-
公开(公告)号：CN103283137A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201180063181.7
申请日：2011-11-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H05K5/0026 , B60L1/003 , B60L3/003 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2200/10 , B60L2200/26 , B60L2200/32 , B60L2200/36 , B60L2210/40 , B60L2240/36 , B60L2240/423 , H02K11/0094 , H02K11/33 , H02M1/44 , H02M7/003 , H05K7/1432 , Y02T10/6217 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 在电力转换装置中减少因功率半导体元件的开关噪声引起的辐射噪声。电力转换装置的特征在于，包括：外壳；搭载在所述外壳上的具备多个功率半导体元件的功率模块；搭载在所述功率模块上的被固定在所述外壳的金属板；配置在所述金属板上的用于控制所述功率半导体元件的控制电路基板；和与蓄电池电连接的直流输入端子，所述电力转换装置的下部具备变速器或电动机，所述电力转换装置的上部具备连接所述蓄电池与所述直流输入端子的连接器，所述金属板弯曲，弯曲的金属板的一部分配置在所述控制电路基板与所述直流输入端子之间的空间。
-
公开(公告)号：CN105580263B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201480049593.9
申请日：2014-08-06
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02M7/003 , H05K5/0026 , H05K5/0247 , H05K5/04 , H05K7/1432 , H05K9/002
Abstract: 本发明的电力转换装置包括：金属制的壳体；收纳在金属制的壳体中的、将直流电流转换成交流电流的功率半导体组件；与功率半导体组件并排设置而收纳在金属制的壳体中的、使被供给至功率半导体组件的直流电流平滑化的电容器组件；配置成覆盖金属制的壳体的上表面的电路板，其在第一区域安装用于驱动功率半导体组件的驱动电路部，在第二区域安装用于控制该驱动电路部的控制电路部；在电路板的第二区域与电容器组件相对的空间内展开的、与金属制的壳体电连接的底板；和第一噪声屏蔽部件，其在沿着电路板的第一区域与第二区域的边界的方向上延伸，将空间与配置有功率半导体组件的壳体的空间隔开，并与金属制的壳体或控制电路部的接地部件电连接。
-
公开(公告)号：CN107112902A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580069194.3
申请日：2015-12-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02M3/28
Abstract: 电力变换装置具备：放射噪声的有源电路部；输出侧的滤波电路部；具有分别收纳有源电路部和滤波电路部的第一空间及第二空间的框体；以及以至少覆盖第一空间的方式设置，且与框体电连接的底板，框体具有划分第一空间和第二空间的第一隔壁，底板覆盖第一空间而配置，而且具有沿第一隔壁的第二隔壁，第二隔壁在第一空间内配置于滤波电路部与第一隔壁之间。
-
公开(公告)号：CN103299532B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180063191.0
申请日：2011-12-22
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02M7/00
CPC classification number: H02M1/12 , H02M7/003 , H05K7/1432
Abstract: 电力转换装置包括：具有功率半导体元件的功率半导体模块（300）；输出控制功率半导体元件的控制信号的控制电路基板（20）；输出驱动功率半导体元件的驱动信号的驱动电路基板（22）；配置在驱动电路基板（22）与控制电路基板（20）之间的空间，形成有细长的开口部（113）的导电性的金属底板（11）；通过开口部（113）连接驱动电路基板（22）与控制电路基板（20），将控制信号传输至驱动电路基板（22）的配线（115）；和夹着驱动电路基板（22）配置在金属底板（11）的相反一侧，将从功率半导体模块（300）输出的交流电流传输至驱动用电机的交流汇流条（802），交流汇流条（802）的至少与开口部（113）相对的部分在与细长的开口部（113）的长边方向正交的方向上延伸。
-
公开(公告)号：CN104541442A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201380041223.6
申请日：2013-06-28
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02M3/33507 , H02M1/44 , H02M3/33576 , H05K7/20927 , H05K9/0037
Abstract: 本发明提供一种减少从电路辐射的噪声叠加，确保滤波器的噪声降低效果的装置。本发明的DCDC转换器装置，包括：变压器；高电压侧开关电路部；低电压侧开关电路部；电配置在上述低电压侧开关电路部与上述低电压侧电路部之间的噪声滤波电路；收纳上述变压器、上述高电压侧开关电路部、上述低电压侧开关电路部和上述噪声滤波电路部的金属制的壳体；具有驱动上述低电压侧开关电路部的驱动电路的驱动电路基板；和搭载上述驱动电路基板的金属制的底板，上述壳体具有与该壳体连接的金属制的分隔壁，上述分隔壁配置在上述低电压侧开关电路部与上述噪声滤波电路部之间，上述分隔壁与上述底板连接。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103891116A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201280052074.9
申请日：2012-10-26
