-
公开(公告)号：CN110291308A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201880011862.0
申请日：2018-02-06
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机的平衡装置，具备：上壳体(3)和下壳体(4)，其在内部设有收容部(10)；一对的驱动轴(5)、从动轴(6)，其以能够旋转的方式被设于收容部内的4个滑动轴承(11～14)支承，并从曲轴向其传递旋转力；圆弧带状的推力承受部(32a、33a)，其能够供设于该各轴上的驱动齿轮(8)、从动齿轮(9)各自的推力凸缘部从推力方向抵接；在推力承受部的两齿轮的啮合部的重力方向下侧设有第一贮油槽(34、35)、槽通路(36、37)及纵槽通路(38a～39b)。通过上述的平衡装置的结构，能够抑制推力承受部的磨损产生。
-
公开(公告)号：CN103671705A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310343959.0
申请日：2013-08-08
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F16C3/20 , F16D1/0858 , F16D3/14 , F16F15/265 , F16H1/20 , F16H57/0006 , F16H2057/0012
Abstract: 本发明提供一种发动机平衡装置。在齿轮所传递的振动转矩的振幅大于静态转矩的振幅的设备中，在较大地容许齿隙的情况下，缓冲齿面碰撞时的齿轮打击冲击，并且，维持齿轮与齿轮轴之间的同轴度精度，从而降低齿轮的齿轮打击噪音及啮合噪音，因而不会产生因轮齿的一端接触等而造成的齿面损伤，齿轮不会由于轴向的变动载荷而脱落，从而可靠性高。在发动机平衡装置中，具备齿轮对，该齿轮对具备驱动齿轮(3)以及驱动轴(1)与从动齿轮(4)，并通过使驱动齿轮(3)以及从动齿轮(4)啮合而形成，驱动齿轮(3)与驱动轴(1)嵌合，该发动机平衡装置具备对驱动齿轮(3)与驱动轴(1)进行弹性固定的固定具。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103912381B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201410007850.4
申请日：2014-01-08
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F16F15/264 , F16H55/18
Abstract: 本发明提供一种内燃机的平衡装置，该内燃机的平衡装置能够在不使用剪刀式齿轮的情况下降低打齿音。在驱动齿轮（5）、平衡驱动齿轮（7）、平衡从动齿轮（8）中的至少任一个齿轮的轴向两侧面上，分别设置有直径不同的环状槽（5a、5b）。所述各环状槽（5a、5b）形成至在轴向上重叠的深度。由此，阻断了从齿轮的齿面向内周方向传递振动。另外，利用环状槽（5a、5b）能够降低齿轮的刚性而容易弯曲，并且能够增大与配对侧的齿轮的螺旋齿的接触面积而容易啮合，抑制打齿音。
-
公开(公告)号：CN103912381A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201410007850.4
申请日：2014-01-08
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F16F15/264 , F16H55/18
Abstract: 本发明提供一种内燃机的平衡装置，该内燃机的平衡装置能够在不使用剪刀式齿轮的情况下降低打齿音。在驱动齿轮（5）、平衡驱动齿轮（7）、平衡从动齿轮（8）中的至少任一个齿轮的轴向两侧面上，分别设置有直径不同的环状槽（5a、5b）。所述各环状槽（5a、5b）形成至在轴向上重叠的深度。由此，阻断了从齿轮的齿面向内周方向传递振动。另外，利用环状槽（5a、5b）能够降低齿轮的刚性而容易弯曲，并且能够增大与配对侧的齿轮的螺旋齿的接触面积而容易啮合，抑制打齿音。
-
公开(公告)号：CN107676428B
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201711062979.5
申请日：2014-01-08
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16F15/124
Abstract: 本发明提供一种内燃机的平衡装置，其能够在不使用剪刀式齿轮的情况下降低打齿音，具有：平衡轴，该平衡轴具有平衡配重；驱动齿轮，该驱动齿轮与所述平衡轴一体地旋转，从曲轴经由输入齿轮向该驱动齿轮传递旋转力；环状槽，该环状槽分别设置于所述驱动齿轮的两侧面，形成至在轴向上相互重叠的深度，且直径互相不同。
-
公开(公告)号：CN110382908A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201880016124.5
申请日：2018-02-06
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 在平衡器壳体的内部具有经由轴承(11～14)可旋转地设置的平衡轴(5、6)和被来自平衡轴(5、6)的动力驱动的油泵(2)，从油泵(2)的排出口(42)排出的油经由排出通路(48)供给到主油道(10)。从排出口(42)向排出通路(48)设置有对油的一部分进行过滤的轴承用过滤器(55)，向从排出通路(48)分支且与轴承连通的连通路(50)，供给由轴承用过滤器(55)过滤后的油的一部分。这样，通过对供给到轴承部的油进行过滤，能够抑制轴承部的耐久性降低。
-
公开(公告)号：CN107676428A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201711062979.5
申请日：2014-01-08
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16F15/124
Abstract: 本发明提供一种内燃机的平衡装置，其能够在不使用剪刀式齿轮的情况下降低打齿音，具有：平衡轴，该平衡轴具有平衡配重；驱动齿轮，该驱动齿轮与所述平衡轴一体地旋转，从曲轴经由输入齿轮向该驱动齿轮传递旋转力；环状槽，该环状槽分别设置于所述驱动齿轮的两侧面，形成至在轴向上相互重叠的深度，且直径互相不同。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.025 seconds)
