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公开(公告)号：CN119408412A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411354089.1
申请日：2024-09-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00 , H01M8/0662 , B60L58/30
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种排氢系统的安全控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：确定车辆的当前排氢工况，若接收到当前排氢工况对应的排氢请求信号，则基于当前排氢工况对应的排氢请求信号，获取车辆周围环境识别结果，以根据车辆周围环境识别结果生成当前排氢工况的安全控制策略，并基于安全控制策略控制车辆进行安全排氢。由此，解决了因缺乏智能化的安全检测与控制机制，在排氢过程中操作不当易导致氢气聚集，甚至发生爆炸等事故，从而难以确保在复杂环境下排氢过程的安全性等问题，通过识别排氢环境，并在有排氢风险时生成对应的安全控制策略，从而提高排氢的安全性。
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公开(公告)号：CN119333605A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411154521.2
申请日：2024-08-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种阀体装置以及组合阀组件，本发明涉及阀体技术领域，阀体装置包括：阀体主体限定出介质通道，第一壁部具有第一介质通过区，第一介质通过区形成有第一通孔，第二壁部具有第二介质通过区，第二介质通过区形成有第二通孔；定位部固设于第一壁部和第二壁部之间，弹性片设置于第一壁部和第二壁部之间且套设于定位部，弹性片与第一介质通过区、第二介质通过区均相对设置。通过使得第一介质通过区背离第二介质通过区的一侧和第二介质通过区背离第一介质通过区的一侧形成压力差，能够使得阀体装置实现双向导通和双向截止的功能，并且阀体装置结构简单、可靠性高、体积小，有利于降低阀体装置的零部件数量、制造难度、制造成本。
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公开(公告)号：CN119153737A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411280463.8
申请日：2024-09-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04746 , H01M8/04082
Abstract: 本发明公开了一种供氢系统的控制方法和装置、计算机可读存储介质、车辆，所述供氢系统用于对燃料电池和氢能发动机输送氢气，所述方法包括：获取整车需求功率；根据整车需求功率确定燃料电池的第一目标功率和氢能发动机的第二目标功率；根据第一目标功率所处的功率区间调节进入燃料电池的氢气量以及根据第二目标功率调节进入氢能发动机的氢气量。本发明的控制方法，能够实现燃料电池和氢能发动机的协同控制，提高了系统的整体效率。
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公开(公告)号：CN118669709A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410674538.4
申请日：2024-05-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆检测技术领域，特别涉及一种加氢方法、装置、车辆、介质及程序产品，其中，方法包括：获取车辆的加氢请求；响应于加氢请求，根据车辆的整车状态判断车辆是否满足一定加氢安全条件；如果车辆满足一定加氢安全条件，则开启车身上加氢口盖闭锁开关，打开加氢口盖，使得加氢枪与加氢口总成对接以进行加氢，并在检测到加氢完成后，断开加氢枪与加氢口总成之间的连接。本申请实施例可以通过获取到的加氢请求，并基于一定加氢安全条件进行车辆的加氢，并在加氢完成后，断开连接，有效避免了在车辆在不安全状态下加氢情况的出现，降低加氢过程中的安全风险，提高加氢的安全性和可靠性，操作更加便捷高效，提升了用户体验。
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公开(公告)号：CN118392697A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410315754.X
申请日：2024-03-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 捷纯汽车技术(长春)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种驱动装置和具有它的线束连接器磨损测试系统，驱动装置包括：支撑台、第一支撑座、第二支撑座、驱动轴、固定组件和动力驱动组件，驱动轴穿设于第一支撑座和第二支撑座，且沿驱动轴的轴向方向驱动轴可移动，驱动轴的外周壁形成有第一限位部，第一限位部位于第一支撑座和第二支撑座之间，第一支撑座和/或第二支撑座穿设有限位杆，限位杆适于与第一限位部抵接以限制驱动轴移动，且限位杆沿驱动轴的轴向方向位置可调，通过调节限位杆在驱动轴轴向方向上的位置，可调节驱动轴不同的往复行程幅度，从而有利于提升驱动装置的通用性，以使驱动装置可满足不同的测试需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106369152A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610962072.3
