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公开(公告)号：CN106662477B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201580041838.8
申请日：2015-07-01
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01F1/692
Abstract: 本发明的目的在于提供一种降低了因作用在物理量传感器的传感元件上的应力而产生的误差的、高精度、高可靠性的物理量传感器。本发明的物理量传感装置包括形成在Si基板上的空腔部、将所述空腔部覆盖的绝缘膜和形成于所述绝缘膜的加热部，并且包括检测所述空腔部上的绝缘膜的温度的检测元件，所述检测元件包括第一硅元件和第二硅元件，所述第一硅元件和所述第二硅元件使用不同种类的杂质进行了掺杂。
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公开(公告)号：CN110291308A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201880011862.0
申请日：2018-02-06
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机的平衡装置，具备：上壳体(3)和下壳体(4)，其在内部设有收容部(10)；一对的驱动轴(5)、从动轴(6)，其以能够旋转的方式被设于收容部内的4个滑动轴承(11～14)支承，并从曲轴向其传递旋转力；圆弧带状的推力承受部(32a、33a)，其能够供设于该各轴上的驱动齿轮(8)、从动齿轮(9)各自的推力凸缘部从推力方向抵接；在推力承受部的两齿轮的啮合部的重力方向下侧设有第一贮油槽(34、35)、槽通路(36、37)及纵槽通路(38a～39b)。通过上述的平衡装置的结构，能够抑制推力承受部的磨损产生。
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公开(公告)号：CN110290993A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201880008802.3
申请日：2018-01-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明做到能够有效地回收再生能量、能提高燃油效率。为此，本发明为一种混合动力车辆的HCM(50)，其具备：发动机；驱动轮，其能够传递发动机的驱动力；马达，其能够传递来自发动机的驱动力，而且能够与驱动轮之间传递驱动力；以及电池，其供给驱动马达的电力，而且积蓄由马达发出的电力，该混合动力车辆的HCM(50)构成为，具备：高效率范围信息存储部(53)，其存储确定发动机的发动机特性中的发动机的发动机效率较高的高效率范围的信息；发电量测定部(51)，在发动机正在脱离了高效率范围的低效率范围内动作的情况下，所述发电量测定部(51)测定由马达发出并积蓄至电池的电力量即低效率范围发电量；以及统括控制部(52)，在需要供给驱动马达的电力的情况下，所述统括控制部(52)以将低效率范围发电量的电力供给至马达的方式进行控制。
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公开(公告)号：CN110290988A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201880009178.9
申请日：2018-02-15
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: B60T13/74
Abstract: 本发明提供一种可以提高车辆搭载性而不会使其大型化的具备行程检测装置的电动助力装置。电动助力装置具备：用于推进主缸的活塞的电动马达、检测与制动踏板连接的输入部件的移动量的行程检测装置、检测电动马达的旋转轴的旋转角度的旋转角检测部、基于行程检测装置以及旋转角检测部中的检测结果来控制电动马达的驱动的控制装置、以及收纳将电动马达与控制装置电连接的配线的壳体。行程检测装置具备与输入部件一起移动的第一磁铁和检测来自该第一磁铁的磁力的第一磁检测元件。旋转角检测部具备与电动马达的旋转轴一起旋转的第二磁铁和检测来自该第二磁铁的磁力的第二磁检测元件。第一磁检测元件和第二磁检测元件配置在壳体的内部。
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公开(公告)号：CN110268151A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201880009933.3
申请日：2018-02-02
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够兼顾热效率的提高和污染物的减少、而且能防止活塞的过热而防止爆震、早燃的发生以及空气填充效率的降低的内燃机用活塞。本发明的内燃机用活塞(100a)构成内燃机(200)的燃烧室(9)的一部分，该活塞(100a)的特征在于，具有：基材(103)；第1膜(101)，其设置在基材(103)的与燃烧室(9)接触的顶面的一部分；以及第2膜(102)，其设置在顶面的其他部分,第1膜(101)的热导率及热容量小于基材(103)，第2膜(102)的热导率小于基材(103)，而且热容量大于第1膜(101)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107428337B
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201680019335.5
申请日：2016-03-16
