-
公开(公告)号：CN102948064A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201180030782.8
申请日：2011-06-21
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02M7/48
CPC classification number: H02M7/537 , H01L23/473 , H01L23/49575 , H01L24/36 , H01L24/40 , H01L2224/40137 , H01L2224/8384 , H01L2924/13055 , H01L2924/13091 , H01L2924/181 , H02M7/003 , H02M2001/327 , H05K7/20927 , H01L2924/00012 , H01L2924/00
Abstract: 一种电力转换装置，包括：按三相逆变器电路的三个相中的每一个相分别设置的、内置上下臂串联电路的第一、第二、第三半导体模块；和包括电子部件收纳空间和以包围该电子部件收纳空间的方式形成的冷却介质流路的长方体形状的流路形成壳体，冷却介质流路包括沿着流路形成壳体的第一侧面设置的第一流路，沿着与第一侧面的一侧邻接的第二侧面设置、并与第一流路的一端连接的第二流路，和沿着与第一侧面的另一侧邻接的第三侧面设置、并与第一流路的另一端连接的第三流路，第一半导体模块以与第一侧面平行的方式配置于第一流路，第二半导体模块以与第二侧面平行的方式配置于第二流路，第三半导体模块以与第三侧面平行的方式配置于第三流路。
-
公开(公告)号：CN102844976B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201180016865.1
申请日：2011-03-30
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H05K7/2089 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L2210/40 , H01L24/36 , H01L24/40 , H01L2224/40137 , H01L2224/48091 , H01L2224/73265 , H01L2224/83801 , H01L2224/8384 , H01L2224/84801 , H01L2224/8484 , H01L2924/13055 , H01L2924/13091 , H01L2924/181 , H02M7/003 , H05K7/1432 , Y02T10/6217 , Y02T10/7022 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , H01L2924/00014 , H01L2924/00
Abstract: 电力转换装置包括：具有多个彼此配置为层叠状态的一方和另一方的直流端子的平滑用的电容器模块；沿着电容器模块形成流通冷却介质的冷却介质流路的流路形成体；和包括具有冷却面的模块外壳、从模块外壳在层叠状态下向一个方向突出的直流端子和从模块外壳向一个方向突出的交流端子的多个功率半导体模块。功率半导体模块被固定在流路形成体上，使得功率半导体模块的模块外壳的冷却面插入到流路形成体的冷却介质流路与流路形成体内流通的冷却介质接触，电容器模块的各层叠状态的直流端子，从电容器模块向对应的功率半导体模块延伸，并且层叠状态的直流端子具有沿流路方向的连接部，电容器模块的各直流端子的沿流路方向的各连接部分别与从功率半导体模块在横穿冷却介质流路的方向上突出的直流端子连接。
-
公开(公告)号：CN103283137A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201180063181.7
申请日：2011-11-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H05K5/0026 , B60L1/003 , B60L3/003 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2200/10 , B60L2200/26 , B60L2200/32 , B60L2200/36 , B60L2210/40 , B60L2240/36 , B60L2240/423 , H02K11/0094 , H02K11/33 , H02M1/44 , H02M7/003 , H05K7/1432 , Y02T10/6217 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 在电力转换装置中减少因功率半导体元件的开关噪声引起的辐射噪声。电力转换装置的特征在于，包括：外壳；搭载在所述外壳上的具备多个功率半导体元件的功率模块；搭载在所述功率模块上的被固定在所述外壳的金属板；配置在所述金属板上的用于控制所述功率半导体元件的控制电路基板；和与蓄电池电连接的直流输入端子，所述电力转换装置的下部具备变速器或电动机，所述电力转换装置的上部具备连接所述蓄电池与所述直流输入端子的连接器，所述金属板弯曲，弯曲的金属板的一部分配置在所述控制电路基板与所述直流输入端子之间的空间。
-
公开(公告)号：CN102948064B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180030782.8
申请日：2011-06-21
