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公开(公告)号：CN105150736A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510523593.4
申请日：2015-08-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公布了一种柴油机气缸体钢印自动打刻及视觉防错检测设备，其特征在于：其包括底座、机架、钢印打刻机构、托盘、钢印检测机构；所述托盘设置在底座上，用于承托柴油机气缸体在底座上移动；所述机架设置在底座一侧；所述钢印打刻机构和钢印检测机构设置在机架上，所述钢印打刻机构由驱动机构驱动对柴油机气缸体打刻钢印，所述钢印检测机构由驱动机构驱动对柴油机气缸体的钢印进行检测。本发明具有以下有益效果：（1）本发明能实现在线自动打刻钢印，自动检测钢印质量，稳定性强，有效保证了装配质量；（2）本发明替代了人工检测、减少了人工的配置；（3）本发明可以及时发现不合格打印件，降低返修成本。
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公开(公告)号：CN105033921A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510392407.8
申请日：2015-07-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种防止螺栓漏拧紧的方法，特征是，包括以下步骤：（1）在电动工具上设定螺栓初始角度扭矩值，监控螺栓从初始角度扭矩值到扭矩终值的转角分布，设置信区间，为扭矩合格的螺栓设定转角范围，将该转角范围设定在电动工具上；（2）拧螺栓过程中，同时监控螺栓的终扭矩和转角；拧紧结束时，判断螺栓的终扭矩是否在设定范围内，否则拧紧不合格，是则判断螺栓的转角是否在设定的转角范围内，是则为有效数据，螺栓的拧紧数量加1，否则为对同一个螺栓重复拧紧的过程，拧紧次数不采用；当拧紧数量达到计算要求时，判断装配合格，否则不合格。本发明采用同时监控扭矩和转角防止螺栓漏拧紧，解决重复打紧同一个螺栓导致的计数错误的问题。
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公开(公告)号：CN104977141A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510392396.3
申请日：2015-07-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M3/26
Abstract: 本发明涉及柴油机整机泄漏检测方法，其包括接口封堵并连接泄漏仪、泄漏检测及结果判定和泄漏情况判定等步骤，其中泄漏检测及结果判定步骤包括水道及油道互漏监测和水道、油道泄漏检测。本发明用于对柴油机整机的水道和油道进行泄漏检测，能够明确各泄漏部位，能准确判断柴油机整机的泄漏情况，及时、准确发现柴油机的泄漏部位，提高了整机泄漏检测的准确性，以便有针对性的进行返修，大大降低了误判机率，减少整机返工，降低维修成本，减少热试时的能耗；而且还能提高生产效率，提升发动机的装配质量。
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公开(公告)号：CN103935717A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410172318.8
申请日：2014-04-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B65G37/00
Abstract: 本发明涉及一种检测线，具体的说是柴油机整机泄漏的检测线，属于发动机装配技术领域。其包括主线体，主线体上从左到右依次设有第一转台、第二转台和第三转台，第一转台一侧设有第一存储段线体，另一侧设有第一泄漏检测仪和第一返修线体。第二转台一侧设有第二存储段线体，另一侧设有第二泄漏检测仪和第二返修线体。第三转台一侧设有第三存储段线体，另一侧设有第三泄漏检测仪和第三返修线体。本发明能满足柴油机整机泄漏检测的节拍要求，确保柴油机能进行在线返修的同时不影响生产节拍，而且还能方便地进行离线返修，大大提升生产效率和产能。
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公开(公告)号：CN103934683A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410172336.6
申请日：2014-04-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: B23P21/004 , G01M15/042
Abstract: 本发明涉及一种柴油机生产线，具体的说是柴油机冷试生产线，属于柴油机生产技术领域。其包括第一转台和第二转台，第一转台和第二转台之间设有冷试传送线体，第一转台相对于设有冷试传送线体的对侧设有第一返修段线体，第二转台相对于设有试传送线体的对侧设有第二返修段线体。第一转台一侧设有前道工序传送线体，第一转台相对于设有前道工序传送线体的对侧设有第一门前移行机和第一冷试台架。第二转台一侧设有后道工序传送线体，第二转台相对于设有后道工序传送线体的对侧设有第二门前移行机和第二冷试台架。本发明能够实现柴油机在装配过程中进行在线冷试、便于返修，其整体布局合理、美观，便于生产组织和物流安排。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103822766A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410059505.5