申请日：2016-11-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H59/10
CPC classification number: F16H59/105
Abstract: 本发明公开了一种电机选换挡执行机构总成，属于自动变速器技术领域，针对电机换挡提供的换档力较小，目前的电机选换挡执行机构输出力矩利用率不高的问题，本发明主要括壳体、电机、滚珠丝杠、传感器、选换档拨头和换档轴等部件；两个电机平行布置，分别驱动选档动作和换档动作，滚珠丝杠与电机连接，将电机的旋转运动变成选换档拨头的直线运动；本发明使电机的输出力矩得到充分利用，具有结构紧凑，传动效率高，响应速度快，控制精准的优点。
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公开(公告)号：CN104386471B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201410536502.6
申请日：2014-10-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B65G47/52
Abstract: 本发明涉及一种实现气缸体多工位翻转的装配机器人系统，包括第四转台，特征是：所述第四转台分别与第二辊道、第四辊道、第五辊道和第七辊道的一端连接；所述第二辊道的另一端与第一辊道的一端连接，第一辊道的另一端与第二转台连接；所述第四辊道的另一端与第三辊道的一端连接，第三辊道的另一端与第三转台连接；所述第五辊道的另一端与第六辊道的一端连接，第六辊道的另一端与第五转台连接；所述第七辊道的另一端与第八辊道的一端连接，第八辊道的另一端连接第一转台；所述第七辊道和第二辊道形成的三角区域中设置机器人，在机器人的后侧设置发动机下线台位，在机器人一侧设置活连总装平台。本发明增加了机器人的设备使用效率，减少成本。
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公开(公告)号：CN104400419B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410536629.8
申请日：2014-10-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 本发明涉及一种重型柴油机机油冷却器部装工艺，属于柴油机装配技术领域。其设置了一条机油冷却器部装流水线，通过几次机油冷却器体的翻转，合理划分机油冷却器部装内容，在部装过程中还增设了机油冷却器质量检验工序，规定了上胶量，上胶位置为螺纹的段部，涂1/2圈以上的胶水，提高了机油冷却器装配效率和装配质量。本发明将操作内容合理分工、分配，操作工协同、合作，共同完成机油冷却器的部装整线只需配置4人，即可完成单班210个机油冷却器的部装；提高工作效率、降低劳动强度。
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公开(公告)号：CN104325288B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201410536932.8
申请日：2014-10-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 本发明涉及一种实现气缸体自动翻转及曲轴自动安装的装配机器人系统，包括第二转台，特征是：所述第二转台分别与第二辊道、第三辊道、第八辊道和第九辊道的一端连接；所述第二辊道的另一端与第一辊道的一端连接，第一辊道的另一端与第一转台连接；所述第三辊道的另一端与第四辊道的一端连接，第四辊道的另一端与第三转台连接；所述第八辊道的另一端与第七辊道的一端连接，第七辊道与第四转台连接；所述第九辊道的另一端与第十辊道的一端连接，第十辊道的另一端与第五转台连接；所述第三转台与第四转台之间连接第五辊道和第六辊道；在所述第九辊道和第八辊道形成的三角区域设置机器人。本发明增加设备使用效率，减少投资成本。
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公开(公告)号：CN104386471A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410536502.6
申请日：2014-10-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B65G47/52
Abstract: 本发明涉及一种实现气缸体多工位翻转的装配机器人系统，包括第四转台，特征是：所述第四转台分别与第二辊道、第四辊道、第五辊道和第七辊道的一端连接；所述第二辊道的另一端与第一辊道的一端连接，第一辊道的另一端与第二转台连接；所述第四辊道的另一端与第三辊道的一端连接，第三辊道的另一端与第三转台连接；所述第五辊道的另一端与第六辊道的一端连接，第六辊道的另一端与第五转台连接；所述第七辊道的另一端与第八辊道的一端连接，第八辊道的另一端连接第一转台；所述第七辊道和第二辊道形成的三角区域中设置机器人，在机器人的后侧设置发动机下线台位，在机器人一侧设置活连总装平台。本发明增加了机器人的设备使用效率，减少成本。
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