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公开(公告)号：CN202325705U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120474300.5
申请日：2011-11-24
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F01D17/10
Abstract: 一种抽汽汽轮机用的抽汽压力调整机构，它涉及一种汽轮机用的抽汽压力调整机构。本实用新型为了解决现有的抽汽压力调整机构在工业抽汽压力在1.8Mpa以上时，由于回转隔板自身结构的限制，无法实现抽汽压力和抽汽量的有效调整的问题。阀座安装在汽缸上，阀碟的下端与阀座的内表面接触，阀杆的下部穿过阀碟的中心孔和阀座的导向孔，阀杆与阀碟通过螺栓固定连接，阀杆的上部穿过阀盖上的通孔，阀杆与阀盖之间设有阀杆套筒，阀杆套筒与阀杆之间留有间隙，阀杆套筒与阀盖固定连接，阀盖安装在阀壳上，阀壳安装在汽缸上，衬环安装在阀盖的环形内壁上，阀碟的外圆周面上安装有多个密封环，衬环与密封环紧密接触。本实用新型用于抽汽汽轮机中。
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公开(公告)号：CN202108546U
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201120216182.8
申请日：2011-06-23
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 用于半转速核电汽轮机上的1800mm末级动叶片，它涉及一种大功率半转速核电汽轮机动叶片，以解决现有半转速核电汽轮机组的动叶片长度均为1400mm等级，其叶片排汽面积小，不能用于1400MW～1700MW等级的半转速核电汽轮机组上的问题。围带、叶片工作部分和叶根由上至下模锻成一体，凸台拉筋位于叶片工作部分的中部，且与叶片工作部分制成一体，叶片工作部分上部的进气侧贴有司太立合金片，叶片工作部分的高度为1800mm、根部轴向宽度为372mm、根部直径为φ2750mm，叶片工作部分的排汽面积25.73m2，叶根的轴向宽度为410mm。本实用新型用于功率在1250MW～1700MW的半转速核电汽轮机组上。
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公开(公告)号：CN201802447U
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201020514398.8
申请日：2010-09-02
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种汽轮发电机组用盘车装置。一种盘车装置，具体涉及一种汽轮发电机组用盘车发电装置。本实用新型解决了我国现有汽轮发电机组用盘车装置中含有支持轴承和含油推力轴承的承载能力低、自润滑能力弱，极易磨损，导致齿轮间、蜗轮蜗杆间中心距缩短相互磨损的问题。所述盘车装置装有8个型号不同的滚动轴承和2个单列滚针轴承，电机(6)通过蜗杆(5)、涡轮轴组件(1)、输出齿轮轴组件(2)、第一中间齿轮轴组件(3)和第二中间齿轮轴组件(4)将动力传送到摆动板组件(7)。本实用新型用于随时启动汽轮发电机组和检查汽轮发电机组是否具备正常工作的条件。
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公开(公告)号：CN201747415U
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN201020209086.6
申请日：2010-05-31
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F01D25/28
Abstract: 汽轮机低压内缸落地装置，它涉及一种低压内缸落地装置。本实用新型解决了现有的汽轮机汽缸受热膨胀时容易引起端汽封标高发生变化，造成汽缸动静径向间隙不均匀导致汽缸动静碰磨或漏汽，影响汽轮机工作的问题。所述一对侧翼对称固装在低压内缸的两侧，每个侧翼支撑在相应的撑脚的上端面上，每个撑脚的下端面直接支撑在相应的基座上，所述支撑板位于两个基座之间，每个侧翼的下端面支撑在支撑板的上端面上。本实用新型的落地装置直接支撑在基座上，降低了低压外缸的承载，可保证汽轮机机组运行时低压内缸中分面高度变化小，同时保证了动静间隙变化小，低压转子震动小，汽轮机机组稳定性好。
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公开(公告)号：CN201103420Y
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：CN200720117569.1
申请日：2007-12-03
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种大型全转速汽轮机高压三胞胎调节级动叶片，它涉及一种汽轮机叶片。本实用新型解决了调节级动叶片成组性能低、强度和刚度低、所承受的动应力大、安全可靠性差、变工况性能低的问题。本实用新型的铆钉头(3)固定在自带围带(1)的上端面上，整圈围带(2)套装在铆钉头(3)上并与自带围带(1)的上端面固接，自带围带(1)的下端面与三胞胎叶片(4)的上端面固接，三胞胎叶片(4)为直叶片，中间体(5)的上端面与三胞胎叶片(4)的下端面固接，中间体(5)的下端面与三叉叶根(6)的上端面固接。本实用新型改善了调节级动叶片的成组性能，增加了强度和刚度，减小了动应力，提高了安全可靠性和变工况性能，从而保证了机组的安全、高效运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN200949477Y
