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公开(公告)号：CN106644433B
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201611109091.8
申请日：2016-12-06
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明属于扭杆弹簧试验测试领域，具体涉及一种高通用性模块化扭杆弹簧试验测试固定装置。该装置包括：高通用性法兰连接盘、模块化花键连接盘、弹性过渡法兰盘和轴向固定连接盘；本发明技术方案的高通用性模块化扭杆弹簧试验固定装置，其通过固定弹性过渡法兰盘和高通用性法兰连接盘、调整更换模块化花键连接盘来固定、装配不同花键类型、尺寸的扭杆弹簧。该技术方案解决了缺乏高通用模块化扭杆弹簧试验工装装置的问题，并保证了测量数据的准确性。其特有的模块化花键连接盘可满足不同类型扭杆弹簧的转配要求，通过该装置，可提高试验测试效能和精度。
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公开(公告)号：CN105510013A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510908495.2
申请日：2015-12-09
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
CPC classification number: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种用于油气弹簧试验台的侧向力加载装置，其包括：一体设置的安装端和侧向力加载部，安装端用于连接侧向力作动器，侧向力加载部用于向油气弹簧施加拉力或者推力、或者双向同时施加侧向力。通过应用本发明，可以满足不同型号的油气弹簧在侧向力作用下的各项试验，从而更真实的模拟油气弹簧在使用中的载荷情况，为油气弹簧的研究提供科学试验验证的硬件平台。
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公开(公告)号：CN113931963A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111215419.5
申请日：2021-10-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16F9/34 , B62D55/104
Abstract: 本发明属于多轴车辆领域，具体涉及一种全自动闭锁悬挂装置，其包括：阻尼阀、惯性阀，阻尼阀包括第一阀座、第二阀座、阀杆、弹簧、阀套；惯性阀包括滑块、预压弹簧；阻尼阀内引入了惯性阀，利用惯性阀对加速度敏感特性来感应工况变化，通过遮挡阻尼阀开度实现阻尼功能与闭锁功能切换，提高车辆的稳定性。
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公开(公告)号：CN105799443B
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201610171841.8
申请日：2016-03-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60G17/015 , B60G17/019
Abstract: 本发明涉及了一种单组单作用缸定量泵车姿调节系统，由定量泵用主压力控制阀组、左一单作用缸用负载敏感比例节流阀组、定量泵和左一油气悬挂组成，其中定量泵用主压力控制阀组和左一单作用缸用负载敏感比例节流阀组在定量泵和左一油气悬挂之间顺序串联，左一单作用缸用负载敏感比例节流阀组的负载压力反馈控制端与定量泵用主压力控制阀组的控制端连接，使系统进油路压力始终比负载压力高0.6Mpa～0.9Mpa。
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公开(公告)号：CN103921646B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201410108367.5
申请日：2014-03-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60G17/04
Abstract: 本发明涉及一种用于油气悬挂的温度补偿系统，由动力单元、液压装置、油气弹簧、电控装置和传感器等组成。动力单元为液压装置提供动力源，并通过高压硬管或软管连接，液压装置包括车姿调节阀组、补偿控制阀组和补偿油气缸控制阀组，车姿调节阀组用于在车辆短停或在平直路面慢速行驶时调节车辆姿态；补偿控制阀组和补偿油气缸控制阀组用于实现对油气弹簧高压气室充气量的实时调整，用于解决悬挂缸温升后的车体姿态变化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105799443A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610171841.8
申请日：2016-03-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60G17/015 , B60G17/019
CPC classification number: B60G17/0152 , B60G17/01941
Abstract: 本发明涉及了一种单组单作用缸定量泵车姿调节系统，由定量泵用主压力控制阀组、左一单作用缸用负载敏感比例节流阀组、定量泵和左一油气悬挂组成，其中定量泵用主压力控制阀组和左一单作用缸用负载敏感比例节流阀组在定量泵和左一油气悬挂之间顺序串联，左一单作用缸用负载敏感比例节流阀组的负载压力反馈控制端与定量泵用主压力控制阀组的控制端连接，使系统进油路压力始终比负载压力高0.6Mpa～0.9Mpa。
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公开(公告)号：CN103953680A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410108388.7
申请日：2014-03-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种用于油气悬挂的模块化温度补偿系统，由动力单元、液压装置、油气弹簧、电控装置和传感器等组成。动力单元为液压装置提供动力源，并通过高压硬管或软管连接，液压装置包括车姿调节阀组、补偿控制阀组和补偿油气缸控制阀组，车姿调节阀组用于在车辆短停或在平直路面慢速行驶时调节车辆姿态；补偿控制阀组和补偿油气缸控制阀组用于实现对油气弹簧高压气室充气量的实时调整，用于解决悬挂缸温升后的车体姿态变化。
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公开(公告)号：CN101879845B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201010238963.7
申请日：2010-07-28
Applicant: 中国北方车辆研究所 , 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轮胎中央充放气系统气泵控制气路，所说气路包括气泵(1)、气瓶(4)、电磁阀(6)、单向阀(2)，所说气瓶(4)上设置压力开关(3)。本发明提供的气路实现了轮胎中央充放气系统不需要高压气体时让气泵处于低负荷工作状态，减小功率消耗。克服了气泵动力源反复断开——闭合——断开——闭合给车辆的电网平稳工作或传动系平稳运行带来的严重影响。
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公开(公告)号：CN101628529B
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN200810132894.4
申请日：2008-07-15
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60C23/00
Abstract: 本发明属于车辆领域，具体公开一种具有轮胎保护功能的轮胎中央充放气系统，气源与一个电磁阀进气孔连通，该电磁阀出气孔与第二气路连通，第二气路通过第一气路与轮胎连通；第二气路上设有并联的低压接通高压断开式压力开关和低压断开高压闭合式压力开关，两个压力开关之间设有与第二气路连通的第三气路，第三气路与另一个电磁阀进气孔连通；一个电磁阀和高压断开式压力开关均与一个延时继电器连接，该继电器均与开关的充气档位连接；另一个电磁阀和高压闭合式压力开关均与另一个延时继电器连接，该继电器与开关放气档位连接。本发明的系统避免了单片机的参与，能方便地对全车轮胎气压进行充放气，具有轮胎保护功能。
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公开(公告)号：CN204915872U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520173736.9
申请日：2015-03-26
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B62D33/10
Abstract: 本实用新型公开一种高承载式驾驶室后悬置装置，由左、右悬置组成，左、右悬置的结构完全对称。主要由锁紧支架总成、下支座、橡胶减振支架、液压锁、橡胶减振、缓冲器、旋转轴销等组成。锁紧支架总成与驾驶室固连，下支座与车架固连。橡胶减振通过过盈配合与橡胶减振支架相连，缓冲器上下两端分别与橡胶减振支架和下支座相铰接。本实用新型依靠两个橡胶减振和缓冲器的共同作用能衰减各个方向的振动。该结构具有减振性能好，承受力合理，结构紧凑等优点，能有效提高对驾驶室的承载能力以及车辆行驶过程中的舒适性。
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