公开(公告)号：CN201684497U

公开(公告)日：2010-12-29

申请号：CN201020143592.X

申请日：2010-03-29

Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司

Inventor： 杜连庆 ,  鞠凤鸣 ,  石玉文 ,  余红兵 ,  唐福顺 ,  杨少国 ,  王梅英 ,  申秀兰 ,  李攻文

IPC: B01D45/16

Abstract: 圆筒式汽水分离器，它涉及一种汽水分离器。针对现有百万等级超临界蒸汽轮机的发电机组冷态启机前投入轴封蒸汽系统运行阶段以及在冷态启机的过程中，轴封供汽易产生汽水混合物严重影响汽轮机组的安全运行，并易产生动静摩擦恶性事故的问题。壳体护板的外壁与圆筒形壳体的内壁固接，进汽管的一端依次穿过圆筒形壳体的侧壁和壳体护板后设置在圆筒形壳体内，出汽管与圆筒形壳体的内壁固接，疏水接头装在圆筒形壳体的底部，气动疏水阀装在疏水接头的出口管上，液位开关与圆筒形壳体的侧壁密闭连接，液位开关的信号输出端与气动疏水阀的信号输入端连接。本实用新型用于汽轮机轴封系统中汽水分离。

公开(公告)号：CN201650387U

公开(公告)日：2010-11-24

申请号：CN201020146413.8

申请日：2010-03-31

Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司

Inventor： 吕智强 ,  杜连庆 ,  鞠凤鸣 ,  李殿成 ,  崔贤基 ,  唐福顺 ,  李攻文 ,  王梅英 ,  白燕 ,  申秀兰

IPC: F01D25/12

Abstract: 汽轮机高压缸冷却装置，它涉及一种汽轮机冷却装置。针对现有高压缸上下半部产生温差变化大时出现汽缸变形、高压缸中分面螺栓变形，且影响汽轮机停机后的检修的问题。冷却壳体的下部为敞口式，冷却壳体的下部与高压缸上半部密闭连接，且冷却壳体与高压缸上半部形成密闭腔室，每条第一冷却管路的一端与冷却供气调整装置连通，每条第一冷却管路的另一端与密闭腔室连通，第二冷却管路的一端与大气相通，第二冷却管路的另一端与密闭腔室连通，冷却供气调整装置由手动截止阀、电磁阀和第三冷却管路构成，第三冷却管路上设置电磁阀，手动截止阀和电磁阀并列设置，两条第一冷却管路均与第三冷却管路连通。本实用新型用于汽轮机停机后高压缸的冷却。