公开(公告)号：CN103671705A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201310343959.0

申请日：2013-08-08

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 大野耕作 ,  平野崇 ,  东藤保

IPC: F16F15/26 ,  F16H55/14

CPC classification number: F16C3/20 ,  F16D1/0858 ,  F16D3/14 ,  F16F15/265 ,  F16H1/20 ,  F16H57/0006 ,  F16H2057/0012

Abstract: 本发明提供一种发动机平衡装置。在齿轮所传递的振动转矩的振幅大于静态转矩的振幅的设备中，在较大地容许齿隙的情况下，缓冲齿面碰撞时的齿轮打击冲击，并且，维持齿轮与齿轮轴之间的同轴度精度，从而降低齿轮的齿轮打击噪音及啮合噪音，因而不会产生因轮齿的一端接触等而造成的齿面损伤，齿轮不会由于轴向的变动载荷而脱落，从而可靠性高。在发动机平衡装置中，具备齿轮对，该齿轮对具备驱动齿轮(3)以及驱动轴(1)与从动齿轮(4)，并通过使驱动齿轮(3)以及从动齿轮(4)啮合而形成，驱动齿轮(3)与驱动轴(1)嵌合，该发动机平衡装置具备对驱动齿轮(3)与驱动轴(1)进行弹性固定的固定具。