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公开(公告)号：CN111095769A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201880059946.1
申请日：2018-07-17
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02M7/48
Abstract: 本发明的电力转换装置降低噪声滤波器电路的电感，实现高输出化。正负极电源侧导体分别具有由侧面和面积比该侧面大的主面构成的第一导体部和第二导体部。正负极电源侧导体各自的第一导体部隔着绝缘构件配置在树脂构件的基座部的一面上。正负极电源侧导体各自的正负极侧第二导体部在彼此的主面相对的状态下贯通芯构件。第一导体部的与绝缘构件接触的部分的、与电流流过的方向正交的方向的宽度形成为比第二导体部的配置在芯构件内的部分的、与电流流过的方向正交的方向的宽度大。
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公开(公告)号：CN104704734B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201380052835.5
申请日：2013-09-30
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02M7/003 , B60L1/003 , B60L3/003 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L15/007 , B60L15/2009 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2240/12 , B60L2240/36 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2270/145 , H01G2/04 , H01G4/228 , H01G4/38 , H02G5/005 , H02M7/537 , Y02T10/6217 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明能够实现电力转换装置的大电流化及高电压化。本发明提供一种电力转换装置，其包括第一电容器元件、第二电容器元件、正极侧汇流条、以及以隔着绝缘部件与上述正极侧汇流条层叠的状态配置的负极侧汇流条，上述第一电容器元件具有第一主体部、第一正极侧电极和第一负极侧电极，上述第二电容器元件具有第二主体部、第二正极侧电极和第二负极侧电极，上述第一电容器元件以下述方式配置：上述第一正极侧电极比上述第二正极侧电极更靠近上述第二负极侧电极，并且与该第二负极侧电极相对，上述正极侧汇流条和上述负极侧汇流条的层叠部延伸至上述第一正极侧电极和上述第二负极侧电极相对的空间的上部。
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公开(公告)号：CN106464158B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201580030234.3
申请日：2015-05-11
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02M1/14 , B60L11/1811 , H02M1/44 , H02M7/003 , H02M7/537 , H02M7/53871 , H02M2001/346 , Y10S903/907
Abstract: 能够谋求电涌电压的抑制，以及谋求从电力转换设备输入部流出的噪声的降低的电力转换设备。电力转换设备具备：倒相电路(140)；将直流电平滑化的电容器(514)；去除噪声的电容器(515)；以及功率侧端子(562p、562n)与倒相电路(140)连接并且电源侧端子(561p、561n)与电池(136)连接，并连接有电容器(514，515)的导体(564p、564n)，导体(564p、564n)的电容器端子(563p、563n)与电容器端子(560p、560n)之间的寄生电感(L1)，大于电容器端子(563p、563n)与功率侧端子(562p、562n)之间的寄生电感(L2)。
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公开(公告)号：CN106464158A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580030234.3
申请日：2015-05-11
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02M7/48
CPC classification number: H02M1/14 , B60L11/1811 , H02M1/44 , H02M7/003 , H02M7/537 , H02M7/53871 , H02M2001/346 , Y10S903/907
Abstract: 能够谋求电涌电压的抑制，以及谋求从电力转换设备输入部流出的噪声的降低的电力转换设备。电力转换设备具备：倒相电路(140)；将直流电平滑化的电容器(514)；去除噪声的电容器(140)连接并且电源侧端子(561p、561n)与电池(136)连接，并连接有电容器(514，515)的导体(564p、564n)，导体(564p、564n)的电容器端子(563p、563n)与电容器端子(560p、560n)之间的寄生电感(L1)，大于电容器端子(563p、563n)与功率侧端子(562p、562n)之间的寄生电感(L2)。(515)；以及功率侧端子(562p、562n)与倒相电路
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110168902A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201780076479.9
