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公开(公告)号:CN107336080A
公开(公告)日:2017-11-10
申请号:CN201710575621.6
申请日:2017-07-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: B23Q11/124 , B23Q1/017
Abstract: 本发明涉及一种导轨结构,具体的说是一种利用气液两相环状流效应的恒压硬轨系统,属于机床导轨结构技术领域。其包括滑动台、底座、气源、气体分路器、润滑油站和分油器,底座上端设有左右两个导轨,滑动台下端面滑动连接在底座的两个导轨上,滑动台面向两个导轨端面设有润滑槽;滑动台左右两侧的每组进出气口组的进气口和出气口之间通过设置在滑动台上的气路通道连通润滑槽,每组进出气口组对应的该侧进油口组的四个进油口通过油路通道与该侧润滑槽连通。本发明保证了所需的一定压力和流量的气流,与一定压力的润滑油形成气液两相中的环流状态,即润滑油包裹着气体的状态,可有效提高润滑效果,并且降低50%左右的润滑油消耗。
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公开(公告)号:CN107336080B
公开(公告)日:2019-05-14
申请号:CN201710575621.6
申请日:2017-07-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种导轨结构,具体的说是一种利用气液两相环状流效应的恒压硬轨系统,属于机床导轨结构技术领域。其包括滑动台、底座、气源、气体分路器、润滑油站和分油器,底座上端设有左右两个导轨,滑动台下端面滑动连接在底座的两个导轨上,滑动台面向两个导轨端面设有润滑槽;滑动台左右两侧的每组进出气口组的进气口和出气口之间通过设置在滑动台上的气路通道连通润滑槽,每组进出气口组对应的该侧进油口组的四个进油口通过油路通道与该侧润滑槽连通。本发明保证了所需的一定压力和流量的气流,与一定压力的润滑油形成气液两相中的环流状态,即润滑油包裹着气体的状态,可有效提高润滑效果,并且降低50%左右的润滑油消耗。
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公开(公告)号:CN107553393A
公开(公告)日:2018-01-09
申请号:CN201710805466.2
申请日:2017-09-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/06
Abstract: 本发明涉及一种凸轮轴衬套安装,具体的说是一种凸轮轴衬套安装工具,属于凸轮轴衬套安装设备技术领域。其包括压杆,压杆包括手柄部、凸肩部、衬套安装部、过渡部和导向定位部,衬套安装部上沿径向设有第一定位孔,第一通孔段内设有第一定位钢球,第一定位钢球部分能够伸出衬套安装部外表面;第一螺纹孔段内螺纹连接第一调节螺钉,第一定位钢球和第一调节螺钉之间设有第一弹簧,通过第一调节螺钉能够调节第一弹簧对第一定位钢球的压紧程度。本发明压杆凸肩部实现衬套安装深度定位,导向部实现衬套油孔角度定位;与无衬套档润滑油孔定位配合的第二定位钢球,能够实现与无衬套档润滑油孔的准确对接,实现衬套角度的准确定位。
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公开(公告)号:CN203964816U
公开(公告)日:2014-11-26
申请号:CN201420379658.3
申请日:2014-07-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本实用新型涉及一种用于检测摇臂轴安装孔及斜油孔位置度的位置量规,包括底座,其特征是:所述底座左右两端相对设置两个支承座,支承座上设有V型槽,V型槽的侧壁上分别设有支承板,一端的支承座的V型槽内设有圆柱定位销;底座上两个支承座之间设有多个第一导向套;第一导向套内设有第一插销,圆柱定位销的中心和每一个第一导向套的中心在同一直线上;在该直线两侧设置多个弯头支座,弯头支座包括固定在底座上的支座主体和连接在支座主体上端部的弯头部,弯头部上设有第二导向套,第二导向套内设有第二插销。本实用新型可以快速地检测出摇臂轴上孔的位置度,提高了检测质量和检测效率。
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公开(公告)号:CN206221647U
公开(公告)日:2017-06-06
申请号:CN201621209895.0
申请日:2016-11-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16J15/00
Abstract: 本实用新型涉及一种封堵装置,具体的说是一种可快捷的重复使用有密封要求的封堵装置,属于封堵装置技术领域。其包括封堵盖板,封堵盖板上设有多个盖板光孔,每个盖板光孔内设有一个连接螺钉。连接螺钉的螺钉螺纹段伸出盖板光孔,连接螺钉的第二螺钉光杆段伸出盖板光孔,并通过弹性圆柱销连接螺钉手柄。本实用新型将密封材料、封堵盖板与拧紧螺栓组合在一起,使用过程中能一次性装配密封材料和螺栓,且不会从封堵盖板掉落,省略了封堵过程中装配密封材料与螺栓,能够快速地实现封堵,提高封堵装置安装效率。
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