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200620021535.8
申请日：2006-08-25
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F01D5/14
Abstract: 一种大型全转速核电汽轮机末级叶片，它涉及一种汽轮机叶片。本实用新型为解决现有的核电汽轮机末级叶片工作效率低、工作过程不安全以及核电汽轮机运行时的湿度比火电汽轮机大，易造成叶片腐蚀裂纹的问题。本实用新型由叶片型线部分(1)、司太立合金片(2)、中间体部分(3)和叶跟部分(4)组成。叶片型线部分(1)为变截面扭叶片，其高度H为977.24mm，叶片最大尺寸D为102.27mm，司太立合金片高度L为350mm、中间体高度Z为9.6mm，根部轴向宽度B为360.614mm，顶部轴向宽度B1为29.879mm；叶根部分(4)为圆弧枞树p型叶根，其轴向宽度W为381.61mm和总高度K为115.877mm。本实用新型具有装配方便、提高工作效率、消除叶片断裂事故、运行安全可靠的优点。
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公开(公告)号：CN2874025Y
公开(公告)日：2007-02-28
申请号：CN200520022031.3
申请日：2005-11-28
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F01D5/14
Abstract: 一种大型全转速汽轮机次末级叶片，它涉及一种汽轮机次末级叶片。本实用新型解决了现有汽轮机叶片的工效低、工作过程不安全，装配不方便，叶片与围带处易断裂问题。本实用新型的型线部分(2)与围带(1)模锻成一体，型线部分(2)为变截面扭转结构，型线部分(2)的高度(H)为436mm，型线部分(2)从根部至顶部的截面积逐渐减小，叶根(5)为双倒T形结构，叶根(5)的两个颈部的轴向宽度是(B4)为34mm、(B5)为22mm，叶根(5)的总高度(K)为88mm。本实用新型通过合理控制叶片根部反动度、适当采用负攻角措施，使湿冷机组次末级叶片设计的安全性和高效性有机结合，从而保证机组在变工况下安全高效运行。
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公开(公告)号：CN202391498U
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201220025522.3
申请日：2012-01-19
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 链轮蜗杆蜗轮摆轮投入式盘车装置，它涉及一种汽轮机用盘车装置，以解决现有汽轮机盘车装置安装在轴承箱上盖内，安装或检修轴承时需要揭开轴承箱上盖，并吊走盘车装置，导致安装和检修轴承极不方便以及盘车装置在轴承箱上盖吊走后汽轮机无法继续盘车，盘车装置使用率低的问题，它包括电动机、主壳体、链条、主动链轮、从动链轮、蜗轮、蜗杆、蜗轮轴、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第一齿轮轴、第二齿轮轴、第三齿轮轴、第一连接杆和两个摆动板，主壳体上设置有电机，第一齿轮与第二齿轮啮合，第二齿轮装在第一齿轮轴上，第三齿轮轴与两个摆动板转动连接，第五齿轮与汽轮机转子啮合。本实用新型用于汽轮机盘车。
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公开(公告)号：CN202250249U
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201120363326.2
申请日：2011-09-26
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 全转速汽轮机1300mm末级动叶片，它涉及一种用于全转速汽轮机上的末级动叶片，以解决现有全转速汽轮机末级动叶片长度小，排汽面积小，能源消耗大，不能达到更高的经济性要求的问题。围带、叶片工作部分和叶根由上至下模锻成一体，凸台拉筋位于叶片工作部分的中部，且与叶片工作部分制成一体，叶片工作部分上部的进气侧贴有司太立合金片，叶片工作部分的高度为1300mm、根部轴向宽度为346.62mm、根部直径为1850mm、叶片工作部分的排汽面积12.86m2，叶根的轴向宽度为400mm。本实用新型用于功率在600MW～1000MW的全转速汽轮机组上。
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公开(公告)号：CN201170123Y
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：CN200820089565.1
申请日：2008-03-24
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 超临界汽轮机主汽阀的阀体，本实用新型涉及一种超临界汽轮机的汽阀阀体。它克服了现有形状超临界汽轮机的汽阀阀体在铸造过程中容易出现应力变形的缺陷。阀体内部沿水平方向开有阀芯孔，所述阀芯孔为埋头孔，阀体上表面上开有一号阀杆定位孔和二号阀杆定位孔，阀体下表面上开有蒸汽入孔、一号蒸汽出孔和二号蒸汽出孔，一号阀杆定位孔、二号阀杆定位孔、蒸汽入孔、一号蒸汽出孔和二号蒸汽出孔都垂直于阀芯孔且与其正交连通，一号阀杆定位孔与一号蒸汽出孔同轴心线，二号阀杆定位孔与二号蒸汽出孔同轴心线，蒸汽入孔设置在阀芯孔的孔外端处，一号阀杆定位孔与二号阀杆定位孔之间的阀芯孔的内表面呈“腰鼓”状。
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