凸模和所述落料凹模均为多个，各所述落料凸模与各所述落料凹模一一配合。采用上述落料冲孔模后，零部件的落料冲孔操作质量较好、效率较高。本发明还公开了一种落料冲孔工艺。
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公开(公告)号：CN103785754B
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201410066854.X
申请日：2014-02-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种冷冲压拉延模具，包括：上模座、压边圈、下模座，所述下模座上设置有凸模，所述压边圈上具有缺口，所述缺口内设置有托料机构，所述托料机构具有造型部和下压部，所述托料机构下方设置有第一弹簧使得开模状态下所述造型部高于所述压边圈，所述上模座上设置有第二弹簧，在合模过程中所述第二弹簧下压所述下压部使得所述造型部与所述压边圈形成完整的造型面。本发明能够提高操作人员在移出冲压件时的方便性。
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公开(公告)号：CN104786173A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510221799.1
申请日：2015-04-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种刀块夹紧装置，其包括用于放置刀块的工作台、放置于所述工作台的水平夹紧机构和竖直夹紧机构，所述水平夹紧机构在水平方向上夹紧所述刀块，所述竖直夹紧机构向所述刀块施加竖直向下的夹紧力；在工作过程中，首先利用水平夹紧机构将刀块水平夹紧，而后将带有刀块的水平夹紧机构一并放置在工作台的适当位置，在将竖直夹紧机构放置在刀块上方，利用竖直夹紧机构提供的竖直向下的夹紧力将刀块竖直方向夹紧；这样，该刀块夹紧装置不仅实现了水平方向的夹紧，还能够实现是指方向的夹紧，限制了刀块竖直方向的自由度，与现有技术中仅有水平方向夹紧的方式相比，提高了刀块夹紧可靠性和稳定性，也保证了刀块夹紧后的位置精度。
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