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H05K7/02 , B60L11/1816 , B60L11/1868 , B60L2200/26 , B60L2210/10 , B60L2210/12 , B60L2210/14 , H03H7/0115 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7216 , Y02T10/7225 , Y02T10/7233 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 本发明提供具有滤波电路、能够输出充分降噪后的电压的电子装置，其中滤波电路能够抑制来自电路基板的在空间中传播的电磁噪声的影响，降低寄生电感。为了解决上述问题，本发明的电子装置包括：壳体(101)；设置在壳体内的电路基板(132)；输出端子(122)，其贯通设于壳体的贯通孔，将电路基板的输出向外部输出，由具有滤波电容器(142a)的滤波单元(142)、输出端子、壳体、连接它们的布线(142b、142c)所构成的环路，采用通过将连接到壳体的布线(142c)连接到靠近输出端子的位置来缩短环路的结构。此外，在滤波单元与电路基板之间设置有屏蔽部(102)。
-
公开(公告)号：CN108496303A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201680079944.X
申请日：2016-11-08
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02M3/00
Abstract: 一种电路装置，其具备：噪声产生电路部，其产生噪声；框体，其内部收纳有噪声产生电路部，并进行电接地，且具有开口部；控制基板，其设置有用于连接向外部的配线的连接器；底板，其以覆盖框体开口部的方式配置于噪声产生电路部与控制基板之间；以及高阻抗机构，其相对于噪声具有比底板高的阻抗，底板包括支承控制基板的第一底板、以及与第一底板分离的第二底板，第一底板和第二底板被配置成之间夹着高阻抗机构。
-
公开(公告)号：CN104541442B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201380041223.6
申请日：2013-06-28
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02M3/33507 , H02M1/44 , H02M3/33576 , H05K7/20927 , H05K9/0037
Abstract: 本发明提供一种减少从电路辐射的噪声叠加，确保滤波器的噪声降低效果的装置。本发明的DCDC转换器装置，包括：变压器；高电压侧开关电路部；低电压侧开关电路部；电配置在上述低电压侧开关电路部与上述低电压侧电路部之间的噪声滤波电路；收纳上述变压器、上述高电压侧开关电路部、上述低电压侧开关电路部和上述噪声滤波电路部的金属制的壳体；具有驱动上述低电压侧开关电路部的驱动电路的驱动电路基板；和搭载上述驱动电路基板的金属制的底板，上述壳体具有与该壳体连接的金属制的分隔壁，上述分隔壁配置在上述低电压侧开关电路部与上述噪声滤波电路部之间，上述分隔壁与上述底板连接。
-
公开(公告)号：CN103891116B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201280052074.9
申请日：2012-10-26
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H05K7/02 , B60L11/1816 , B60L11/1868 , B60L2200/26 , B60L2210/10 , B60L2210/12 , B60L2210/14 , H03H7/0115 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7216 , Y02T10/7225 , Y02T10/7233 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 提供具有滤波电路、能够输出充分降噪后的电压的电子装置，其中滤波电路能够抑制来自电路基板的在空间中传播的电磁噪声的影响，降低寄生电感。为了解决上述问题，本发明的电子装置包括：壳体(101)；设置在壳体内的电路基板(132)；输出端子(122)，其贯通设于壳体的贯通孔，将电路基板的输出向外部输出，由具有滤波电容器(142a)的滤波单元(142)、输出端子、壳体、连接它们的布线(142b、142c)所构成的环路，采用通过将连接到壳体的布线(142c)连接到靠近输出端子的位置来缩短环路的结构。此外，在滤波单元与电路基板之间设置有屏蔽部(102)。
-
公开(公告)号：CN103283137B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201180063181.7
申请日：2011-11-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H05K5/0026 , B60L1/003 , B60L3/003 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2200/10 , B60L2200/26 , B60L2200/32 , B60L2200/36 , B60L2210/40 , B60L2240/36 , B60L2240/423 , H02K11/0094 , H02K11/33 , H02M1/44 , H02M7/003 , H05K7/1432 , Y02T10/6217 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 在电力转换装置中减少因功率半导体元件的开关噪声引起的辐射噪声。电力转换装置的特征在于，包括：外壳；搭载在所述外壳上的具备多个功率半导体元件的功率模块；搭载在所述功率模块上的被固定在所述外壳的金属板；配置在所述金属板上的用于控制所述功率半导体元件的控制电路基板；和与蓄电池电连接的直流输入端子，所述电力转换装置的下部具备变速器或电动机，所述电力转换装置的上部具备连接所述蓄电池与所述直流输入端子的连接器，所述金属板弯曲，弯曲的金属板的一部分配置在所述控制电路基板与所述直流输入端子之间的空间。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
18
records
(took 0.038 seconds)
