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公开(公告)号：CN103671705A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310343959.0
申请日：2013-08-08
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F16C3/20 , F16D1/0858 , F16D3/14 , F16F15/265 , F16H1/20 , F16H57/0006 , F16H2057/0012
Abstract: 本发明提供一种发动机平衡装置。在齿轮所传递的振动转矩的振幅大于静态转矩的振幅的设备中，在较大地容许齿隙的情况下，缓冲齿面碰撞时的齿轮打击冲击，并且，维持齿轮与齿轮轴之间的同轴度精度，从而降低齿轮的齿轮打击噪音及啮合噪音，因而不会产生因轮齿的一端接触等而造成的齿面损伤，齿轮不会由于轴向的变动载荷而脱落，从而可靠性高。在发动机平衡装置中，具备齿轮对，该齿轮对具备驱动齿轮(3)以及驱动轴(1)与从动齿轮(4)，并通过使驱动齿轮(3)以及从动齿轮(4)啮合而形成，驱动齿轮(3)与驱动轴(1)嵌合，该发动机平衡装置具备对驱动齿轮(3)与驱动轴(1)进行弹性固定的固定具。
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公开(公告)号：CN108603533A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201780010210.0
申请日：2017-02-13
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 东藤保
IPC: F16C35/00 , F02B77/00 , F16C27/06 , F16C35/077 , F16F15/26
CPC classification number: F16C35/077 , F16C27/063 , F16C27/066 , F16F15/26 , F16F15/265
Abstract: 本发明提供一种可降低在驱动轴与轴承部之间产生的摩擦损失的平衡装置。本发明中，平衡装置具有上壳体和下壳体，其中，具备第一部件，该第一部件将轴支承驱动轴的滚动轴承的上半部收纳于上壳体，并且向轴承收纳部侧对滚动轴承施力。
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公开(公告)号：CN105587823B
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201510595288.6
申请日：2015-09-17
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16F15/26
Abstract: 本发明提供一种内燃机的平衡装置，其能够提高滚动轴承的润滑性。该内燃机的平衡装置具备：壳体(11)，其安装于内燃机(1)，并在内部具有重块收纳室(19)；平衡轴(14)，其收纳在壳体(11)的内部；滚动轴承(35、36)，其设在壳体(11)内，并旋转自如地轴支承平衡轴(14)；驱动侧平衡重块(42)，其一体地设于平衡轴(14)，并旋转自如地收纳于重块收纳室(19)的内部；导入孔(23)，其从壳体(11)的外部向重块收纳室(19)导入油(O)；导出孔(24)，其将重块收纳室(19)的内外连通，并导出重块收纳室(19)的内部的润滑油(O)。滚动轴承(35、36)被配置成面对重块收纳室(19)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103912381A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201410007850.4
申请日：2014-01-08
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F16F15/264 , F16H55/18
Abstract: 本发明提供一种内燃机的平衡装置，该内燃机的平衡装置能够在不使用剪刀式齿轮的情况下降低打齿音。在驱动齿轮（5）、平衡驱动齿轮（7）、平衡从动齿轮（8）中的至少任一个齿轮的轴向两侧面上，分别设置有直径不同的环状槽（5a、5b）。所述各环状槽（5a、5b）形成至在轴向上重叠的深度。由此，阻断了从齿轮的齿面向内周方向传递振动。另外，利用环状槽（5a、5b）能够降低齿轮的刚性而容易弯曲，并且能够增大与配对侧的齿轮的螺旋齿的接触面积而容易啮合，抑制打齿音。
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公开(公告)号：CN103912381B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201410007850.4
申请日：2014-01-08
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F16F15/264 , F16H55/18
Abstract: 本发明提供一种内燃机的平衡装置，该内燃机的平衡装置能够在不使用剪刀式齿轮的情况下降低打齿音。在驱动齿轮（5）、平衡驱动齿轮（7）、平衡从动齿轮（8）中的至少任一个齿轮的轴向两侧面上，分别设置有直径不同的环状槽（5a、5b）。所述各环状槽（5a、5b）形成至在轴向上重叠的深度。由此，阻断了从齿轮的齿面向内周方向传递振动。另外，利用环状槽（5a、5b）能够降低齿轮的刚性而容易弯曲，并且能够增大与配对侧的齿轮的螺旋齿的接触面积而容易啮合，抑制打齿音。
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公开(公告)号：CN107676428B
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201711062979.5
申请日：2014-01-08
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16F15/124
Abstract: 本发明提供一种内燃机的平衡装置，其能够在不使用剪刀式齿轮的情况下降低打齿音，具有：平衡轴，该平衡轴具有平衡配重；驱动齿轮，该驱动齿轮与所述平衡轴一体地旋转，从曲轴经由输入齿轮向该驱动齿轮传递旋转力；环状槽，该环状槽分别设置于所述驱动齿轮的两侧面，形成至在轴向上相互重叠的深度，且直径互相不同。
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公开(公告)号：CN107676428A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201711062979.5
申请日：2014-01-08
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16F15/124
Abstract: 本发明提供一种内燃机的平衡装置，其能够在不使用剪刀式齿轮的情况下降低打齿音，具有：平衡轴，该平衡轴具有平衡配重；驱动齿轮，该驱动齿轮与所述平衡轴一体地旋转，从曲轴经由输入齿轮向该驱动齿轮传递旋转力；环状槽，该环状槽分别设置于所述驱动齿轮的两侧面，形成至在轴向上相互重叠的深度，且直径互相不同。
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公开(公告)号：CN105587823A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201510595288.6
申请日：2015-09-17
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16F15/26
Abstract: 本发明提供一种内燃机的平衡装置，其能够提高滚动轴承的润滑性。该内燃机的平衡装置具备：壳体(11)，其安装于内燃机(1)，并在内部具有重块收纳室(19)；平衡轴(14)，其收纳在壳体(11)的内部；滚动轴承(35、36)，其设在壳体(11)内，并旋转自如地轴支承平衡轴(14)；驱动侧平衡重块(42)，其一体地设于平衡轴(14)，并旋转自如地收纳于重块收纳室(19)的内部；导入孔(23)，其从壳体(11)的外部向重块收纳室(19)导入油(O)；导出孔(24)，其将重块收纳室(19)的内外连通，并导出重块收纳室(19)的内部的润滑油(O)。滚动轴承(35、36)被配置成面对重块收纳室(19)。
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