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公开(公告)号：CN109463033B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201780039642.4
申请日：2017-06-19
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明确保支承功率半导体模块的金属制构件与功率半导体模块的输入输出端的绝缘性。本发明的电力转换装置(10)在从金属制构件(40)的开口(41)突出的半导体模块(30)的输入输出用端子(101)等上连接有连接用构件(50)的母线(51)，其中，连接用构件(50)具有延伸至母线(51)与金属制构件(40)的开口(41)之间的空间的延伸材料部(55、56)。
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公开(公告)号：CN108028611A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680049239.5
申请日：2016-08-02
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 小菅正志
Abstract: 本发明提供一种能够提高连接作业性的电路装置。本发明的电路装置具备：连接器，其对电路部传递驱动电流或信号；基板，其与连接器连接；第1罩壳构件，其形成基板的收纳空间，而且形成开口部；以及中间构件，其介存于连接器与第1罩壳构件之间，中间构件具有：连接器侧开口部，其使连接器贯通；与连接器的密封面；以及固定部，其用以固定至第1罩壳构件，固定部形成为吸收连接器与第1罩壳构件的开口部的位置公差。
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公开(公告)号：CN110178303A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201780083223.0
申请日：2017-12-19
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的问题在于，在抑制搭载电流传感器的电力转换装置的大型化的同时，降低电流传感器的电流检测误差。本发明的电力转换装置具备：电力转换电路，其对电力进行转换；导体，其将电流传递至所述电力转换电路；以及无芯电流传感器，其对所述电流进行检测，所述无芯电流传感器具有对所述电流的磁场进行检测的磁场检测部和与该磁场检测部相向的屏蔽部，所述导体具备穿过所述磁场检测部与所述屏蔽部之间的空间的第1导体部和经由第1弯曲部与该第1导体部连接的第2导体部，所述第1弯曲部以所述磁场检测部与所述屏蔽部之间的空间不配置在相对于所述第2导体部中离所述屏蔽部最近的表面的直角方向上的方式形成。
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公开(公告)号：CN104081648B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201380007799.0
申请日：2013-02-15
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02M1/10 , B60L11/12 , B60L11/1803 , B60L11/1814 , B60L15/007 , H02M3/28 , H02M3/33569 , H02M7/003 , H05K7/20009 , H05K7/20218 , Y02T10/645 , Y02T10/7022 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明要解决的课题在于，实现将多个电力变换装置一体化而成的一体型电力变换装置的小型化和缩短电力变换装置内部的布线连接距离。本发明所涉及的电力变换装置具备：功率半导体模块、DC‑DC转换器、电容器模块、形成让冷媒流动的流路的流路形成体、壳体和传递所述直流电流的第1直流连接器，所述功率半导体模块配置在隔着所述流路形成体与所述DC‑DC转换器相对置的位置，所述直流连接器配置在所述壳体的规定的一面侧，所述壳体的规定的一面沿着所述功率半导体模块、所述流路形成体和所述DC‑DC转换器的排列方向形成，所述电容器模块配置在所述壳体的规定的一面与所述流路形成体之间，并且与所述直流连接器相连接。
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公开(公告)号：CN104081648A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201380007799.0
申请日：2013-02-15
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02M1/10 , B60L11/12 , B60L11/1803 , B60L11/1814 , B60L15/007 , H02M3/28 , H02M3/33569 , H02M7/003 , H05K7/20009 , H05K7/20218 , Y02T10/645 , Y02T10/7022 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明要解决的课题在于，实现将多个电力变换装置一体化而成的一体型电力变换装置的小型化和缩短电力变换装置内部的布线连接距离。本发明所涉及的电力变换装置具备：功率半导体模块、DC-DC转换器、电容器模块、形成让冷媒流动的流路的流路形成体、壳体和传递所述直流电流的第1直流连接器，所述功率半导体模块配置在隔着所述流路形成体与所述DC-DC转换器相对置的位置，所述直流连接器配置在所述壳体的规定的一面侧，所述壳体的规定的一面沿着所述功率半导体模块、所述流路形成体和所述DC-DC转换器的排列方向形成，所述电容器模块配置在所述壳体的规定的一面与所述流路形成体之间，并且与所述直流连接器相连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108028611B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201680049239.5
