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公开(公告)号：CN103291763A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310198649.4
申请日：2013-05-24
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 自润滑涂层在汽轮机轴承箱底座上的应用，属于金属热加工领域；为了解决所述轴承箱底座下表面的润滑问题，所述轴承箱底座底板加工成型后，首先在钢板滑动侧电镀一层铜，然后在厚度为10～25微米的铜镀层上撒上粒径为180～250微米青铜粉或锡青铜粉烧结形成厚度为100～150微米的多孔青铜承载层，然后将自润滑填料涂在多孔青铜承载层的青铜骨架或锡青铜骨架上烧结制成厚度为180～200微米的自润滑涂层，所述自润滑填料成分为粒径为130微米的聚四氟乙烯粉或包含有所述聚四氟乙烯粉和粒径为150微米的铅粉的混合粉，此自润滑涂层保证汽轮机机组在启动、运行及停止过程中，轴承箱底座与基础台板之间的润滑性能满足要求。
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公开(公告)号：CN100345995C
公开(公告)日：2007-10-31
申请号：CN200610009844.8
申请日：2006-03-22
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 用于制造汽轮机高低压联合转子的材料，它涉及一种制造汽轮机转子的材料。本发明的目的是要解决现有制造汽轮机高低压联合转子的材料不能满足目前单缸机组对性能要求的问题。本发明按重量百分比由以下成分C：0.21～0.26%、Mn：0.1～0.2%、Si：≤0.05%、P：≤0.005%、S：≤0.005%、Cr：2.2～2.55%、Ni：1.3～1.55%、Mo：1.1～1.35%、V：0.2～0.31%、Cu：≤0.05%、Al：≤0.005%、Sn：≤0.008%、Sb：≤0.002%、As：≤0.008%，余量为Fe制成。本发明的材料制造的转子高压侧具有较高的高温持久强度和低压侧屈服强度高的优点。
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公开(公告)号：CN102409244A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201110395953.9
申请日：2011-12-02
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 用做600℃超超临界汽轮机叶片或螺栓的钢材料，它属于金属材料领域。本发明要解决现有12％Cr钢在600℃下的持久强度较低，不能满足600℃超超临界汽轮机高温叶片和螺栓的使用要求的技术问题。化学组成为：C；Mn；Cr；Mo；N；Co；W；V；Nb；Ta；N；B；余量是Fe及杂质。本发明具有良好的高温性能，为600℃超超临界汽轮机提供一种新型12％Cr叶片和螺栓材料；平均线膨胀系数与转子钢和汽缸材料相当，不会产生热疲劳损伤。含有W、Mo、V、N、Nb、Ta等固溶强化和碳化物强化元素，并含有3％～3.5％Co元素，使钢在600℃的高温下仍具有良好的强度。
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公开(公告)号：CN1844437A
公开(公告)日：2006-10-11
申请号：CN200610009844.8
申请日：2006-03-22
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 用于制造汽轮机高低压联合转子的材料，它涉及一种制造汽轮机转子的材料。本发明的目的是要解决现有制造汽轮机高低压联合转子的材料不能满足目前单缸机组对性能要求的问题。本发明按重量百分比由以下成分C：0.21～0.26％、Mn：0.1～0.2％、Si：≤0.05％、P：≤0.005％、S：≤0.005％、Cr：2.2～2.55％、Ni：1.3～1.55％、Mo：1.1～1.35％、V：0.2～0.31％、Cu：≤0.05％、Al：≤0.005％、Sn：≤0.008％、Sb：≤0.002％、As：≤0.008％，余量为Fe制成。本发明的材料制造的转子高压侧具有较高的高温持久强度和低压侧屈服强度高的优点。
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公开(公告)号：CN204450317U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520152011.1
申请日：2015-03-18
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 一种用于卸扣疲劳试验的夹具装置，它涉及一种夹具装置。本实用新型为了解决现有疲劳试验夹具的销子与扣体应力集中，容易引起疲劳断裂，降低销子的使用寿命，同时这种夹具对卸扣安装的对中性缺乏保证，安装不对中将导致卸扣偏载断裂，影响其疲劳性能的问题。本实用新型的扣体(6)的上部设置在U型夹具(1)的开口端并通过销子(2)连接，带孔夹具(7)通过与扣体(6)的下部通过销轴(3)连接，哑铃型套环(5)套装在销子(2)上并位于扣体(6)上部线接触，两个环形垫片(4)分别套装在销轴(3)上，且两个环形垫片(4)分别位于带孔夹具(7)上部两侧。本实用新型用于卸扣疲劳试验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203285499U
