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公开(公告)号:CN216636810U
公开(公告)日:2022-05-31
申请号:CN202122854487.8
申请日:2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种提升生存力的轮式滑撬起落架,所述轮式滑撬起落架包括:机轮,设置在起落架的滑管上;制动装置,设置在所述滑管和机轮上,用于制动所述机轮;所述滑管上设置有导槽,所述机轮设置在所述导槽内;所述导槽包括:上槽道,用于设置所述制动装置;下槽道,用于设置所述机轮;所述制动装置包括:连接钢索,设置在所述上槽道内;摇臂,与所述连接钢索活动连接;转动单元,与所述摇臂转动连接,所述摇臂可绕着所述转动单元的轴心转动。本申请解决了滑撬式起落架地面移动不便的问题,实现滑撬式直升机地面移动和滑跑起降;自带轮式机构,不额外增加滑行轮工装,避免每次将直升机抬起时,机轮工装与滑撬滑管硬接触损伤。
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公开(公告)号:CN206107545U
公开(公告)日:2017-04-19
申请号:CN201621124540.1
申请日:2016-10-14
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本实用新型涉及直升机机体结构设计领域,特别是一种带引射功能的直升机机体自动排水装置,至少解决由于排水装置结构使得机体内的水无法及时、正常排出的问题。自动排水装置包括:密封主体;第一排水口,开设在密封主体的一端;第二排水口,开设在密封主体的另一端;环状凸起,设置在密封主体的内环面上,中心处成型有第三排水口;浮体,包括第一封堵面、第二封堵面,分别配置成对第一排水口和第三排水口进行密封;引射器,用于通过外部气流作用使得密封主体的内腔与外界之间形成负压;本实用新型结构巧妙,能够高效地将机体内的水自动排出,减少工作量,提高操作安全性,并且,能够自动进行密封,防止机体内的电子设备被损坏,节约成本。
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公开(公告)号:CN206107544U
公开(公告)日:2017-04-19
申请号:CN201621124511.5
申请日:2016-10-14
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本实用新型涉及直升机机体结构设计领域,特别是一种具有分级密封功能的直升机机体自动排水装置,至少解决由于排水装置结构使得机体内的水无法及时、正常排出的问题。包括:密封主体;第一排水口,开设在密封主体的一端;第二排水口,开设在密封主体的另一端;环状凸起,设置在密封主体的内环面上,中心处成型有第三排水口;浮体,包括第一封堵面通过连接杆连接的第二封堵面,分别配置成对第一排水口和第三排水口进行密封;底座,设置在第二排水口处,将密封主体的内腔与直升机机体的外部连通;本实用新型结构巧妙,能够将机体内的水自动排出,减少工作量,提高操作安全性,并且,能够自动进行密封,防止机体内的电子设备被损坏,节约成本。
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公开(公告)号:CN209509805U
公开(公告)日:2019-10-18
申请号:CN201821845290.X
申请日:2018-11-09
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请公开了一种卡扣式自锁固定装置,包括:底座,固定在舱门安装主体结构上;合页,铰接在所述底座上,用于安装舱门;自锁球,可拆卸地固定在所述底座上;卡扣,固定在所述合页上,与所述自锁球的形状相适配,且在所述舱门开启状态时,与所述自锁球固定卡合。本实用新型的装置结构简单,安装方便,可操作性强;与气撑杆相比,该结构空间占用率低,维护方便;延长了舱门的使用寿命,减少了舱门的维护次数;提高了舱门自锁的可靠性;降低了生产成本,减轻了机身重量。
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公开(公告)号:CN216634305U
公开(公告)日:2022-05-31
申请号:CN202122855587.2
申请日:2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Inventor: 宋林清 , 曾兰婷 , 吴根才 , 苏辉 , 王鑫 , 曹紫菁 , 陈骏 , 李金声 , 程祎强 , 李根阳 , 李晶晶 , 宋美珍 , 张好府 , 杨维玉 , 王璐爽 , 贺子豪
IPC: B25H3/00
Abstract: 本申请提供了一种直升机用临时工具台,所述工具台包括:平台,用于放置直升机维修作业时所需的工具;支撑架,与所述平台的侧面连接;吸盘,设置在所述支撑架上,用于将所述工具台吸附在直升机机体表面;本申请不仅提高维修效率,避免了工具的反复取放,节省人力,且一定程度上避免了维修使用工具遗落的隐患发生,提高维修的安全性;此外,本申请提供的一种适应直升机各个位置维修工具摆放需要的工具台,便于提高维修安全性和效率。
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公开(公告)号:CN308675046S
公开(公告)日:2024-06-07
申请号:CN202330243202.9
申请日:2023-04-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
Designer: 李金声 , 韩振忠 , 陈骏 , 张好府 , 吴昌伟 , 程祎强 , 陈昌华 , 曹紫菁 , 李晶晶 , 王鑫 , 苏辉 , 吴根才 , 王朝炜 , 王伟 , 杨维玉 , 王璐爽 , 宋林清 , 李根阳 , 刘星 , 冯可昕 , 曾兰婷
Abstract: 1.本外观设计产品的名称:显示屏幕面板的直升机形象化机电参数图形用户界面。
2.本外观设计产品的用途:本外观设计产品用于显示直升机各类机电参数信息,该显示屏幕面板用于手机、平板电脑、笔记本电脑、台式电脑。
通过形象化的参数显示,使得飞行员可以直观感知分析直升机各类机电参数的变化情况,以便快速接收信息并作出快速的反应。
3.本外观设计产品的设计要点:在于形状、图案与色彩的结合。
4.最能表明设计要点的图片或照片:设计1主视图。
5.请求保护的外观设计包含色彩。
6.图形用户界面的用途:本外观设计产品用于显示直升机各类机电参数信息,该显示屏幕面板用于手机、平板电脑、笔记本电脑、台式电脑。
通过形象化的参数显示,使得飞行员可以直观感知分析直升机各类机电参数的变化情况,以便快速接收信息并作出快速的反应。
7.图形用户界面的人机交互方式:图形用户界面的交互方式及用途:由系统检测到机电参数结果而带来的变化;其中,设计1主视图为用户获取到直升机运行管理系统的首页界面,包含:升力系统、发动机系统、液压系统、燃油系统、电气系统、传动系统的形状呈现的正常运行状态;当系统检测到直升机机电参数时,设计1界面变化状态图呈现出传动系统的主减速器滑油温度进入红区,滑油压力进入红区。
设计 2 主视图为用户获取到直升机运行管理系统的首页界面,当系统检测到直升机机电参数时,设计2界面变化状态图呈现出发动机系统T45、Q进入黄区,Pm、Tm进入红区,液压系统的左液压压力进入黄区。
设计 3 主视图为用户获取到直升机运行管理系统的首页界面,当系统检测到直升机机电参数时,设计3界面变化状态图呈现出发动机系统的右发Ng、Np、Q进入红区,升力系统的Nr 进入红区。
8.指定设计1为基本设计。
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