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公开(公告)号：CN105150736B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201510523593.4
申请日：2015-08-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公布了一种柴油机气缸体钢印自动打刻及视觉防错检测设备，其特征在于：其包括底座、机架、钢印打刻机构、托盘、钢印检测机构；所述托盘设置在底座上，用于承托柴油机气缸体在底座上移动；所述机架设置在底座一侧；所述钢印打刻机构和钢印检测机构设置在机架上，所述钢印打刻机构由驱动机构驱动对柴油机气缸体打刻钢印，所述钢印检测机构由驱动机构驱动对柴油机气缸体的钢印进行检测。本发明具有以下有益效果：（1）本发明能实现在线自动打刻钢印，自动检测钢印质量，稳定性强，有效保证了装配质量；（2）本发明替代了人工检测、减少了人工的配置；（3）本发明可以及时发现不合格打印件，降低返修成本。
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公开(公告)号：CN107553393A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710805466.2
申请日：2017-09-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/06
Abstract: 本发明涉及一种凸轮轴衬套安装，具体的说是一种凸轮轴衬套安装工具，属于凸轮轴衬套安装设备技术领域。其包括压杆，压杆包括手柄部、凸肩部、衬套安装部、过渡部和导向定位部，衬套安装部上沿径向设有第一定位孔，第一通孔段内设有第一定位钢球，第一定位钢球部分能够伸出衬套安装部外表面；第一螺纹孔段内螺纹连接第一调节螺钉，第一定位钢球和第一调节螺钉之间设有第一弹簧，通过第一调节螺钉能够调节第一弹簧对第一定位钢球的压紧程度。本发明压杆凸肩部实现衬套安装深度定位，导向部实现衬套油孔角度定位；与无衬套档润滑油孔定位配合的第二定位钢球，能够实现与无衬套档润滑油孔的准确对接，实现衬套角度的准确定位。
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公开(公告)号：CN103934683B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410172336.6
申请日：2014-04-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种柴油机生产线，具体的说是柴油机冷试生产线，属于柴油机生产技术领域。其包括第一转台和第二转台，第一转台和第二转台之间设有冷试传送线体，第一转台相对于设有冷试传送线体的对侧设有第一返修段线体，第二转台相对于设有试传送线体的对侧设有第二返修段线体。第一转台一侧设有前道工序传送线体，第一转台相对于设有前道工序传送线体的对侧设有第一门前移行机和第一冷试台架。第二转台一侧设有后道工序传送线体，第二转台相对于设有后道工序传送线体的对侧设有第二门前移行机和第二冷试台架。本发明能够实现柴油机在装配过程中进行在线冷试、便于返修，其整体布局合理、美观，便于生产组织和物流安排。
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公开(公告)号：CN103308954B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201310167627.1
申请日：2013-05-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01V8/10
Abstract: 本发明涉及一种气缸体水封圈安装质量防错检测设备，其包括底座，在底座上安装滚道，滚道上设置定位块，定位块上设置托盘，在滚道上安装机架，机架上部安装驱动系统；所述驱动系统包括滑台底板，在滑台底板上安装直线导轨和滚珠丝杠，在滚珠丝杠上设有第一滑块，在第一滑块上安装驱动块；在所述直线导轨上设有第二滑块，在第二滑块和驱动块上固定运动部件安装板，在运动部件安装板上安装气缸组件安装板，在气缸组件安装板上安装检测系统；所述检测系统包括升降气缸，升降气缸的活塞杆通过左连接板、右连接板和过渡板与回转气缸连接，在回转气缸下端安装测量头。本发明能实现在线自动检测，稳定性强，有效保证了装配质量。
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公开(公告)号：CN104325288A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410536932.8
申请日：2014-10-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P21/00
CPC classification number: B23P21/00
Abstract: 本发明涉及一种实现气缸体自动翻转及曲轴自动安装的装配机器人系统，包括第二转台，特征是：所述第二转台分别与第二辊道、第三辊道、第八辊道和第九辊道的一端连接；所述第二辊道的另一端与第一辊道的一端连接，第一辊道的另一端与第一转台连接；所述第三辊道的另一端与第四辊道的一端连接，第四辊道的另一端与第三转台连接；所述第八辊道的另一端与第七辊道的一端连接，第七辊道与第四转台连接；所述第九辊道的另一端与第十辊道的一端连接，第十辊道的另一端与第五转台连接；所述第三转台与第四转台之间连接第五辊道和第六辊道；在所述第九辊道和第八辊道形成的三角区域设置机器人。本发明增加设备使用效率，减少投资成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103084834A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201310035549.X
