-
公开(公告)号：CN107231823B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201680007272.1
申请日：2016-01-08
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于使贯通电流传感器的母线的温度进一步降低。本发明的电力转换装置具有：传导电流的母线(201)；具有形成供上述母线(201)贯通的贯通孔(304)的芯部(302)的电流传感器(30)；在上述芯部(302)的上述贯通孔(304)的内部且在与上述母线(201)相对的位置配置的基体部(206)；和导热部件(208)，上述基体部(206)具有从上述贯通孔(304)突出的延伸部(207)，上述延伸部(207)延伸至上述导热部件(208)并且与该导热部件(208)热接触。
-
公开(公告)号：CN110178303B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201780083223.0
申请日：2017-12-19
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的问题在于，在抑制搭载电流传感器的电力转换装置的大型化的同时，降低电流传感器的电流检测误差。本发明的电力转换装置具备：电力转换电路，其对电力进行转换；导体，其将电流传递至所述电力转换电路；以及无芯电流传感器，其对所述电流进行检测，所述无芯电流传感器具有对所述电流的磁场进行检测的磁场检测部和与该磁场检测部相向的屏蔽部，所述导体具备穿过所述磁场检测部与所述屏蔽部之间的空间的第1导体部和经由第1弯曲部与该第1导体部连接的第2导体部，所述第1弯曲部以所述磁场检测部与所述屏蔽部之间的空间不配置在相对于所述第2导体部中离所述屏蔽部最近的表面的直角方向上的方式形成。
-
公开(公告)号：CN107923763B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201680047138.4
申请日：2016-07-27
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够提高磁铁向轴等的轴向上的移动体的安装性的位置传感器。为了达到该目的，本发明的位置传感器具备安装于在轴向上移动的移动体的靶标以及磁传感器，所述靶标具有磁铁以及保持磁铁的磁铁基座，所述磁铁基座的磁铁保持部和向所述移动体的固定部被一体地形成。
-
公开(公告)号：CN106461706A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580032109.6
申请日：2015-06-03
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01R15/20
CPC classification number: G01R15/202 , G01R15/207
Abstract: 本发明的目的为提供不易受外部干扰磁通的影响、不易导致可检测的最大电流的降低的电流检测装置。具有第一磁屏蔽部件(111)和第二磁屏蔽部件(112)，其中，上述第一磁屏蔽部件(111a)和从该侧壁部(111a)向另一侧突出的突出部(111b)，上述第二磁屏蔽部件(112)具有覆盖导体(121)的另一侧的侧壁部(112a)和从该侧壁部(112a)向上述一侧突出的突出部(112b)，并且，第一磁屏蔽部件(111)的突出部(111b)与第二磁屏蔽部件(112)的突出部(112b)在突出部(111b、112b)的突出方向上重叠且形成间隙(131)。(111)具有覆盖导体(121)的一侧的侧壁部
-
公开(公告)号：CN107407578A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201680012151.6
申请日：2016-02-26
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的是提供不易受到安装、温度变化引起的空隙的变化或温度变化引起的线圈特性的变化的影响的涡电流式位置传感器。采用即使被测量物(4)在旋转方向(6A)旋转，传感器(2)的参考线圈(8A)与被测量物(4)的参考面(9A)的空隙(7A)不变化、传感线圈(8B)与被测量物(4)的传感面(9B)的空隙(7B)变化的结构，将各个线圈(8A、8B)与被测量物(4)的空隙(7)的变化以磁场的变化进行信号输出，检测参考线圈(8A)与传感线圈(8B)的信号的差，由此检测被测量物(4)的位置。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107231823A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201680007272.1
申请日：2016-01-08
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于使贯通电流传感器的母线的温度进一步降低。本发明的电力转换装置具有：传导电流的母线(201)；具有形成供上述母线(201)贯通的贯通孔(304)的芯部(302)的电流传感器(30)；在上述芯部(302)的上述贯通孔(304)的内部且在与上述母线(201)相对的位置配置的基体部(206)；和导热部件(208)，上述基体部(206)具有从上述贯通孔(304)突出的延伸部(207)，上述延伸部(207)延伸至上述导热部件(208)并且与该导热部件(208)热接触。
-
公开(公告)号：CN105580263A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201480049593.9
申请日：2014-08-06
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02M7/003 , H05K5/0026 , H05K5/0247 , H05K5/04 , H05K7/1432 , H05K9/002
Abstract: 本发明的电力转换装置包括：金属制的壳体；收纳在金属制的壳体中的、将直流电流转换成交流电流的功率半导体组件；与功率半导体组件并排设置而收纳在金属制的壳体中的、使被供给至功率半导体组件的直流电流平滑化的电容器组件；配置成覆盖金属制的壳体的上表面的电路板，其在第一区域安装用于驱动功率半导体组件的驱动电路部，在第二区域安装用于控制该驱动电路部的控制电路部；在电路板的第二区域与电容器组件相对的空间内展开的、与金属制的壳体电连接的底板；和第一噪声屏蔽部件，其在沿着电路板的第一区域与第二区域的边界的方向上延伸，将空间与配置有功率半导体组件的壳体的空间隔开，并与金属制的壳体或控制电路部的接地部件电连接。
-
公开(公告)号：CN109313224B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201780037121.5
申请日：2017-06-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01R15/20
Abstract: 由于利用树脂进行模塑以使汇流条与检测元件形成为一体，因此存在制造复杂的缺点。在本发明中，汇流条(42)夹入而固定在第二模塑部件(43)与第一模塑部件(44)之间。在第二模塑部件(43)的上部，设置有装配着检测元件(45)的传感器电路板(46)。检测元件(45)固定地配置在与汇流条(42)相对的位置，检测在汇流条(42)中流动的电流。
-
公开(公告)号：CN109313224A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201780037121.5
申请日：2017-06-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01R15/20
Abstract: 由于利用树脂进行模塑以使汇流条与检测元件形成为一体，因此存在制造复杂的缺点。在本发明中，汇流条(42)夹入而固定在第二模塑部件(43)与第一模塑部件(44)之间。在第二模塑部件(43)的上部，设置有装配着检测元件(45)的传感器电路板(46)。检测元件(45)固定地配置在与汇流条(42)相对的位置，检测在汇流条(42)中流动的电流。
-
公开(公告)号：CN107209209A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201680006504.1
申请日：2016-01-27
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供电流传感器，其在用电流传感器检测交流电流时，能够减少在从检测信号解析出的电流值与该交流电流的真值之间产生的误差。电流传感器包括：通过检测由在母线中流动的交流电流产生的磁通而检测该交流电流的磁通检测部(11)；和存储基于由磁通检测部(11)检测在母线中流动的规定的校正用交流电流而检测到的检测值的设定数据的存储器(15)。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
14
records
(took 0.028 seconds)
