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公开(公告)号：CN219406617U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320695859.3
申请日：2023-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身后部结构及车辆，本实用新型的车身后部结构包括后地板纵梁，以及与所述后地板纵梁相连的门槛梁；所述后地板纵梁具有纵梁主体，以及位于所述纵梁主体前方的纵梁前段，所述纵梁前段呈人字型，并具有向所述纵梁主体延伸的第一连接臂，以及向车外一侧延伸的第二连接臂；所述纵梁主体的前端与所述第一连接臂的后端连接，所述门槛梁的后端连接在所述纵梁前段的外侧，并连接至所述第二连接臂位置，且所述门槛梁后端与所述纵梁前段相连的一侧随形于所述纵梁前段设置。本实用新型的车身后部结构，能够改善后地板纵梁与门槛梁之间的传力效果，有助于碰撞力的传递分散，而能够提升整车碰撞安全性。
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公开(公告)号：CN217804932U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202222344566.9
申请日：2022-09-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型提供了一种顶盖横梁、汽车顶盖及汽车，包括梁体、第一连接件和第二连接件；其中，梁体用于沿车体Y向贴合支撑于汽车顶盖的内壁上，包括上面板、与上面板上下对齐的下面板，以及阵列分布于上面板和下面板之间的多个芯管单元，各个芯管单元均沿其所在位置的上面板的法向延伸；第一连接件固定连接于梁体的一端，并用于与汽车顶盖的一侧边缘固定连接；第二连接件固定连接于梁体的另一端，并用于与汽车顶盖的另一侧边缘固定连接。本实用新型提供的顶盖横梁单体承压能力强、重量轻且成本低，能够提高汽车顶盖及汽车的抗顶压能力，提升整车装配精度质量，并降低整车成本和能耗。
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公开(公告)号：CN221163016U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323658201.4
申请日：2023-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种边梁加强结构及车辆，属于车辆技术领域，包括：边梁总成，边梁总成的前端连接于前纵梁端板上，其后端连接于侧围加强板上；边梁总成整体具有向第一方向拱起的第一弧形轮廓，边梁总成的前端具有向第二方向拱起的第二弧形轮廓，且第一方向与第二方向的指向不同。边梁总成首先直接地连接于前纵梁端板上，碰撞力传递到前纵梁端板上时，碰撞力可以直接地传递到边梁总成上，并与连接在前纵梁端板上的机舱纵梁总成构成两条传力通道，有效保证了碰撞力的分散传递及传力通道的畅通性，提升了车辆的碰撞安全性能；通过边梁总成前端的拱起，能够使碰撞力平稳顺畅地传递到边梁总成上，提升了车辆碰撞性能的安全性。
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公开(公告)号：CN217893020U
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202221690866.6
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型提供了一种车身前部结构与具有该结构的汽车，本实用新型的车身前部结构包括一体压铸成型的前机舱，与前机舱连接的机舱纵梁前段，以及与机舱纵梁前段连接的防撞梁安装座；防撞梁安装座上设有插装槽，机舱纵梁前段采用挤压铝型材，且机舱纵梁前段的横截面具有上下叠置的至少两个内腔；机舱纵梁前段的前端插入插装槽内，各所述内腔中均设有螺纹管，所述螺纹管抵置在所述内腔相对布置的两个内壁之间，且所述机舱纵梁前段的前端和所述防撞梁安装座通过穿经所述螺纹管的第一螺栓固连在一起。本实用新型的车身前部结构，能够实现机舱纵梁和防撞梁安装座的可靠连接，并具有防返松效果，而可提升机舱纵梁和防撞梁安装座之间连接的可靠性。
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公开(公告)号：CN217804956U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202222348939.X
申请日：2022-09-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种货厢地板及车辆，货厢地板包括底板、面板，以及芯管阵列；其中，面板平行间隔设置于底板的正上方；芯管阵列设于底板和面板之间，芯管阵列的各个芯管单元的轴向均与底板的板面垂直，且各个芯管单元的顶端均与面板固定连接，底端均与底板固定连接。本实用新型提供的货厢地板，利用芯管阵列能够提高整体结构强度和抗弯曲性能，只需采用轻薄钢板及薄壁的芯管单元进行组合即可满足承载要求，有利于降低重量和成本，且表面平整，方便进行打扫和清洁，同时由于货厢地板自身结构强度的提升，因此可减少承重横梁的数量，不仅能够进一步降低整车重量，还能够减少横梁加工工装的种类和数量，从而进一步降低成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221213877U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202323419437.2
