公开(公告)号：CN1844437A

公开(公告)日：2006-10-11

申请号：CN200610009844.8

申请日：2006-03-22

Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司

Inventor： 赵阁玲 ,  孙福民 ,  白燕 ,  王梅英 ,  周玉梅 ,  杨其国 ,  刘长江 ,  吕智强 ,  孙广平 ,  李静 ,  李春风

IPC: C22C38/46 ,  F01D1/34

Abstract: 用于制造汽轮机高低压联合转子的材料，它涉及一种制造汽轮机转子的材料。本发明的目的是要解决现有制造汽轮机高低压联合转子的材料不能满足目前单缸机组对性能要求的问题。本发明按重量百分比由以下成分C：0.21～0.26％、Mn：0.1～0.2％、Si：≤0.05％、P：≤0.005％、S：≤0.005％、Cr：2.2～2.55％、Ni：1.3～1.55％、Mo：1.1～1.35％、V：0.2～0.31％、Cu：≤0.05％、Al：≤0.005％、Sn：≤0.008％、Sb：≤0.002％、As：≤0.008％，余量为Fe制成。本发明的材料制造的转子高压侧具有较高的高温持久强度和低压侧屈服强度高的优点。

公开(公告)号：CN100345995C

公开(公告)日：2007-10-31

申请号：CN200610009844.8

申请日：2006-03-22

Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司

Inventor： 赵阁玲 ,  孙福民 ,  白燕 ,  王梅英 ,  周玉梅 ,  杨其国 ,  刘长江 ,  吕智强 ,  孙广平 ,  李静 ,  李春风

IPC: C22C38/46 ,  F01D1/34

Abstract: 用于制造汽轮机高低压联合转子的材料，它涉及一种制造汽轮机转子的材料。本发明的目的是要解决现有制造汽轮机高低压联合转子的材料不能满足目前单缸机组对性能要求的问题。本发明按重量百分比由以下成分C：0.21～0.26%、Mn：0.1～0.2%、Si：≤0.05%、P：≤0.005%、S：≤0.005%、Cr：2.2～2.55%、Ni：1.3～1.55%、Mo：1.1～1.35%、V：0.2～0.31%、Cu：≤0.05%、Al：≤0.005%、Sn：≤0.008%、Sb：≤0.002%、As：≤0.008%，余量为Fe制成。本发明的材料制造的转子高压侧具有较高的高温持久强度和低压侧屈服强度高的优点。

公开(公告)号：CN201650387U

公开(公告)日：2010-11-24

申请号：CN201020146413.8

申请日：2010-03-31

Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司

Inventor： 吕智强 ,  杜连庆 ,  鞠凤鸣 ,  李殿成 ,  崔贤基 ,  唐福顺 ,  李攻文 ,  王梅英 ,  白燕 ,  申秀兰

IPC: F01D25/12

Abstract: 汽轮机高压缸冷却装置，它涉及一种汽轮机冷却装置。针对现有高压缸上下半部产生温差变化大时出现汽缸变形、高压缸中分面螺栓变形，且影响汽轮机停机后的检修的问题。冷却壳体的下部为敞口式，冷却壳体的下部与高压缸上半部密闭连接，且冷却壳体与高压缸上半部形成密闭腔室，每条第一冷却管路的一端与冷却供气调整装置连通，每条第一冷却管路的另一端与密闭腔室连通，第二冷却管路的一端与大气相通，第二冷却管路的另一端与密闭腔室连通，冷却供气调整装置由手动截止阀、电磁阀和第三冷却管路构成，第三冷却管路上设置电磁阀，手动截止阀和电磁阀并列设置，两条第一冷却管路均与第三冷却管路连通。本实用新型用于汽轮机停机后高压缸的冷却。