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: B60W30/12 , B60W30/095 , B62D6/00 , B60W10/18 , B60W10/20 , B62D101/00 , B62D103/00 , B62D109/00 , B62D111/00 , B62D113/00 , B62D137/00
Abstract: 本发明提供一种能够舒适且安全地控制车辆而不会使驾驶员感到不谐调的车辆的行驶控制装置。车辆(1)的行驶控制装置(100)具备控制指令值运算部，所述控制指令值运算部算出用以进行车辆的操舵辅助的操舵辅助量和用以控制车辆的制动驱动力的加速度指令值。控制指令值运算部算出车辆(1)的前方注视距离下的车辆(1)的推断横向位置，并算出推断横向位置上的车辆(1)距目标行进路径T的横向位移量(Xdiffz(n))及横向位移速度，根据横向位移量(Xdiffz(n))和横向位移速度来算出操舵辅助量，根据操舵辅助量来算出车辆(1)产生的横向加速度和横向加加速度，并算出与横向加速度和横向加加速度相应的加速度指令值。
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公开(公告)号：CN107112902B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201580069194.3
申请日：2015-12-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02M3/28
Abstract: 电力变换装置具备：放射噪声的有源电路部；输出侧的滤波电路部；具有分别收纳有源电路部和滤波电路部的第一空间及第二空间的框体；以及以至少覆盖第一空间的方式设置，且与框体电连接的底板，框体具有划分第一空间和第二空间的第一隔壁，底板覆盖第一空间而配置，而且具有沿第一隔壁的第二隔壁，第二隔壁在第一空间内配置于滤波电路部与第一隔壁之间。
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公开(公告)号：CN106461730B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201580017218.0
申请日：2015-04-09
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01R31/396 , G01R19/00 , H01M10/48 , H02J7/02
Abstract: 本发明的电池监视装置监视多个电池单元串联而成的电池组，该电池监视装置包括：第1电压测量部，其测量多个电池单元各自的端子间电压；第2电压测量部，其测量多个电池单元中的至少2个以上的电池单元串联在一起的电池单元组的两端电压；电流测量部，其测量在电池组中流动的电流；单元电压比算出部，其根据由第1电压测量部测量到的端子间电压来分别算出多个电池单元的单元电压比；单元电压算出部，其根据单元电压比和由第2电压测量部测量到的两端电压来分别算出两端电压的测量时的多个电池单元的单元电压；以及触发信号产生部，其将用于以集合形式获取由第2电压测量部测量的两端电压和由电流测量部测量的电流值的触发信号分别输入至第2电压测量部及电流测量部。
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公开(公告)号：CN106458113B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201580028638.9
申请日：2015-06-08
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种以不会使汽车的所有者、使用汽车的驾驶员感到不便且安全的方式可靠地对控制程序、数据进行更新处理的程序写入装置。本发明的程序写入装置包括：多个车载控制装置，其通过控制程序来控制车辆上所搭载的设备的动作；以及中继装置，其接收发送自外部中心的包含所述车载控制装置的更新程序和更新数据等的更新程序数据并积存至存储器，所述车载控制装置与所述中继装置通过车载网络而连接，该程序写入装置中，所述中继装置配备有电池电压检验电路，在对所述车载控制装置写入所述更新程序和更新数据之前，利用所述电池电压检验电路来进行无负载时和负载连接时的电池电压检验，在电池电压在无负载时为第1基准电压以上、或者在负载连接时为第2基准电压以上的情况下，执行写入，在其他情况下，不执行写入。
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公开(公告)号：CN107112838B
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201580071322.8
申请日：2015-12-16
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02K3/28
Abstract: 提供一种高扭矩且低噪音的旋转电机。在旋转电机(200)中，在将每极槽数设为N(＝6)时，普通槽距的跨接导体(233b)以在一线圈端部(241)以槽距Np＝N(＝6)跨过槽(237)、在另一线圈端部(241)以槽距Np＝N(＝6)跨过槽(237)的方式连接槽导体(233a)间。在将每极槽数设为N(＝6)时，不规则槽距的跨接导体(233b)以在一线圈端部(241)以槽距Np＝N+1(＝7)跨过槽(237)、在另一线圈端部(241)以槽距Np＝N－1(＝5)跨过槽(237)的方式连接槽导体(233a)间。定子绕组(238)具有多个由同一相的多个槽导体(233a)构成的一组槽导体组(234)。
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