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公开(公告)号：CN202806324U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201220377929.2
申请日：2012-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J10/08
Abstract: 本实用新型涉及一种在车辆门框上安装的密封条，其包括用于与车辆门框周缘的安装边相连接的大致呈U型的安装部以及凸出于该安装部的具有中空内腔的密封部，该密封部具有与安装部相接的结合区以及与结合区相对的、在关门时承受车辆门扇的挤压力的承压区，在承压区与结合区之间具有在关门后位于车门内侧的非密封区，所述内腔位于结合区的内壁面上设有沿密封条长度方向延伸的多个凸棱。在内腔的内壁面上设置凸棱，承压区受压后贴合在凸棱上，避免了与结合区的直接接触，因而易于脱离，不会产生撕裂声。
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公开(公告)号：CN202608520U
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201220190829.9
申请日：2012-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J10/08
Abstract: 一种车辆后背门密封条，包括具有中空内腔的密封部以及与后背门开口处周缘的钣金边相连接的U型的安装部，在安装部一侧面上设有与钣金边密封结合的隔水边，在其另一个侧面上设有覆盖于后背门饰板的遮盖边；在隔水边与密封部之间的安装部的外壁面上设置有导流体，该导流体沿安装部的长度方向设置且顶端接近钣金边。通过导流体对雨水的阻挡作用，使得大部分雨水在密封部以及导流体之间流动，只有极少量的雨水可以越过导流体的顶端到达隔水边与钣金边的密封处，因此有效的避免了雨水向车厢内泄漏。
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公开(公告)号：CN202081786U
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201120089309.4
申请日：2011-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车后门三角窗玻璃呢槽，整体为直角梯形框架式结构，与后门三角窗窗框相适配，其截面主体为“几字型”，沿呢槽的延伸方向相隔地设有用于与窗框内槽相卡接的卡接凸台组，卡接凸台与所述“几字型”的顶部固联，所述卡接凸台组每组有复数个卡接凸台单元，复数个卡接凸台单元间依次相隔设置。本实用新型在装配时每一卡接位多点受力，使其受力面、接触面增加，受力分散，更易装配，且卡接更加牢固，因此避免了呢槽的内陷现象，密封效果好，玻璃不易松动，整车密封品质与车窗玻璃的稳固效果得到提升。本实用新型适合在汽车后门三角窗窗框内部安装，内镶玻璃，可起到密封、保护玻璃及扩大后排座椅视野的作用。
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公开(公告)号：CN221457286U
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202323017661.9
申请日：2023-11-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J10/70
Abstract: 本实用新型提供了一种外水切结构、车门及车辆，外水切结构包括水切主体，以及设于水切主体顶部的水切披风。水切主体上设有安装部分，安装部分上设有安装槽，安装槽靠近车内一侧的侧壁上设有向下延伸的延伸段，延伸段上设有向斜上方延伸的下披风唇边。水切披风能够遮挡车门与车门玻璃之间的间隙，且水切披风具有位于下披风唇边上方的上披风唇边，上披风唇边和下披风唇边能够与车门玻璃抵接，并在三者之间围构形成有空腔。本实用新型所述的外水切结构，可有效防止水滴、灰尘等经由该间隙进入车内；另外，通过设置上披风唇边、下披风唇边，并使两者与车门玻璃围构形成有空腔，可有利用该正压的空腔，更好地阻止雨水进入，实现更好的密封效果。
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公开(公告)号：CN204547712U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520219087.1
申请日：2015-04-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J10/08
Abstract: 本实用新型涉及车门密封技术领域，提供一种车门密封结构，其中，所述车门密封结构包括第一密封件、第二密封件和第三密封件，所述第一密封件设置在车辆的门框处的侧围钣金上且能够与所述车辆的内饰板和车门窗框饰板密封接触，所述第二密封件设置在所述车辆的车门钣金上且能够与所述侧围钣金密封接触，所述第三密封件设置在所述车辆的车门窗框上且能够与所述侧围钣金密封接触。该车门密封结构提高了车门的密封性和隔音降噪水平。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203937740U
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201420287090.2
申请日：2014-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型公开一种汽车机舱密封装置，涉及汽车密封技术领域，解决了现有技术中汽车流水槽盖板与汽车前围板之间密封、隔音效果较差的问题。本实用新型实施例中，所述汽车机舱密封装置，用于密封汽车前围板和流水槽盖板之间的空隙，包括柱状体，以及与所述柱状体固定连接的卡槽板；所述卡槽板包括本体、用于卡固所述流水槽盖板一端面的第一槽以及用于卡固汽车安装板一端面的第二槽；所述安装板另一端面与所述汽车前围板固定连接；在使用所述密封装置时，所述柱状体表面能够与所述前围板表面紧密贴合，所述本体与所述柱状体共同密封所述前围板、流水槽盖板之间的空隙。本实用新型主要用于汽车生产中。
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公开(公告)号：CN203937494U
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201420283147.1
申请日：2014-05-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J10/04
Abstract: 本实用新型公开一种汽车车门外水切结构，涉及汽车车身结构技术领域，为解决由于外水切唇边与车窗玻璃摩擦导致的外水切结构变形失效的问题而发明。所述汽车车门外水切结构，包括与车窗玻璃接触的外唇边和内唇边、与钣金接触的注塑头、连接所述外唇边和注塑头的骨架，所述注塑头上与所述钣金接触位置的构造为抵住所述钣金的凸起结构。本实用新型提供的汽车车门外水切结构用于汽车车门玻璃的刮水。
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公开(公告)号：CN202180860U
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201120273622.3
申请日：2011-07-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机机舱密封装置，包括带有侧面支撑结构的密封胶条，翼子板钣金前部设有钣金方孔内卡配有塑料螺母，翼子板钣金上方的机舱翼子板盖板前部于塑料螺母处经与自攻钉的匹配关系与翼子板钣金间固定联接；机舱翼子板盖板后部与翼子板钣金间于塑料涨扣配合孔处经塑料涨扣固定联接，密封胶条经密封胶条底部设有的向下延伸的卡扣与翼子板盖板上设有预留的卡扣孔的配合与翼子板盖板联接。本实用新型的密封胶条为带有侧面支撑作用的断面结构，突破了以往Z向密封的局限性，其适用范围更广泛，能够适用发动机罩内板及翼子板钣金结构特殊情况下的密封要求。本实用新型适用于各种车辆上发动机机舱的密封。
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公开(公告)号：CN221251079U
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202322989706.2
申请日：2023-11-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种车辆除霜装置及车辆。该车辆除霜装置包括：传感器单元、主控单元及除霜单元；传感器单元包括：光线传感器、温度传感器及湿度传感器；光线传感器、温度传感器及湿度传感器分别用于检测光线强度、车辆温度及车内湿度，并将检测得到光线强度信号、车辆温度信号及湿度信号发送给主控单元；主控单元与除霜单元连接，用于向除霜单元发送自动除霜信号，控制除霜单元工作。本实用新型设置多种传感器检测车辆周围环境，自动开启除霜，无需驾驶员手动操作，避免驾驶员忘记开启除霜造成驾驶风险，提高了驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN202608489U
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201220190436.8
申请日：2012-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60D1/60
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车配件，尤其涉及一种车辆脱钩闷盖。其包括盖体(1)，在盖体(1)上固定设有与保险杠卡装的第一卡爪(2)、与保险杠抵触配合的挡块(3)，在盖体(1)受外力而使挡块(3)与保险杠脱离抵触时，所述的第一卡爪(2)脱离与保险杠的卡装。采用本实用新型的技术方案，实现了闷盖与保险杠的快速拆卸，其结构简单，使用方便。
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