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公开(公告)号：CN103807374A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201310394987.5
申请日：2013-09-03
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/62 , F16H3/76 , F16H57/023
CPC classification number: F16H3/44 , F16H3/66 , F16H3/666 , F16H2200/0065 , F16H2200/2007 , F16H2200/2046 , F16H3/46 , F16H3/58 , F16H57/023 , F16H57/08 , F16H2057/087 , F16H2200/2041
Abstract: 一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可以包括输入轴、输出轴、第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、四个传动齿轮以及摩擦元件，所述输入轴接收发动机的扭矩；所述输出轴设置为以预定距离基本上平行于输入轴并且输出改变的扭矩；所述第一行星齿轮组设置在输入轴上，并且包括第一旋转元件、第二旋转元件以及第三旋转元件；所述第二行星齿轮组设置在输出轴上，并且包括第四旋转元件、第五旋转元件以及第六旋转元件；所述四个传动齿轮形成外啮合齿轮；所述摩擦元件包括离合器和制动器，所述离合器连接输入轴和第一行星齿轮组与第二行星齿轮组的旋转元件，所述制动器连接第一行星齿轮组与第二行星齿轮组的旋转元件和变速器壳体。
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公开(公告)号：CN103511615A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310235147.4
申请日：2013-06-14
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H61/04
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/547 , F16H3/006 , F16H3/725 , F16H2200/0052 , Y02T10/6221 , Y10S903/902 , Y10T477/26 , F16H61/32 , F16H61/04 , F16H2061/0433 , F16H2061/326 , F16H2200/0056 , F16H2200/2038
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的动力传输装置，其包括：电辅助驱动单元；包括行星齿轮组的扭矩转化设备，所述行星齿轮组具有连接至所述电辅助驱动单元的第一旋转元件、连接至发动机的第二旋转元件和作为输出元件操作的第三旋转元件；输入设备，其包括第一输入轴和第二输入轴，所述第一输入轴通过一个离合器连接至所述第三旋转元件并在其上具有输入齿轮，所述第二输入轴在不发生旋转干涉的条件下与所述第一输入轴同轴，所述第二输入轴通过另一离合器连接至所述第二旋转元件并在其上具有输入齿轮；直接联接设备，其选择性地连接所述扭矩转化设备的第一、第二和第三旋转元件中的两个旋转元件以使扭矩转化设备变为直接联接状态；以及速度输出设备。
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公开(公告)号：CN103465776A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310219336.2
申请日：2013-06-04
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60K17/12
CPC classification number: B60K6/365 , B60K6/36 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60W20/30 , B60Y2200/92 , B60Y2400/73 , F16H3/006 , F16H3/085 , F16H3/725 , F16H37/042 , F16H2003/007 , F16H2003/0931 , F16H2200/0056 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y10S903/902 , Y10S903/91 , Y10S903/919 , Y10T477/26
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的动力传动装置。所述装置可以包括：电动辅助驱动单元；具有第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件的扭矩转换装置，其中第一旋转元件连接至电动辅助驱动单元，第二旋转元件连接至发动机，以及第三旋转元件作为输出元件操作；直接地连接至第二旋转元件的第一输入轴，以及直接地连接至第三旋转元件的第二输入轴；选择性地连接第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件之中的两个旋转元件的直接联接装置，具有第一同步器模块和第二同步器模块的第一速度输出单元，以及具有第三同步器模块和第四同步器模块的第二速度输出单元；以及具有空转齿轮并且接合至第一输入轴和第二输入轴上的任意一个输入齿轮的倒档速度装置。
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公开(公告)号：CN103161889A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210253359.0
申请日：2012-07-20
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 朴钟述
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/725 , B60K6/365 , B60K6/48 , B60K2006/4816 , F16H2200/0052 , F16H2200/006 , F16H2200/201 , F16H2200/2012 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046 , F16H2200/2048 , Y02T10/6221 , Y02T10/6256
Abstract: 一种混合动力变速器，包括第一行星齿轮组和第二行星齿轮组。第一行星齿轮组由连接至输入元件的复合行星齿轮系、马达/发电机和第一离合器组成，并具有四个或更多个旋转元件。第一行星齿轮组的第一旋转元件选择性地连接至输入元件，且第一离合器被安装从而选择性地停止第一行星齿轮组的第三旋转元件的旋转。第一行星齿轮组的第四旋转元件选择性地连接至马达/发电机。第二行星齿轮组连接至输出元件，且具有四个或更多个旋转元件。
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公开(公告)号：CN102900815A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201110439474.2
申请日：2011-12-23
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H3/663 , F16H3/666 , F16H2200/0065 , F16H2200/201 , F16H2200/2012 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