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02M7/537 , H01L23/473 , H01L23/49575 , H01L24/36 , H01L24/40 , H01L2224/40137 , H01L2224/8384 , H01L2924/13055 , H01L2924/13091 , H01L2924/181 , H02M7/003 , H02M2001/327 , H05K7/20927 , H01L2924/00012 , H01L2924/00
Abstract: 一种电力转换装置，包括：按三相逆变器电路的三个相中的每一个相分别设置的、内置上下臂串联电路的第一、第二、第三半导体模块；和包括电子部件收纳空间和以包围该电子部件收纳空间的方式形成的冷却介质流路的长方体形状的流路形成壳体，冷却介质流路包括沿着流路形成壳体的第一侧面设置的第一流路，沿着与第一侧面的一侧邻接的第二侧面设置、并与第一流路的一端连接的第二流路，和沿着与第一侧面的另一侧邻接的第三侧面设置、并与第一流路的另一端连接的第三流路，第一半导体模块以与第一侧面平行的方式配置于第一流路，第二半导体模块以与第二侧面平行的方式配置于第二流路，第三半导体模块以与第三侧面平行的方式配置于第三流路。
-
公开(公告)号：CN102835013B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201180017521.2
申请日：2011-03-30
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 中嶋贤市郎
CPC classification number: H02M7/003 , H01L2224/40137 , H01L2224/48091 , H01L2224/48247 , H01L2224/73265 , H01L2924/181 , H05K7/20927 , H01L2924/00014 , H01L2924/00012
Abstract: 本发明提供一种电力转换装置，其包括：金属外壳，在内部具有收纳空间，在纵方向的一侧具有盖，另一侧被底堵塞；流路形成体，沿着外壳的纵方向上的底一侧的内部的侧部形成冷却介质流路；多个功率半导体模块，内置有半导体芯片，并且设置成，直流端子和用于控制半导体芯片的动作的控制端子向外部突出；电容器模块，相对于沿着外壳的侧部形成的冷却介质流路配置在中央侧，且具备直流端子；交流汇流条组件，与电容器模块和冷却介质流路相比，配置在外壳的纵方向上的盖一侧；和驱动器电路，配置在纵方向上的盖一侧。各功率半导体模块，以插入在冷却介质流路的状态固定在流路形成体，交流汇流条组件具有多个交流汇流条和用于固定该组件的多个固定部。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102844976A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201180016865.1
申请日：2011-03-30
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H05K7/2089 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L2210/40 , H01L24/36 , H01L24/40 , H01L2224/40137 , H01L2224/48091 , H01L2224/73265 , H01L2224/83801 , H01L2224/8384 , H01L2224/84801 , H01L2224/8484 , H01L2924/13055 , H01L2924/13091 , H01L2924/181 , H02M7/003 , H05K7/1432 , Y02T10/6217 , Y02T10/7022 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , H01L2924/00014 , H01L2924/00
Abstract: 电力转换装置包括：具有多个彼此配置为层叠状态的一方和另一方的直流端子的平滑用的电容器模块；沿着电容器模块形成流通冷却介质的冷却介质流路的流路形成体；和包括具有冷却面的模块外壳、从模块外壳在层叠状态下向一个方向突出的直流端子和从模块外壳向一个方向突出的交流端子的多个功率半导体模块。功率半导体模块被固定在流路形成体上，使得功率半导体模块的模块外壳的冷却面插入到流路形成体的冷却介质流路与流路形成体内流通的冷却介质接触，电容器模块的各层叠状态的直流端子，从电容器模块向对应的功率半导体模块延伸，并且层叠状态的直流端子具有沿流路方向的连接部，电容器模块的各直流端子的沿流路方向的各连接部分别与从功率半导体模块在横穿冷却介质流路的方向上突出的直流端子连接。
-
公开(公告)号：CN103283137B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201180063181.7