申请日：2017-11-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02M7/48
Abstract: 通过高效的冷却构造来提高电力转换装置的可靠性。本发明涉及一种电力转换装置，具备：功率半导体模块，其对电力进行转换；第1电容器，其对所述电力进行平滑化；导体部，其形成电源端子与所述第1电容器之间的第1电力路径以及所述第1电容器与所述功率半导体模块之间的第2电力路径；噪声滤波部，其具有对频率比由所述第1电容器进行平滑化的电力的频率高的电力进行平滑化的第2电容器；以及冷却部，其形成冷却面，所述噪声滤波部与形成所述第1电力路径的导体部连接，形成所述第1电力路径的导体部被配置于所述冷却面与所述噪声滤波部之间的空间。
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公开(公告)号：CN104704734A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201380052835.5
申请日：2013-09-30
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02M7/003 , B60L1/003 , B60L3/003 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L15/007 , B60L15/2009 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2240/12 , B60L2240/36 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2270/145 , H01G2/04 , H01G4/228 , H01G4/38 , H02G5/005 , H02M7/537 , Y02T10/6217 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明能够实现电力转换装置的大电流化及高电压化。本发明提供一种电力转换装置，其包括第一电容器元件、第二电容器元件、正极侧汇流条、以及以隔着绝缘部件与上述正极侧汇流条层叠的状态配置的负极侧汇流条，上述第一电容器元件具有第一主体部、第一正极侧电极和第一负极侧电极，上述第二电容器元件具有第二主体部、第二正极侧电极和第二负极侧电极，上述第一电容器元件以下述方式配置：上述第一正极侧电极比上述第二正极侧电极更靠近上述第二负极侧电极，并且与该第二负极侧电极相对，上述正极侧汇流条和上述负极侧汇流条的层叠部延伸至上述第一正极侧电极和上述第二负极侧电极相对的空间的上部。
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公开(公告)号：CN109327156B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201811295873.4
申请日：2015-05-11
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 能够谋求电涌电压的抑制，以及谋求从电力转换设备输入部流出的噪声的降低的电力转换设备。电力转换设备具备：倒相电路(140)；将直流电平滑化的电容器(514)；去除噪声的电容器(515)；以及功率侧端子(562p、562n)与倒相电路(140)连接并且电源侧端子(561p、561n)与电池(136)连接，并连接有电容器(514，515)的导体(564p、564n)，导体(564p、564n)的电容器端子(563p、563n)与电容器端子(560p、560n)之间的寄生电感(L1)，大于电容器端子(563p、563n)与功率侧端子(562p、562n)之间的寄生电感(L2)。
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公开(公告)号：CN111279601A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201880067379.4
申请日：2018-10-23
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的课题在于，适当地确保电容器元件周边的热路径，确保电容器元件的可靠性。本发明的电力转换装置具备：功率半导体电路部，其将直流电转换为交流电；电容器元件，其使所述直流电平滑化；直流侧母线，其传递所述直流电；电容器端子，其与所述电容器元件的电极面和所述直流侧母线连接；以及盒体，其形成收纳所述电容器元件的电容器收纳部，所述直流侧母线具有：电源侧端子；主体部，其夹着所述电容器元件配置在与所述电容器收纳部的底部相对的位置；以及延伸部，其在所述盒体和所述电容器元件之间，从该主体部朝向所述电容器收纳部的所述底部形成且不与所述电极面接触。
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公开(公告)号：CN109327156A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811295873.4
申请日：2015-05-11
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 能够谋求电涌电压的抑制，以及谋求从电力转换设备输入部流出的噪声的降低的电力转换设备。电力转换设备具备：倒相电路(140)；将直流电平滑化的电容器(514)；去除噪声的电容器(515)；以及功率侧端子(562p、562n)与倒相电路(140)连接并且电源侧端子(561p、561n)与电池(136)连接，并连接有电容器(514，515)的导体(564p、564n)，导体(564p、564n)的电容器端子(563p、563n)与电容器端子(560p、560n)之间的寄生电感(L1)，大于电容器端子(563p、563n)与功率侧端子(562p、562n)之间的寄生电感(L2)。
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