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公开(公告)号：CN113611075B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202110874572.2
申请日：2021-07-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种牵引车火灾监测方法、装置、设备及可读存储介质，涉及车辆安全技术领域，所述方法包括：步骤S10，根据每个目标区域预设时长内连续的两张红外图像，判断该目标区域的温度是否异常上升；步骤S20，若该目标区域的温度异常上升，则判断该目标区域后一张红外图像对应的最高温度是否超过预设温度阈值；步骤S30，若该目标区域后一张红外图像对应的最高温度是否超过预设温度阈值，则判断火灾发生。本发明能够覆盖车上需要监测火灾的所有目标区域，避免了传统传感器覆盖不足问题，实现牵引车火灾风险区域的全覆盖。
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公开(公告)号：CN115583194A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211203436.1
申请日：2022-09-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种半挂牵引车侧翻预警方法、装置、设备、存储介质及车辆，该方法包括：获取车辆的行驶工况；根据所述行驶工况下的信号采集策略获取鞍座纵向轴线左右两侧的压力信息，并根据压力信息确定车辆是否有侧翻风险；若确定车辆有侧翻风险，则执行所述行驶工况下的预警策略进行预警。本申请通过鞍座纵向轴线左右两侧的压力信息来若确定车辆是否有侧翻风险，能够应对直线行驶中横风引起的半挂车侧翻及列车静止时侧翻半挂车卸载不当引起的侧翻。
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公开(公告)号：CN113415158B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202110872402.0
申请日：2021-07-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种牵引车驱动桥的控制方法和控制系统，涉及车辆驱动控制领域。本控制方法包括在中间驱动桥内设置动力断开装置，根据车辆状态信息和实际路况信息判定牵引车的驱动形式，根据确定的驱动形式，开启或关闭动力断开装置，以与轴差控制装置共同调节牵引车的驱动形式，其中，若开启动力断开装置，则断开中间驱动桥对后驱动桥的动力输出，以使后驱动桥处于停止状态，若关闭动力断开装置，则连通中间驱动桥对后驱动桥的动力输出，以使后驱动桥与中间驱动桥共同驱动牵引车。本申请提供的控制方法解决了相关技术中卡车采用切断传动轴的形式去改变驱动形式存在对切断机构本身结构限制多、制作成本大和布置困难的问题。
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公开(公告)号：CN113459422B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202110738622.4
申请日：2021-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机摇臂轴的开口隔套及其制造方法，其中用于发动机摇臂轴的开口隔套包括：隔套主体和若干凸台，所述隔套主体的两端各设有一个第一开口，所述隔套主体上还设有一用于供摇臂轴沿着所述隔套主体的径向进入所述隔套主体的第二开口，所述凸台设在所述隔套主体上，所述凸台靠近第二开口边缘，本发明向凸台所对应的浇注口浇筑原料，形成初品；取出初品，并对所述初品依次进行热处理、冷却和端面处理，得到成品，本发明通过在隔套主体上加设凸台，进行轴向结构增稳，通过将注塑浇注口设于凸台上，将熔融状原材料的流动方向设定为径向流动，确保隔套主体径向方向获得在冷热状态下较好的尺寸，提高隔套内径的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110901586B
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN201911206585.1
申请日：2019-11-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R25/33
Abstract: 本发明公开了一种商用车被盗追踪与定位系统。它包括GPS模块用于将定位信息发送至车载T‑BOX或防盗控制器；车速检测模块用于将车速信息发送至车载T‑BOX或防盗控制器；车载T‑BOX用于发送周期性信号；防盗控制器用于在判断周期性信号异常时，发送定位信息和警报信息至车队管理后台或在判断车速大于零时发送被盗信号至整车控制器；整车控制器用于在接收到被盗信号时控制车辆车速降为零。本发明在车辆上增设防盗控制器，防盗控制器在车载T‑BOX工作不正常时向后台发送警报提示，车辆行驶时无GPS信号或GPRS信号一段时间后进行权属认证，认证不通过则判定为车辆被盗，使车辆在状态不正常以后的短时间以内完成车辆被盗认定，有效缩短车辆被盗事实与被盗认定的时间。
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公开(公告)号：CN113502050A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110866280.4
申请日：2021-07-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及材料技术领域，特别涉及一种汽车空调管材料及其制备方法。按重量份计，本申请提供的汽车空调管材料包括以下原料：尼龙树脂60‑80份、相容剂8‑15份、聚丙烯树脂20‑35份、增塑剂5‑8份、抗氧剂0.3‑0.8份、光稳定剂0.1‑0.6份、润滑剂0.1‑0.6份和交联剂0.1‑0.3份。利用本申请提供的材料制得的汽车空调管重量轻，内表面粗糙度小，可有效提升制冷剂的流通效率。
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公开(公告)号：CN113415158A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110872402.0
申请日：2021-07-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种牵引车驱动桥的控制方法和控制系统，涉及车辆驱动控制领域。本控制方法包括在中间驱动桥内设置动力断开装置，根据车辆状态信息和实际路况信息判定牵引车的驱动形式，根据确定的驱动形式，开启或关闭动力断开装置，以与轴差控制装置共同调节牵引车的驱动形式，其中，若开启动力断开装置，则断开中间驱动桥对后驱动桥的动力输出，以使后驱动桥处于停止状态，若关闭动力断开装置，则连通中间驱动桥对后驱动桥的动力输出，以使后驱动桥与中间驱动桥共同驱动牵引车。本申请提供的控制方法解决了相关技术中卡车采用切断传动轴的形式去改变驱动形式存在对切断机构本身结构限制多、制作成本大和布置困难的问题。
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公开(公告)号：CN112541229A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011459696.6
申请日：2020-12-11
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体涉及整车设计参数生成管理方法及系统，所述方法包括：构建基础整车设计参数数据库和零部件参数数据库；根据待设计整车的型号，调用基础整车设计参数数据库中所需的基础整车设计参数，以及零部件参数数据库中所需的零部件参数，计算待设计整车的可变整车设计参数；根据可变整车设计参数，输出对应整车设计参数。本发明能够自动生成整车设计参数。
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公开(公告)号：CN111703341A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010570437.4
申请日：2020-06-19
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可布置座椅及卧铺的商用车驾驶室，包括驾驶座椅和副驾驶座椅，驾驶座椅和副驾驶座椅同向平行布置；副驾驶座椅后方设有第三座椅，驾驶座椅后方设有卧铺板工作台，第三座椅面向卧铺板工作台布置，第三座椅还上设有安全带布置机构；第三座椅包括坐垫和靠背，靠背与坐垫铰接，卧铺板工作台包括支撑结构和工作台面，工作台面固定安装在支撑结构上，工作台面上铰接有卧铺板；当第三座椅的靠背完全直立时，卧铺板叠放在卧铺板工作台的工作台面上；当第三座椅的靠背完全放倒时，卧铺板相对工作台面完全展开，此时，靠背顶部与工作台面紧靠，卧铺板尺寸与靠背相同，且完全平铺地布置在靠背上。
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