申请日：2013-01-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 本发明涉及一种顶置式凸轮轴缸盖总成的装配工艺，该工艺主要包括：在气缸盖上压装气门阀杆密封圈、进气门、排气门安装、测量进气门与排气门的下沉量、安装进、排气门弹簧与排气门内弹簧、气门弹簧座及气门锁夹安装、气门锁夹安装质量检测、气门拍打检测、气门泄漏量检测、安装正时中间齿轮总成与止推片等部件、安装喷油器总成等部件、将喷油器压板螺栓、中间压紧螺母拧紧、对喷油器总成的伸出量进行检测与气缸盖总成合格品移载下线等步骤，本发明可节省设备投资，节省工位布置；本发明有效提升了装配质量过程控制能力；本发明优化了瓶颈工序的零部件安装，合理分布工艺流程，满足了批量生产的要求，整线节拍在130S以内。
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公开(公告)号：CN103822766B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410059505.5
申请日：2014-02-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M3/34
Abstract: 本发明涉及一种柴油机曲轴后油封的泄漏检测方法，特征是，包括以下工艺步骤：（1）刷涂油：采用毛刷在曲轴正时齿轮的外圆上均匀涂上一层15W?40润滑油或460齿轮油；（2）安装后油封：将曲轴后油封安装在曲轴正时齿轮上；（3）盘动曲轴：逆时针盘动曲轴5～10圈；（4）抽真空：对飞轮壳和曲轴正时齿轮之间进行封堵密封，并抽真空；抽真空压力为?0.18～?0.22Bar，保压时间为9～10秒；（5）测量泄漏率：对曲轴后油封的泄漏率采用泄漏检测仪进行测量，测量时间为3～4秒；（6）判定结果：若测量出的后油封泄漏率≤15cm3/min，则判定为合格，反之为不合格。本发明能准确判断曲轴后油封的安装质量，有效指导生产。
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公开(公告)号：CN103935717B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410172318.8
申请日：2014-04-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B65G37/00
Abstract: 本发明涉及一种检测线，具体的说是柴油机整机泄漏的检测线，属于发动机装配技术领域。其包括主线体，主线体上从左到右依次设有第一转台、第二转台和第三转台，第一转台一侧设有第一存储段线体，另一侧设有第一泄漏检测仪和第一返修线体。第二转台一侧设有第二存储段线体，另一侧设有第二泄漏检测仪和第二返修线体。第三转台一侧设有第三存储段线体，另一侧设有第三泄漏检测仪和第三返修线体。本发明能满足柴油机整机泄漏检测的节拍要求，确保柴油机能进行在线返修的同时不影响生产节拍，而且还能方便地进行离线返修，大大提升生产效率和产能。
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公开(公告)号：CN104985429A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510243547.9
申请日：2015-05-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P21/00
CPC classification number: B23P21/006
Abstract: 本发明涉及一种发动机装配生产线，具体的说是一种双X型发动机装配生产线，属于发动机装配技术领域。其包括第一辊道段、第一线体、第一转台、第二辊道段、第二转台、第一工业机器人、第三辊道段、第三转台、第四辊道段、第四转台、第五辊道段、第六辊道段、第五转台、第二线体、第六转台、第七辊道段、第二工业机器人、第七转台、第八辊道段、第八转台、第三线体、第九转台、第九辊道段、第十辊道段和第十转台，第三辊道段和第六辊道段之间设有第一工业机器人，第七辊道段和第九辊道段之间设有第二工业机器人。本发明能够实现多工位作业，提高设备的使用效率，节省设备投资。
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公开(公告)号：CN104400419A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410536629.8
申请日：2014-10-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P21/00
CPC classification number: B23P11/00
Abstract: 本发明涉及一种重型柴油机机油冷却器部装工艺，属于柴油机装配技术领域。其设置了一条机油冷却器部装流水线，通过几次机油冷却器体的翻转，合理划分机油冷却器部装内容，在部装过程中还增设了机油冷却器质量检验工序，规定了上胶量，上胶位置为螺纹的段部，涂1/2圈以上的胶水，提高了机油冷却器装配效率和装配质量。本发明将操作内容合理分工、分配，操作工协同、合作，共同完成机油冷却器的部装整线只需配置4人，即可完成单班210个机油冷却器的部装；提高工作效率、降低劳动强度。
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