公开(公告)号：CN106926787B

公开(公告)日：2019-02-19

申请号：CN201610842951.2

申请日：2016-09-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 丰良幸男

IPC: B60R16/02 ,  B60L50/10 ,  B60L50/50

Abstract: 本发明提供电源控制装置、车辆及电源的控制方法，(i)在通过上述继电器将上述高电压二次电池与上述高电压配线切断的状态下上述高电压辅机与上述低电压辅机的合计消耗电力大于第一阈值的第一情况下，与上述合计消耗电力为上述第一阈值以下的情况相比，上述电源控制装置将上述发电机的输出电压的控制目标值设定得较低，(ii)在通过上述继电器将上述高电压二次电池与上述高电压配线切断的状态下上述高电压辅机与上述低电压辅机的合计消耗电力比上述第一阈值以下的第二阈值小的第二情况下，与上述合计消耗电力为上述第二阈值以上的情况相比，上述电源控制装置将上述发电机的输出电压的控制目标值设定得较高。

公开(公告)号：CN105799687A

公开(公告)日：2016-07-27

申请号：CN201610027907.6

申请日：2016-01-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 丰良幸男

IPC: B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W20/10 ,  B60W20/40 ,  F02D29/02

CPC classification number: F02N11/0822 ,  F02D41/023 ,  F02N2200/0802 ,  Y02T10/48 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W20/10 ,  B60W20/40 ,  B60W2510/1005 ,  B60W2710/021 ,  B60W2710/06 ,  B60W2710/0616 ,  F02D29/02 ,  F02D2200/60

Abstract: 提供一种能够适当地进行惯性滑行的停止的车辆控制装置。包括变速器、设置在发动机与变速器之间的离合器、进行离合器的卡合以及释放的动作的促动器、以及控制促动器的控制部，控制部执行使车辆在发动机停止且将离合器释放了的状态下行驶的惯性滑行(步骤S30)，当在惯性滑行中由驾驶员进行的变速操作是换低速挡操作的情况(步骤S50-Y)下，控制部使惯性滑行停止而使启动发动机的启动控制开始(步骤S60)，当在惯性滑行中由驾驶员进行的变速操作是换高速挡操作或向空挡的换挡操作的情况(步骤S50-N)下，控制部使惯性滑行继续。

公开(公告)号：CN103442958B

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：CN201180069369.2

申请日：2011-03-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 高桥知也 ,  丰良幸男 ,  村上香治

IPC: B60W10/08 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60W20/40

CPC classification number: B60W20/40 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60K23/00 ,  B60K2006/4808 ,  B60K2026/025 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W50/082 ,  B60W2540/04 ,  B60W2540/14 ,  B60W2540/16 ,  B60W2710/023 ,  B60W2710/027 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/083 ,  B60Y2400/71 ,  Y02T10/48 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/626 ,  Y02T10/6286

Abstract: 一种车辆的控制系统，具备发动机（10）、电动发电机（20）、能够实现发动机（10）以及电动发电机（20）与驱动轮（WL、WR）之间的转矩传递的手动变速器（30）等、手动变速器（30）的变速操作装置（81）、能够将发动机（10）与电动发电机（20）之间以及发动机（10）与驱动轮（WL、WR）之间的转矩传递断开或连接的离合器（50）、和离合器踏板（51），当通过在行驶过程中操作变速操作装置（81）和离合器踏板（51），基于离合器（50）的接合动作使停止中的发动机（10）起动时，使电动发电机（20）输出大小为不让驾驶员感到减速度的辅助转矩，如果离合器（50）的转矩容量增加到发动机（10）的旋转开始启动转矩，则使电动发电机（20）输出比转矩容量小的辅助转矩。

公开(公告)号：CN102869528B

公开(公告)日：2015-09-23

申请号：CN201080066422.9

申请日：2010-04-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 丰良幸男 ,  田畑满弘 ,  冈村由香里 ,  津森千花

IPC: B60K6/48 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W30/192

CPC classification number: B60W40/09 ,  B60K6/48 ,  B60K2006/4808 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W20/00 ,  B60W30/192 ,  B60W2050/146 ,  F16H63/42 ,  F16H2061/0087 ,  F16H2061/0218 ,  F16H2063/426 ,  F16H2312/14 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/626 ,  Y02T10/6286

Abstract: 在混合ECU（100）中配备有：学习装置，所述学习装置学习驾驶员对于搭载在车辆（1）上的手动变速器（30）的变速操作时间；变速指示装置，所述变速指示装置根据所述学习装置的学习结果，设定适合于处于停止状态的发动机（10）的行驶中的再起动的对所述手动变速器（30）的指示变速级，指示驾驶员进行向该指示变速级的变速操作。例如，该指示变速级作为相当于对每个变速级推定的变速操作完毕时的发动机转速以内、在怠速转速以上，并且最小的转速的变速级。

公开(公告)号：CN101918237A

公开(公告)日：2010-12-15

申请号：CN200980101216.4

申请日：2009-03-23

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 佐藤宏 ,  米田修 ,  丰良幸男 ,  田畑满弘 ,  村上香治 ,  森村纯一

IPC: B60K6/387 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W20/00 ,  F02D29/00 ,  F02D29/02 ,  F16H3/093 ,  F16H61/02 ,  F16H61/686 ,  B60K6/36 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60L11/14 ,  B60W10/00

CPC classification number: B60W20/40 ,  B60K6/387 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60W10/113 ,  B60W20/00 ,  F16H3/006 ,  F16H2063/3036 ,  F16H2200/0052 ,  Y02T10/6221 ,  Y10T74/19223

Abstract: 提供一种即使不进行离合器的接合/分离动作，也能够使来自电动机的转子的机械动力向内燃机输出轴传递、进行内燃机的起转的车辆用驱动装置。混合动力车辆(1)用的驱动装置(10)具有：能够由第1输入轴(27)接收来自内燃机输出轴(8)的机械动力向驱动轮(88)传递的第1变速机构(30)；能够由与该转子(52)接合的第2输入轴(28)接收来自内燃机输出轴(8)和转子(52)的机械动力向驱动轮(88)传递的第2变速机构(40)；能够使内燃机输出轴(8)和第1输入轴(27)接合的第1离合器(21)；和能够使内燃机输出轴(8)和第2输入轴(28)接合的第2离合器(22)，第2离合器(22)构成为在对该第2离合器(22)的接合/分离动作进行操作的操作力不起作用时成为接合状态。