申请日：2011-11-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H05K5/0026 , B60L1/003 , B60L3/003 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2200/10 , B60L2200/26 , B60L2200/32 , B60L2200/36 , B60L2210/40 , B60L2240/36 , B60L2240/423 , H02K11/0094 , H02K11/33 , H02M1/44 , H02M7/003 , H05K7/1432 , Y02T10/6217 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 在电力转换装置中减少因功率半导体元件的开关噪声引起的辐射噪声。电力转换装置的特征在于，包括：外壳；搭载在所述外壳上的具备多个功率半导体元件的功率模块；搭载在所述功率模块上的被固定在所述外壳的金属板；配置在所述金属板上的用于控制所述功率半导体元件的控制电路基板；和与蓄电池电连接的直流输入端子，所述电力转换装置的下部具备变速器或电动机，所述电力转换装置的上部具备连接所述蓄电池与所述直流输入端子的连接器，所述金属板弯曲，弯曲的金属板的一部分配置在所述控制电路基板与所述直流输入端子之间的空间。
-
公开(公告)号：CN103026605B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201180036876.6
申请日：2011-07-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02M7/00 , H01L23/367 , H01L23/433 , H01L23/44
CPC classification number: H05K7/20 , H01L23/367 , H01L23/473 , H01L23/552 , H01L25/072 , H01L2924/0002 , H01L2924/1203 , H01L2924/13055 , H01L2924/13091 , H02M7/003 , H02M7/48 , H01L2924/00
Abstract: 电力转换装置包括：形成有供冷却介质流动的流路（51）且形成有与流路（51）连通的开口部（50）的冷却基座（5）、功率模块（1）和流量控制部（16b）。功率模块（1）包括收纳功率半导体元件并被从开口部（50）插入到流路（51）内的有底的筒部（13a），形成在筒部（13a）的开口处、以封闭开口部（50）的方式被固定在冷却基座（5）上的凸缘部（13b），与凸缘部（13b）隔着规定间隔（D）的间隙、设置在筒部（13a）的外周面上的散热翅片组（144）。流路控制部件（16b）被配置在凸缘部（13b）与散热翅片组（144）之间的间隙中，阻止冷却介质流入间隙（51c），将其引导至散热翅片组（144）。
-
公开(公告)号：CN103026605A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201180036876.6
申请日：2011-07-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02M7/00 , H01L23/367 , H01L23/433 , H01L23/44
CPC classification number: H05K7/20 , H01L23/367 , H01L23/473 , H01L23/552 , H01L25/072 , H01L2924/0002 , H01L2924/1203 , H01L2924/13055 , H01L2924/13091 , H02M7/003 , H02M7/48 , H01L2924/00
Abstract: 电力转换装置包括：形成有供冷却介质流动的流路（51）且形成有与流路（51）连通的开口部（50）的冷却基座（5）、功率模块（1）和流量控制部（16b）。功率模块（1）包括收纳功率半导体元件并被从开口部（50）插入到流路（51）内的有底的筒部（13a），形成在筒部（13a）的开口处、以封闭开口部（50）的方式被固定在冷却基座（5）上的凸缘部（13b），与凸缘部（13b）隔着规定间隔（D）的间隙、设置在筒部（13a）的外周面上的散热翅片组（144）。流路控制部件（16b）被配置在凸缘部（13b）与散热翅片组（144）之间的间隙中，阻止冷却介质流入间隙（51c），将其引导至散热翅片组（144）。
-
公开(公告)号：CN102835013A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201180017521.2
申请日：2011-03-30
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 中嶋贤市郎
CPC classification number: H02M7/003 , H01L2224/40137 , H01L2224/48091 , H01L2224/48247 , H01L2224/73265 , H01L2924/181 , H05K7/20927 , H01L2924/00014 , H01L2924/00012
Abstract: 本发明提供一种电力转换装置，其包括：金属外壳，在内部具有收纳空间，在纵方向的一侧具有盖，另一侧被底堵塞；流路形成体，沿着外壳的纵方向上的底一侧的内部的侧部形成冷却介质流路；多个功率半导体模块，内置有半导体芯片，并且设置成，直流端子和用于控制半导体芯片的动作的控制端子向外部突出；电容器模块，相对于沿着外壳的侧部形成的冷却介质流路配置在中央侧，且具备直流端子；交流汇流条组件，与电容器模块和冷却介质流路相比，配置在外壳的纵方向上的盖一侧；和驱动器电路，配置在纵方向上的盖一侧。各功率半导体模块，以插入在冷却介质流路的状态固定在流路形成体，交流汇流条组件具有多个交流汇流条和用于固定该组件的多个固定部。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.027 seconds)