申请日：2014-02-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M3/34
Abstract: 本发明涉及一种柴油机曲轴后油封的泄漏检测方法，特征是，包括以下工艺步骤：（1）刷涂油：采用毛刷在曲轴正时齿轮的外圆上均匀涂上一层15W-40润滑油或460齿轮油；（2）安装后油封：将曲轴后油封安装在曲轴正时齿轮上；（3）盘动曲轴：逆时针盘动曲轴5～10圈；（4）抽真空：对飞轮壳和曲轴正时齿轮之间进行封堵密封，并抽真空；抽真空压力为-0.18～-0.22Bar，保压时间为9～10秒；（5）测量泄漏率：对曲轴后油封的泄漏率采用泄漏检测仪进行测量，测量时间为3～4秒；（6）判定结果：若测量出的后油封泄漏率≤15cm3/min，则判定为合格，反之为不合格。本发明能准确判断曲轴后油封的安装质量，有效指导生产。
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公开(公告)号：CN105033921B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201510392407.8
申请日：2015-07-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种防止螺栓漏拧紧的方法，特征是，包括以下步骤：（1）在电动工具上设定螺栓初始角度扭矩值，监控螺栓从初始角度扭矩值到扭矩终值的转角分布，设置信区间，为扭矩合格的螺栓设定转角范围，将该转角范围设定在电动工具上；（2）拧螺栓过程中，同时监控螺栓的终扭矩和转角；拧紧结束时，判断螺栓的终扭矩是否在设定范围内，否则拧紧不合格，是则判断螺栓的转角是否在设定的转角范围内，是则为有效数据，螺栓的拧紧数量加1，否则为对同一个螺栓重复拧紧的过程，拧紧次数不采用；当拧紧数量达到计算要求时，判断装配合格，否则不合格。本发明采用同时监控扭矩和转角防止螺栓漏拧紧，解决重复打紧同一个螺栓导致的计数错误的问题。
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公开(公告)号：CN103822766B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410059505.5
申请日：2014-02-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M3/34
Abstract: 本发明涉及一种柴油机曲轴后油封的泄漏检测方法，特征是，包括以下工艺步骤：（1）刷涂油：采用毛刷在曲轴正时齿轮的外圆上均匀涂上一层15W?40润滑油或460齿轮油；（2）安装后油封：将曲轴后油封安装在曲轴正时齿轮上；（3）盘动曲轴：逆时针盘动曲轴5～10圈；（4）抽真空：对飞轮壳和曲轴正时齿轮之间进行封堵密封，并抽真空；抽真空压力为?0.18～?0.22Bar，保压时间为9～10秒；（5）测量泄漏率：对曲轴后油封的泄漏率采用泄漏检测仪进行测量，测量时间为3～4秒；（6）判定结果：若测量出的后油封泄漏率≤15cm3/min，则判定为合格，反之为不合格。本发明能准确判断曲轴后油封的安装质量，有效指导生产。
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公开(公告)号：CN103935717B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410172318.8
申请日：2014-04-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B65G37/00
Abstract: 本发明涉及一种检测线，具体的说是柴油机整机泄漏的检测线，属于发动机装配技术领域。其包括主线体，主线体上从左到右依次设有第一转台、第二转台和第三转台，第一转台一侧设有第一存储段线体，另一侧设有第一泄漏检测仪和第一返修线体。第二转台一侧设有第二存储段线体，另一侧设有第二泄漏检测仪和第二返修线体。第三转台一侧设有第三存储段线体，另一侧设有第三泄漏检测仪和第三返修线体。本发明能满足柴油机整机泄漏检测的节拍要求，确保柴油机能进行在线返修的同时不影响生产节拍，而且还能方便地进行离线返修，大大提升生产效率和产能。
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公开(公告)号：CN104985429A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510243547.9
申请日：2015-05-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P21/00
CPC classification number: B23P21/006
Abstract: 本发明涉及一种发动机装配生产线，具体的说是一种双X型发动机装配生产线，属于发动机装配技术领域。其包括第一辊道段、第一线体、第一转台、第二辊道段、第二转台、第一工业机器人、第三辊道段、第三转台、第四辊道段、第四转台、第五辊道段、第六辊道段、第五转台、第二线体、第六转台、第七辊道段、第二工业机器人、第七转台、第八辊道段、第八转台、第三线体、第九转台、第九辊道段、第十辊道段和第十转台，第三辊道段和第六辊道段之间设有第一工业机器人，第七辊道段和第九辊道段之间设有第二工业机器人。本发明能够实现多工位作业，提高设备的使用效率，节省设备投资。
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