申请日：2023-12-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/34
Abstract: 本实用新型提供了一种防撞梁总成及车辆，防撞梁总成包括防撞梁本体、吸能盒和安装板；吸能盒一端开设有与所述防撞梁相适配的安装槽，所述防撞梁本体插设于所述安装槽内；安装板连接于所述吸能盒的另一端。本实用新型提供的防撞梁总成及车辆，旨在解决现有技术中吸能盒与防撞梁本体连接不牢固，受力后容易连接失效的问题。
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公开(公告)号：CN221023893U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202322623321.4
申请日：2023-09-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种A柱、发动机罩铰链及翼子板集成一体的安装结构及车辆，属于车辆技术领域，包括：安装板本体，安装板本体的上表面集成有A柱上段连接部、发动机罩铰链安装位以及翼子板支架安装位；安装板本体的下表面用于安装A柱下段；发动机罩铰链安装位位于翼子板支架安装位的内侧，A柱上段连接部位于发动机罩铰链安装位的后方，且A柱上段连接部具有能与A柱上段相贴的支撑斜面。本实用新型中，A柱、发动机罩铰链及翼子板支架均直接地安装到安装板本体上，简化了安装结构，能够提升连接的强度，既保证了A柱连接的强度及稳定性，又为发动机罩铰链及翼子板支架提升了各构件连接后结构的稳定性，而且也利于整车的轻量化。
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公开(公告)号：CN219601407U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202320645362.0
申请日：2023-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开一种车身后部加强结构，包括内环加强结构和外环加强结构，所述内环加强结构设于所述外环加强结构的内侧，并与所述外环加强结构连接形成多个封闭的腔体结构，所述车辆包括所述一种车身后部加强结构，所述内环加强结构中内环加强板设置为弧形横截面结构，且所述内环加强结构和所述外环加强结构都设置溃缩腔，本实用新型解决了现有技术中由于车身后部加强结构不合理导致车身的扭转刚度、弯曲模态及安全碰撞性能不足的问题。
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公开(公告)号：CN217804955U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202222344524.5
申请日：2022-09-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型提供了一种后地板结构及汽车，包括后地板前中段和后地板后段；后地板后段包括后段地板、两条后段纵梁、后横梁，以及中横梁；后段地板随形设置于能源罐体的正上方；两条后段纵梁分别固定连接于后地板的两侧，两条后段纵梁的前端分别与后地板前中段两侧的纵梁后端固定连接；后横梁沿车体X向固定连接于后地板的后侧，且两端分别与两条后段纵梁的后端固定连接；中横梁沿车体X向固定连接于后地板的前侧，且与后地板前中段的后端固定连接；其中，后段地板、后段纵梁、后横梁均为夹芯钢板。本实用新型提供的后地板结构及汽车，结构强度和抗弯曲性能高，且能够兼顾整车的轻量化和低能耗设计要求。
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公开(公告)号：CN217804634U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202222349440.0
申请日：2022-09-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种前防撞梁及汽车，包括梁体和吸能连接件；梁体包括用于远离车体设置的第一侧板、靠近车体并与第一侧板间隔设置的第二侧板，以及设于第一侧板和第二侧板之间的多个第一芯管单元，多个第一芯管单元成阵列分布，且每个第一芯管单元的两端分别与第一侧板和第二侧板焊接固定；吸能连接件的一端与车体固定连接，另一端与梁体固定连接；其中，各个第一芯管单元的轴向均沿其所在位置上的第一侧板的法向延伸。本实用新型提供的前防撞梁，碰撞开裂几率小甚至不开裂，重量轻且成本低，有利于促进车辆的减重降耗和轻量化设计。
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