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公开(公告)号：CN118952989A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411331437.3
申请日：2024-09-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60K1/04 , B60L50/60 , B60L53/80 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/262
Abstract: 本发明属于特种车辆动力电池换电技术领域，具体涉及一种车载自锁止和解脱的侧抽式动力电池换电系统，所述换电系统包括：电池进出及导向用的底托、一左一右两个导向边梁；自锁止和解脱的侧抽式动力电池换电系统有系统简便、成本低廉的特点，设计有底部滚筒机构、多级导向定位结构、侧向导向机构、自动解脱和锁止机构、高压电和液冷快换连接器，配合换电站或换电车的使用，可满足车辆快速自动换电的需求。
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公开(公告)号：CN113859156B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202111142304.8
申请日：2021-09-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60R16/03 , B60R16/033 , G08C17/02
Abstract: 本发明属于新能源车辆电子控制技术领域，具体涉及一种无人车辆冗余式智能配电管理系统。所述智能配电管理系统包括：无线控制模块、起动控制模块、智能控制模块、复合电源管理模块和应急处理模块；所述智能配电管理系统实现整车供配电的合理控制，完成高低压电源电力变换、高低压电力分配及安全保护功能，实现对电能的合理分配、动态管理、负载在线状态监测，保证全车电网可靠安全运行，为任务系统可靠、高效工作提供保证。与现有技术相比较，本发明配电管理系统经过了项目联调、样车试验，试验成功，能够满足无人车辆的智能配电功能，目前已经在无人车辆上进行了验证。
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公开(公告)号：CN110927462B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201911282042.8
申请日：2019-12-13
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提出了一种电动车辆电压注入式绝缘电阻实时检测电路，能够实现对电动车辆绝缘电阻的实时检测，保障车辆高压用电安全。本发明针对采用电压注入式方法，设计出了一种全新的高压直流绝缘电阻实时检测电路，可实现母线带电及不带电两种情况的绝缘检测，系统安全性高；可以区分出是正极母线还是负极母线绝缘破损；采用施加外部200V激励源到车载高压电源母线回路中，抗干扰能力强；可应用于母线电压从几十V到上千V场合，应用电压范围广；保障车辆高压用电安全，降低安全事故的发生，促进新能源车辆绝缘检测技术的发展。
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公开(公告)号：CN113054644A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110325214.6
申请日：2021-03-26
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于无人车辆电子控制领域，具体涉及一种轻小型无人车集成化多电压供电系统，其包括：主控模块、电源并网模块、28V输出驱动模块、24V输出驱动模块、12V输出驱动模块、48V输出驱动模块、电压电流隔离采样模块；与现有技术相比较，本发明的轻小型无人车集成化多电压供电系统实现了对轻小型无人车电能的并网、变换与分配，满足多种电压体制的负载应用，提升系统的空间利用率，该系统经过了项目台架联调试验，能够满足车辆的使用要求，目前正在随某无人车辆进行验证。
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公开(公告)号：CN108110822B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201711204501.1
申请日：2017-11-27
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种高压直流阶梯式恒流闭环预充电电路的模块，其中，包括：功率管控制及电流取样模块、恒流闭环驱动电路模块、MCU微控处理模块以及电流基准产生模块；功率管控制及电流取样模块，用于进行功率管的栅极控制以及充电电流的取样，并将取样结果发送给恒流闭环驱动电路模块；电流基准产生模块，用于向恒流闭环驱动电路模块发送充电电流基准；恒流闭环驱动电路模块，用于根据电流基准产生模块的充电电流基准和取样结果，通过模拟PID控制功率管及电流取样模块的功率管的栅极电压；MCU控制器处理模块，用于对电流基准产生模块以及恒流闭环驱动电路模块进行控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110927462A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911282042.8
申请日：2019-12-13
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提出了一种电动车辆电压注入式绝缘电阻实时检测电路，能够实现对电动车辆绝缘电阻的实时检测，保障车辆高压用电安全。本发明针对采用电压注入式方法，设计出了一种全新的高压直流绝缘电阻实时检测电路，可实现母线带电及不带电两种情况的绝缘检测，系统安全性高；可以区分出是正极母线还是负极母线绝缘破损；采用施加外部200V激励源到车载高压电源母线回路中，抗干扰能力强；可应用于母线电压从几十V到上千V场合，应用电压范围广；保障车辆高压用电安全，降低安全事故的发生，促进新能源车辆绝缘检测技术的发展。
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公开(公告)号：CN110712527A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201911002848.7
申请日：2019-10-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于坦克装甲车辆综合电力系统高压安全保护技术领域，具体涉及一种混合电驱动装甲车辆容性负载自动充放电集成保护电路，其外部设有高压母线、高压电池组、高压容性负载，该电路采用多个高压接触器、一个高压快速熔断器、一个大功率电阻、多个电压传感器等器件。该电路用于实现混合电驱动坦克装甲车辆高压容性负载在车辆高压上电时的预充电保护功能；并能够实现容性负载高压断电后的残余电荷泄放功能。本发明所构成的电路遵循集成化设计理念，将电动车辆的预充电电阻、放电电阻合二为一，大大减小了预充电保护、放电保护功能单元的体积，达到小型化、集成化的设计目的。
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公开(公告)号：CN106335452A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610831997.4
申请日：2016-09-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60R16/023
CPC classification number: B60R16/0231
Abstract: 本发明公开了一种通用的车载设备模拟信号采集处理系统，包括：MCU控制器、功能配置模块、电流检测及保护模块、电压检测及开路检测模块、以及信号隔离模块；MCU控制器通过信号隔离模块连接功能配置模块，功能配置模块包括三个并列设置的三极管，MCU控制器通过控制三极管的通断分别实现电阻、电压和电流信号的采集；信号输入端与三极管Q1121连接，用于实现电阻信号的分压采集，信号输入端通过电流检测及保护模块与三极管Q1125连接，用于实现电流信号转换为电压值进行采集，信号输入端通过电压检测及开路检测模块连接三极管Q1122，用于实现电压信号的采集。本发明实现通用化采集，提升了劳动效率，降低了电子元器件的使用种类。
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公开(公告)号：CN104608717A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510084698.4
申请日：2015-02-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种装甲车辆供电系统，所述供电系统包括AC/DC双向变换器与电气综合控制器，通过电器综合控制器对车辆的交/直电路内的电流值、电压值进行监测,当交/直流发电机故障时电气综合控制器控制AC-DC双向变换器对电能进行转换保证车辆的基本功能；本发明的装甲车辆供电针对车辆的特点进行改进，构建28V直流和380V交流可转换供电系统，两者互为冗余，实现关键负载的不间断供电，增加了供电容量，并可以保证供电的持续可靠。同时交直流功率的有效流动，大幅增容电源系统的功率储备。
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