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公开(公告)号：CN114411536B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202111572342.7
申请日：2021-12-21
Applicant: 江苏宁靖盐高速公路有限公司 , 江苏华通工程检测有限公司
Abstract: 本发明公开了一种位移可测高度可调的桥梁支座，包括上支撑板和下支撑板，上支撑板与下支撑板之间通过减震座连接，下支撑板上设置有使锚栓穿过的连接孔，锚栓的底部预埋在立柱内，锚栓上套设有调节螺母，调节螺母位于下支撑板的下方；下支撑板与立柱之间通过后浇的垫石连接，垫石的内部设置有具有支撑作用的钢筋网；锚栓位于垫石的外部；上支撑板与梁连接，上支撑板与减震座之间设置有四氟板，四氟板上设置有压缩不回弹的用于记录最大位移位置的胶块。本发明还公开了一种位移可测高度可调的桥梁支座的安装方法。本发明采用上述结构的桥梁调节支座及其安装方法，能够解决现有的支座与梁密切贴合，支座频繁受力，影响使用寿命的问题。
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公开(公告)号：CN119900221A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510083406.9
申请日：2025-01-20
Applicant: 中铁十九局集团第六工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路简支梁预制技术领域，且公开了一种预防支座板空腹及空腹声的施工方法。包括以下步骤：S1、采用高性能丙烯酸酯结构胶粘剂或环氧树脂混合料倒入支座预埋板涂刷区域内，用刮片抹刷均匀；S2、在支座板完成涂刷后将碎石均匀撒在上面，再顺支座板长边方向，放置与板宽度等长的钢筋；S3、在每块支座板部位的底模下部安装一台高频振动器辅助振动混凝土，并适当调整支座板处钢筋间距；S4、箱梁混凝土灌注时使用φ30振动棒从内模开孔处直接在支座钢板上部进行插振。本发明通过使用胶粘剂涂刷预埋支座钢板并粘贴细骨料、适当调整支座板处上方加强钢筋间距以及在支座上方开窗口振捣同时下方进行辅助振捣，有效改善了预埋支座板的空响问题。
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公开(公告)号：CN119885359A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411932408.2
申请日：2024-12-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , E01B1/00 , E01B2/00 , E01B9/68 , E01B19/00 , E01D19/00 , E01D19/12 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种大跨度公铁两用钢桁梁斜拉桥无砟轨道运维线形调整方法及系统，包括：(1)确定无砟轨道运维线形调整范围；(2)建立大跨度公铁两用钢桁梁斜拉桥线形监测系统；(3)建立大跨度公铁两用钢桁梁斜拉桥精细化分析模型；(4)分析上层公路荷载对下层铁路线形调整的影响，确定调整范围轨道施工线形；(5)在无砟轨道运维线形调整范围布设CPIII局部精测网，建立CPIII精测网实时修正模型；(6)既有CRTSIII型轨道板拆除；(7)安装天窗点列车通过临时过渡装置；(8)双隔离层双孔限位轨道结构施工；(9)调整线形复测。本发明在大跨度桥上无砟轨道运营阶段，解决了大跨度公铁两用钢桁梁斜拉桥无砟轨道运维线形调整困难的问题。
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公开(公告)号：CN119880029A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510036794.5
申请日：2025-01-09
Applicant: 安徽建工建设投资集团有限公司 , 合肥工业大学
Abstract: 本发明公开了一种下承式钢箱系杆拱桥施工监控系统及方法，系统包括数据采集模块、数据处理与分析模块、控制决策模块和信息管理与反馈模块。数据采集模块采集主梁、拱肋、吊杆及环境等数据；数据处理与分析模块对数据预处理后分析结构状态、识别参数并修正模型；控制决策模块生成控制指令、预警并应急处理；信息管理与反馈模块存储数据并反馈信息。方法涵盖施工前准备、施工过程监控及异常情况处理；本发明能实时精确监控施工，确保成桥质量与安全，减少误差累积，为后期维护提供数据，提高桥梁耐久性，适用于下承式钢箱系杆拱桥施工监控。
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公开(公告)号：CN119877367A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411836872.1
申请日：2024-12-13
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁技术领域，尤其涉及一种自适应锚碇悬索桥的锚索力智能调控系统。其技术方案包括：索力自适应调节系统，包括千斤顶、外接锚杆、伺服电机、拧动齿轮、可调螺栓和传感器组，所述千斤顶的侧部固定安装伺服电机，所述伺服电机的输出轴处固定安装拧动齿轮，所述千斤顶的螺旋丝杆的底端固定安装外接锚杆，所述外接锚杆的杆身处固定安装可调螺栓，所述拧动齿轮与可调螺栓啮合连接，所述传感器组与千斤顶电连接。本发明中，通过调节吊索拉力，改变作用在锚索上的竖向集中荷载大小以抵消温度作用的影响，使锚索水平拉力保持在允许范围之内，从而在不同温度状况下，对锚索施加不同的拉力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119873606A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510040761.8