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201320291381.4
申请日：2013-05-24
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种具有自润滑涂层的汽轮机轴承箱底座，属于金属热加工领域；为了解决所述轴承箱底座下表面的润滑问题，所述轴承箱底座底板加工成型后，首先在钢板滑动侧电镀一层铜，然后在铜镀层上撒上青铜粉或锡青铜粉烧结形成多孔青铜承载层，然后将自润滑填料涂在多孔青铜承载层的青铜骨架或锡青铜骨架上烧结制成自润滑涂层（3），所述自润滑填料成分为聚四氟乙烯粉或包含有所述聚四氟乙烯粉和铅粉的混合粉；此轴承箱底座保证汽轮机机组在启动、运行及停止过程中，轴承箱底座（1）与基础台板（2）之间的润滑性能满足要求。
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公开(公告)号：CN201747415U
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN201020209086.6
申请日：2010-05-31
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F01D25/28
Abstract: 汽轮机低压内缸落地装置，它涉及一种低压内缸落地装置。本实用新型解决了现有的汽轮机汽缸受热膨胀时容易引起端汽封标高发生变化，造成汽缸动静径向间隙不均匀导致汽缸动静碰磨或漏汽，影响汽轮机工作的问题。所述一对侧翼对称固装在低压内缸的两侧，每个侧翼支撑在相应的撑脚的上端面上，每个撑脚的下端面直接支撑在相应的基座上，所述支撑板位于两个基座之间，每个侧翼的下端面支撑在支撑板的上端面上。本实用新型的落地装置直接支撑在基座上，降低了低压外缸的承载，可保证汽轮机机组运行时低压内缸中分面高度变化小，同时保证了动静间隙变化小，低压转子震动小，汽轮机机组稳定性好。
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公开(公告)号：CN204718883U
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201520488967.9
申请日：2015-07-08
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: G01N3/04
Abstract: 一种用于任意角度弯曲试验的夹具，它涉及一种夹具，具体涉及一种用于任意角度弯曲试验的夹具。本实用新型的目的是提供一种用于任意角度弯曲试验的夹具，节省角度比对时间，且适于批量试验。本实用新型包括压头机构、两个支辊、两个竖标尺、顶杆、两个支座、测量板、两个测量滑块、两个螺栓、横标尺、底座和固定滑块，底座水平设置，底座的上表面沿长度方向设有滑槽，固定滑块安装在底座上表面的滑槽内，两个支座并排设置在底座上，横标尺设置底座的一侧，且横标尺沿长度方向的中心线与底座沿长度方向的中心线平行，每个支座上分别设有一个竖标尺。本实用新型用于机械加工领域。
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公开(公告)号：CN201650387U
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201020146413.8
申请日：2010-03-31
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F01D25/12
Abstract: 汽轮机高压缸冷却装置，它涉及一种汽轮机冷却装置。针对现有高压缸上下半部产生温差变化大时出现汽缸变形、高压缸中分面螺栓变形，且影响汽轮机停机后的检修的问题。冷却壳体的下部为敞口式，冷却壳体的下部与高压缸上半部密闭连接，且冷却壳体与高压缸上半部形成密闭腔室，每条第一冷却管路的一端与冷却供气调整装置连通，每条第一冷却管路的另一端与密闭腔室连通，第二冷却管路的一端与大气相通，第二冷却管路的另一端与密闭腔室连通，冷却供气调整装置由手动截止阀、电磁阀和第三冷却管路构成，第三冷却管路上设置电磁阀，手动截止阀和电磁阀并列设置，两条第一冷却管路均与第三冷却管路连通。本实用新型用于汽轮机停机后高压缸的冷却。
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公开(公告)号：CN205333406U
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201521010866.7
申请日：2015-12-08
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: G01N3/04
Abstract: 一种用于测量晶面弹性模量的四点弯曲试验夹具，它涉及一种四点弯曲试验夹具。本实用新型解决了现有的四点弯曲试验夹具尺寸较大，导致探测器旋转角度小、测量精度低的问题。支撑座为长方体，支撑座的上端面沿其长度方向加工有第一通槽，支撑座的下端面沿其宽度方向加工有第二通槽，两块挡板通过多个挡板固定螺栓沿其长度方向固装在支撑座的上端面上，两块挡板的下端面上沿支撑座的长度方向加工有第三通槽，第三通槽与第一通槽上下对正设置，两个加力螺栓与支撑座的中部螺纹连接，两个加力螺栓的上端穿过第一通槽且与第一通槽对正设置。本实用新型用于测量晶面弹性模量的四点弯曲试验。
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