申请日：2016-08-02
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 小菅正志
IPC: H02M7/48 , H02G3/16 , H01R13/52 , H05K7/14 , H01R13/502 , H02M7/00 , H05K5/06 , H01R13/74 , H01R12/71 , H02G3/08
Abstract: 本发明提供一种能够提高连接作业性的电路装置。本发明的电路装置具备：连接器，其对电路部传递驱动电流或信号；基板，其与连接器连接；第1罩壳构件，其形成基板的收纳空间，而且形成开口部；以及中间构件，其介存于连接器与第1罩壳构件之间，中间构件具有：连接器侧开口部，其使连接器贯通；与连接器的密封面；以及固定部，其用以固定至第1罩壳构件，固定部形成为吸收连接器与第1罩壳构件的开口部的位置公差。
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公开(公告)号：CN109463033A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201780039642.4
申请日：2017-06-19
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明确保支承功率半导体模块的金属制构件与功率半导体模块的输入输出端的绝缘性。本发明的电力转换装置(10)在从金属制构件(40)的开口(41)突出的半导体模块(30)的输入输出用端子(101)等上连接有连接用构件(50)的母线(51)，其中，连接用构件(50)具有延伸至母线(51)与金属制构件(40)的开口(41)之间的空间的延伸材料部(55、56)。
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公开(公告)号：CN104704734B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201380052835.5
申请日：2013-09-30
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02M7/003 , B60L1/003 , B60L3/003 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L15/007 , B60L15/2009 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2240/12 , B60L2240/36 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2270/145 , H01G2/04 , H01G4/228 , H01G4/38 , H02G5/005 , H02M7/537 , Y02T10/6217 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明能够实现电力转换装置的大电流化及高电压化。本发明提供一种电力转换装置，其包括第一电容器元件、第二电容器元件、正极侧汇流条、以及以隔着绝缘部件与上述正极侧汇流条层叠的状态配置的负极侧汇流条，上述第一电容器元件具有第一主体部、第一正极侧电极和第一负极侧电极，上述第二电容器元件具有第二主体部、第二正极侧电极和第二负极侧电极，上述第一电容器元件以下述方式配置：上述第一正极侧电极比上述第二正极侧电极更靠近上述第二负极侧电极，并且与该第二负极侧电极相对，上述正极侧汇流条和上述负极侧汇流条的层叠部延伸至上述第一正极侧电极和上述第二负极侧电极相对的空间的上部。
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公开(公告)号：CN104584413A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201380043747.9
申请日：2013-07-19
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02M7/48
CPC classification number: H05K7/20927 , B60L11/1803 , H02M7/003 , H02M7/217 , H02M7/537 , H02P27/06 , H05K1/0203 , H05K5/02 , H05K7/20254
Abstract: 本发明的课题是提高用于电力转换装置的电容组件的冷却性能。本发明的电力转换装置包括功率半导体组件、电容器组件和形成流过冷却介质的流路的流路形成体，上述流路形成体包括形成使上述功率半导体组件冷却的第一流路部的第一流路形成体和形成使上述电容器组件冷却的第二流路部的第二流路形成体，上述第一流路形成体配置在上述第二流路形成体的侧部且与该第二流路形成体一体地形成，上述第二流路形成体在上述第二流路部的上方形成收纳上述电容器组件的收纳空间，上述第一流路部在与形成上述收纳空间的侧壁相对的位置形成，上述功率半导体组件被插入上述第一流路部。
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公开(公告)号：CN110178303B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201780083223.0
申请日：2017-12-19
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的问题在于，在抑制搭载电流传感器的电力转换装置的大型化的同时，降低电流传感器的电流检测误差。本发明的电力转换装置具备：电力转换电路，其对电力进行转换；导体，其将电流传递至所述电力转换电路；以及无芯电流传感器，其对所述电流进行检测，所述无芯电流传感器具有对所述电流的磁场进行检测的磁场检测部和与该磁场检测部相向的屏蔽部，所述导体具备穿过所述磁场检测部与所述屏蔽部之间的空间的第1导体部和经由第1弯曲部与该第1导体部连接的第2导体部，所述第1弯曲部以所述磁场检测部与所述屏蔽部之间的空间不配置在相对于所述第2导体部中离所述屏蔽部最近的表面的直角方向上的方式形成。
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