申请日：2025-01-10
Applicant: 四川路桥桥梁工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种板桁结构钢桁梁节段间桥面钢底板安装吊具及施工工艺；其特征在于；该吊具由主梁、连接板、支腿、斜撑、行走轮、轨道、吊耳组成，本装置额定吊重5t；主梁下固定有吊耳，支腿下端安装行走轮并置于轨道上，斜撑上端与主梁下端的连接板连接，斜撑的下端与对应支腿固定。通过移动式桥面钢底板安装吊具解决钢桁梁节段间钢底板安装效率和精度。本发明具有如下的有益效果：（1）桥面板整体快速安装提高桥面板安装效率；（2）桥面板的快速安装降低了钢桁梁上施工安全风险；（3）支架结构简单加工简单，操作方便。
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公开(公告)号：CN119287762B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411822593.X
申请日：2024-12-12
Applicant: 齐鲁高速公路股份有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁技术领域，具体公开了一种桥梁加宽构造及其施工方法，桥梁加宽构造包括支撑组件和拉缆，所述支撑组件包括顶升装置，所述顶升装置的一端安装有支撑座，所述顶升装置的另一端安装有桥梁支座，所述桥梁支座远离顶升装置的位置和拉缆的中部固定连接，所述支撑座固定安装在桥墩上，所述桥梁支座位于顶升装置的下方，且拉缆的两端分别与桥板的两个翼板固定连接，顶升装置的长度变大使拉缆绷紧，该桥梁加宽构造通过限制桥板的翘起提高桥板的稳定性，该桥梁加宽构造施工方法不必限制车辆通行，对桥梁的通行效率影响小，施工时间短。
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公开(公告)号：CN114893214B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202210438609.1
申请日：2022-04-25
Applicant: 中交水利水电建设有限公司
Abstract: 一种机动式公路隧道仰拱施工栈桥车及越坑行走方法，主要包括仰拱桥，仰拱桥下端安装有侧边可折叠机构、输送螺杆，输送螺杆通过输送电机驱动并带动可调节定位机构左右移动；侧边可折叠机构包括收集框，收集框一端可转动安装有侧边电动千斤顶，侧边电动千斤顶的活塞杆处安装有侧边底轮；侧边电动千斤顶的缸体上铰接有收放电动千斤顶，收放电动千斤顶另一侧与收集框铰接；可调节定位机构包括固定板，固定板上端通过固定管与输送螺杆螺纹连接、下端通过中部电动千斤顶与可调节驱动结构连接；可调节驱动结构包括支撑轮架，支撑轮架下端安装有横向底架，横向底架上左右安装有移动底轮，移动底轮通过带传送机构驱动。本发明提供的一种机动式公路隧道仰拱施工栈桥车及越坑行走方法，可快速越坑。
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公开(公告)号：CN110144807B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN201910402405.0
申请日：2019-05-14
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种开启桥用高差补偿装置，包括安装横梁、连接销轴、双铰连接承载梁、盖板、小车框架、大轮组、小轮组、尾板、右铰板、左铰板、左铰板盖板、铰板销轴、右铰板盖板以及尾板盖板。本发明通过开启桥用高差补偿装置将存在高差的活动桥架的桥面和固定桥架的桥面通过小车框架、盖板和尾板盖板连接起来，使得车辆可安全驶过存在高差的活动桥架与固定桥架交接处；由安装横梁、连接销轴和双铰连接承载梁组成的连接机构可以绕连接销轴旋转，在高差发生变化时，连接销轴发生旋转使得双铰连接承载梁倾斜程度变化以实现不同高差的补偿。
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公开(公告)号：CN119843577A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510169423.4
申请日：2025-02-17
Applicant: 新疆北新岩土工程勘察设计有限公司 , 新疆北新路桥集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于桥梁纠偏技术领域，具体公开了一种匝道高墩柱现浇预应力连续箱梁纵横向组合顶升复位的方法，包括以下步骤：首先在箱梁墩柱处搭建操作平台，接着根据箱梁重量以及顶升需求在墩柱上设置临时支撑点和液压千斤顶；然后通过PLC控制器控制墩柱上的液压千斤顶进行竖向顶升；然后通过液压千斤顶对反力支架施加水平力进行箱梁纵向复位和横向顶推复位；箱梁复位完成后将原支座更换为新支座即可。针对当前采用的桥梁复位方法可能影响梁体不能复位，导致墩顶偏心受压；同时还存在施工成本高、工期长的缺陷的问题，本发明通过纵横向组合顶升复位的方法，可以使单联多跨现浇箱梁水平纵横移动，完成整体纵向、横向同体同位复位，使支座恢复至设计位置。
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