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21.

发明公开
混合动力车辆的控制装置有权

公开(公告)号：CN107781084A

公开(公告)日：2018-03-09

申请号：CN201710384920.1

申请日：2017-05-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 井上敏夫 , 山崎诚 , 本田友明 , 绳田英和

IPC: F02M53/02

Abstract: 提供能够抑制内燃机的起动性的恶化的混合动力车辆的控制装置。本发明的控制装置，在停车中的车辆(1)的行驶开始前起动内燃机的情况下，在辅机用电池(22)的电池电压为预定值以上时在实施对电热塞(5)通电而加热燃料的燃料加热处理后起动内燃机(2)，在辅机用电池(22)的电池电压不足预定值时在实施使用主电池(21)而对辅机用电池(22)充电的充电处理后实施燃料加热处理，然后起动内燃机(2)。

22.

发明公开
用于车辆的控制器有权

公开(公告)号：CN105980193A

公开(公告)日：2016-09-28

申请号：CN201480066843.X

申请日：2014-11-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 伏木俊介 , 井上敏夫 , 福井启太 , 本田友明 , 绳田英和 , 丹羽悠太 , 大泽泰地

IPC: B60L1/00 , B60W20/15 , B60K6/445 , B60W10/06 , B60W30/18

CPC classification number: B60L1/006 , B60K6/24 , B60K6/445 , B60L3/0023 , B60L3/0046 , B60L3/12 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L11/1861 , B60L2210/10 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/44 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/445 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/662 , B60L2240/80 , B60L2250/26 , B60L2260/46 , B60W10/06 , B60W20/15 , B60W20/16 , B60W20/18 , B60W30/18054 , B60W30/1886 , B60W2050/0088 , B60Y2200/92 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/6269 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/7291 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y10S903/905

Abstract: 一种ECU包括：控制部，其用于控制引擎，以使得在电力被从馈电部馈送到车辆的外部期间，所述引擎在中负荷状态下操作；学习部，其用于基于检测器检测到的状态量来学习控制参数，所述控制参数由所述ECU用于控制所述引擎；以及判定部，其用于判定所述学习部学习所述控制参数的学习条件是否成立。当在电力被从馈电部馈送到车辆的外部期间所述学习条件成立时，所述判定部使控制部控制所述引擎，以使得所述引擎的状态从所述中负荷状态更改为怠速状态或低负荷状态，并且使所述学习部学习有关处于所述怠速状态或所述低负荷状态的所述引擎的所述控制参数。

23.

发明公开
混合动力车辆失效

公开(公告)号：CN105939914A

公开(公告)日：2016-09-14

申请号：CN201480074350.0

申请日：2014-12-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 井上敏夫 , 安部司 , 本田友明 , 福井启太 , 绳田英和 , 大泽泰地 , 丹羽悠太

IPC: B60W20/15

CPC classification number: B60W20/16 , B60K6/26 , B60K6/445 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W2510/0623 , B60W2510/068 , B60Y2300/476 , F01N3/023 , F01N9/002 , F01N11/002 , F16H3/727 , Y02T10/54 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286

Abstract: 当要求过滤器的再生(S100中为是)，并且过滤器温度Tf处在第一温度范围内(S102中为是)时，ECU执行控制过程，所述控制过程包括如下步骤：执行连续电动回转控制(S104)，当过滤器温度Tf处在第二温度范围内(S110中为是)时确定间歇电动回转时段、间歇停止时段和间歇数(S112)，以及执行间歇电动回转控制(S114)。

24.

发明公开
混合动力车辆及其控制方法无效

公开(公告)号：CN105829183A

公开(公告)日：2016-08-03

申请号：CN201480068526.1

申请日：2014-12-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 福井启太 , 井上敏夫 , 伏木俊介 , 本田友明 , 绳田英和 , 丹羽悠太 , 大泽泰地

IPC: B60W10/06 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60K15/05 , B60K15/03

Abstract: 车辆(1)被构造成执行外部电力供应，该外部电力供应将电力供应到所述车辆的外部。车辆(1)包括：电池(150)；发动机(100)；第一MG(110)，该第一MG(110)被构造成使用发动机(100)的动力来产生电力；燃料供应口(630)，该燃料供应口(630)用于供应用于发动机(100)的燃料；以及ECU(300)，该ECU(300)用于控制外部电力供应操作。当在外部电力供应期间执行到燃料供应口(630)中的燃料供应时，ECU(300)禁止发动机(100)的驱动，并且将电池(150)中存储的电力供应到车辆的外部。