一种提升生存力的轮式滑撬起落架

    公开(公告)号:CN216636810U

    公开(公告)日:2022-05-31

    申请号:CN202122854487.8

    申请日:2021-11-19

    Abstract: 本申请提供了一种提升生存力的轮式滑撬起落架,所述轮式滑撬起落架包括:机轮,设置在起落架的滑管上;制动装置,设置在所述滑管和机轮上,用于制动所述机轮;所述滑管上设置有导槽,所述机轮设置在所述导槽内;所述导槽包括:上槽道,用于设置所述制动装置;下槽道,用于设置所述机轮;所述制动装置包括:连接钢索,设置在所述上槽道内;摇臂,与所述连接钢索活动连接;转动单元,与所述摇臂转动连接,所述摇臂可绕着所述转动单元的轴心转动。本申请解决了滑撬式起落架地面移动不便的问题,实现滑撬式直升机地面移动和滑跑起降;自带轮式机构,不额外增加滑行轮工装,避免每次将直升机抬起时,机轮工装与滑撬滑管硬接触损伤。

    一种带引射功能的直升机机体自动排水装置

    公开(公告)号:CN206107545U

    公开(公告)日:2017-04-19

    申请号:CN201621124540.1

    申请日:2016-10-14

    Abstract: 本实用新型涉及直升机机体结构设计领域,特别是一种带引射功能的直升机机体自动排水装置,至少解决由于排水装置结构使得机体内的水无法及时、正常排出的问题。自动排水装置包括:密封主体;第一排水口,开设在密封主体的一端;第二排水口,开设在密封主体的另一端;环状凸起,设置在密封主体的内环面上,中心处成型有第三排水口;浮体,包括第一封堵面、第二封堵面,分别配置成对第一排水口和第三排水口进行密封;引射器,用于通过外部气流作用使得密封主体的内腔与外界之间形成负压;本实用新型结构巧妙,能够高效地将机体内的水自动排出,减少工作量,提高操作安全性,并且,能够自动进行密封,防止机体内的电子设备被损坏,节约成本。

    一种具有分级密封功能的直升机机体自动排水装置

    公开(公告)号:CN206107544U

    公开(公告)日:2017-04-19

    申请号:CN201621124511.5

    申请日:2016-10-14

    Abstract: 本实用新型涉及直升机机体结构设计领域,特别是一种具有分级密封功能的直升机机体自动排水装置,至少解决由于排水装置结构使得机体内的水无法及时、正常排出的问题。包括:密封主体;第一排水口,开设在密封主体的一端;第二排水口,开设在密封主体的另一端;环状凸起,设置在密封主体的内环面上,中心处成型有第三排水口;浮体,包括第一封堵面通过连接杆连接的第二封堵面,分别配置成对第一排水口和第三排水口进行密封;底座,设置在第二排水口处,将密封主体的内腔与直升机机体的外部连通;本实用新型结构巧妙,能够将机体内的水自动排出,减少工作量,提高操作安全性,并且,能够自动进行密封,防止机体内的电子设备被损坏,节约成本。

    一种卡扣式自锁固定装置
    24.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209509805U

    公开(公告)日:2019-10-18

    申请号:CN201821845290.X

    申请日:2018-11-09

    Abstract: 本申请公开了一种卡扣式自锁固定装置,包括:底座,固定在舱门安装主体结构上;合页,铰接在所述底座上,用于安装舱门;自锁球,可拆卸地固定在所述底座上;卡扣,固定在所述合页上,与所述自锁球的形状相适配,且在所述舱门开启状态时,与所述自锁球固定卡合。本实用新型的装置结构简单,安装方便,可操作性强;与气撑杆相比,该结构空间占用率低,维护方便;延长了舱门的使用寿命,减少了舱门的维护次数;提高了舱门自锁的可靠性;降低了生产成本,减轻了机身重量。

    显示屏幕面板的直升机形象化机电参数图形用户界面

    公开(公告)号:CN308675046S

    公开(公告)日:2024-06-07

    申请号:CN202330243202.9

    申请日:2023-04-27

    Abstract: 1.本外观设计产品的名称:显示屏幕面板的直升机形象化机电参数图形用户界面。
    2.本外观设计产品的用途:本外观设计产品用于显示直升机各类机电参数信息,该显示屏幕面板用于手机、平板电脑、笔记本电脑、台式电脑。
    通过形象化的参数显示,使得飞行员可以直观感知分析直升机各类机电参数的变化情况,以便快速接收信息并作出快速的反应。
    3.本外观设计产品的设计要点:在于形状、图案与色彩的结合。
    4.最能表明设计要点的图片或照片:设计1主视图。
    5.请求保护的外观设计包含色彩。
    6.图形用户界面的用途:本外观设计产品用于显示直升机各类机电参数信息,该显示屏幕面板用于手机、平板电脑、笔记本电脑、台式电脑。
    通过形象化的参数显示,使得飞行员可以直观感知分析直升机各类机电参数的变化情况,以便快速接收信息并作出快速的反应。
    7.图形用户界面的人机交互方式:图形用户界面的交互方式及用途:由系统检测到机电参数结果而带来的变化;其中,设计1主视图为用户获取到直升机运行管理系统的首页界面,包含:升力系统、发动机系统、液压系统、燃油系统、电气系统、传动系统的形状呈现的正常运行状态;当系统检测到直升机机电参数时,设计1界面变化状态图呈现出传动系统的主减速器滑油温度进入红区,滑油压力进入红区。
    设计 2 主视图为用户获取到直升机运行管理系统的首页界面,当系统检测到直升机机电参数时,设计2界面变化状态图呈现出发动机系统T45、Q进入黄区,Pm、Tm进入红区,液压系统的左液压压力进入黄区。
    设计 3 主视图为用户获取到直升机运行管理系统的首页界面,当系统检测到直升机机电参数时,设计3界面变化状态图呈现出发动机系统的右发Ng、Np、Q进入红区,升力系统的Nr 进入红区。
    8.指定设计1为基本设计。

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