Abstract: 一种车辆自动变速器的行星齿轮系，可包括：输入轴；输出齿轮；第一行星齿轮组，所述第一行星齿轮组总是通过从输入轴输入的转速输出负的转速；第二行星齿轮组，所述第二行星齿轮组输出从所述第一行星齿轮组输入的负的转速，或者将所述负的转速转化为正的转速并输出所述正的转速；复合行星齿轮组，所述复合行星齿轮组通过第三行星齿轮组和第四行星齿轮组而形成，并且将通过两个路径选择性地输入的转速改变为九个前进速度和一个后退速度；八个转动构件，所述转动构件包括所述第一行星齿轮组、所述第二行星齿轮组、以及所述复合行星齿轮组的转动元件中的彼此连接的两个转动元件或者一个转动元件；六个摩擦构件；以及变速器外壳。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102840284A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201110437842.X
申请日：2011-12-23
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H3/663 , F16H2200/0065 , F16H2200/201 , F16H2200/2012 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。自动变速器的行星齿轮系可包括：输入轴；输出轴；具有第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件的第一行星齿轮组，第一旋转元件选择性地连接至输入轴；具有第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件的第二行星齿轮组，第四旋转元件直接连接至第二旋转元件，第五旋转元件直接连接至输入轴；具有第七、第八、第九和第十旋转元件的复合行星齿轮组，第七旋转元件选择性地接收来自第五旋转元件的输入轴的速度，第八旋转元件选择性地接收来自第六旋转元件的提高的速度，第九旋转元件直接连接至输出轴，第十旋转元件选择性地连接至输入轴；包括旋转元件的至少一个的八个旋转构件；以及六个摩擦构件。
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公开(公告)号：CN102287497A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201110169012.3
申请日：2011-06-17
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 朴钟述
IPC: F16H3/72
CPC classification number: F16H3/728 , B60K6/365 , B60K6/445 , F16H2037/102 , F16H2037/104 , F16H2037/106 , F16H2200/0043 , F16H2200/201 , F16H2200/2038 , F16H2200/2041 , Y02T10/6239
Abstract: 一种用于混合电动车辆的变速器，可以包括：输入元件、输出元件、第一电动发电机和第二电动发电机、第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第一离合器和第二离合器，其中第一和第二行星齿轮组的第一旋转元件可以和所述输出元件连接，所述第一行星齿轮组的第二旋转元件和第三旋转元件可以分别与所述输入元件和所述第一电动发电机连接，所述第二行星齿轮组的第二旋转元件可以与所述第二电动发电机连接，所述第二行星齿轮组的第三旋转元件可以通过所述第一离合器而转换，并且所述第一行星齿轮组的第四旋转元件和所述第二行星齿轮组的第二旋转元件通过所述第二离合器而转换。
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公开(公告)号：CN102287494A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201110169015.7
申请日：2011-06-17
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 朴钟述
CPC classification number: F16H3/728 , B60K6/365 , B60K6/445 , F16H37/10 , F16H2037/0866 , F16H2037/102 , F16H2037/104 , F16H2037/106 , F16H2200/0043 , F16H2200/201 , F16H2200/2038 , F16H2200/2041 , Y02T10/6239
Abstract: 本发明涉及一种用于混合电动车辆的变速器，其可以包括：输入元件；输出元件；第一电动发电机；第二电动发电机；第一行星齿轮组，所述输入元件、所述输出元件以及所述第一电动发电机可以连接至所述第一行星齿轮组；第二行星齿轮组，所述输出元件和所述第二电动发电机可以连接至所述第二行星齿轮组；第三行星齿轮组；以及第一离合器和第二离合器。
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公开(公告)号：CN1746533A
公开(公告)日：2006-03-15
申请号：CN200410103634.6
申请日：2004-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 朴钟述
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/663 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2200/2097
Abstract: 一种在自动变速器的六档动力传动装置中提高耐久性和动力传动效率的方案，该方案包括：第一行星齿轮组，其具有的执行元件有第一太阳轮、第一内齿圈和第一行星架；第二行星齿轮组，其具有的执行元件有第二太阳轮、第二内齿圈和第二行星架；第三行星齿轮组，其具有的执行元件有第三太阳轮、第三内齿圈和第三行星架；第四行星齿轮组，其具有的执行元件有第四太阳轮、第四内齿圈和第四行星架；输入轴；输出齿轮和变速箱。
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公开(公告)号：CN1746532A
公开(公告)日：2006-03-15
申请号：CN200410103632.7
申请日：2004-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 朴钟述
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/663 , F16H2200/0052 , F16H2200/2012 , F16H2200/2043 , F16H2200/2046
Abstract: 一种耐久性和效率高的自动变速装置的六速动力系，包括各具有其太阳齿轮、环形齿轮和行星齿轮架操作件的第一至第四行星齿轮组；输入轴；输出齿轮和变速器壳体。第一环形齿轮连到第三齿轮架和第四环形齿轮。第一齿轮架连到第四齿轮架。第一太阳齿轮连到第二太阳齿轮。第二齿轮架连到第三环形齿轮。第三太阳齿轮连到输入轴作为输入件。第三齿轮架连到输出齿轮作为输出件。第四太阳齿轮由第一离合器可变连接到输入轴。第一、四齿轮架至少一个由第二离合器可变连接到输入轴。第一、四齿轮架至少一个由第一制动器可变连接到壳体执行第一制动器停止操作。第二太阳齿轮由第二制动器可变连接到壳体执行第二制动器停止操作。第二环形齿轮由第三制动器可变连接到壳体执行第三制动器停止操作。
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