公开(公告)号：CN213473311U

公开(公告)日：2021-06-18

申请号：CN202021864967.1

申请日：2020-08-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李欢迎 ,  杨丁丁 ,  赵晓柏 ,  孙继军 ,  时磊 ,  刘芳芳 ,  王才 ,  杨少臣 ,  耿明亮 ,  齐金城 ,  王俊

IPC: B62D25/20 ,  B62D25/02

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的门槛梁侧围组件以及车辆，车辆的门槛梁侧围组件包括：门槛本体；侧围外板，侧围外板与门槛本体连接，且侧围外板与门槛本体限定出装配腔，侧围外板具有侧围底板，侧围底板设有漏液孔，侧围底板的自由端与门槛本体连接，从侧围底板的自由端至远离门槛本体的方向，侧围底板倾斜设置以使装配腔内的液体适于从漏液孔流出。由此，通过侧围底板倾斜设置，在白车身涂装的时候，能够使装配腔内的液体从漏液孔流出，可以避免在侧围底板的自由端与门槛本体连接的位置产生积液。

公开(公告)号：CN212828691U

公开(公告)日：2021-03-30

申请号：CN202021828883.2

申请日：2020-08-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 马文涛 ,  刘帅 ,  杨丁丁 ,  赵建永 ,  张跃 ,  耿明亮 ,  张宇 ,  赵晓柏 ,  马波涛 ,  王才 ,  张应生 ,  马宝军 ,  李众 ,  赵建朋 ,  胡彦昭 ,  杨伟

IPC: B62D25/02 ,  B62D27/02 ,  B62D25/07

Abstract: 本实用新型提供了一种包裹型侧围结构，包括侧围外板，顶部具有一体成型且向内翻折的翻边，翻边由侧围外板的A柱后方延伸至侧围外板的D柱，翻边对应D柱的部位设有缺口，缺口用于装配流水槽内板；翻边用于与顶盖外板搭接，翻边与顶盖外板的搭接处以及缺口与流水槽内板的搭接处形成分缝线，分缝线位于车身顶面。本实用新型还提供了一种带有上述包裹型侧围结构的车身顶盖与侧围连接结构及汽车。本实用新型的侧围外板与顶盖外板的分缝线位于车身顶面，不会影响整车的外观造型；翻边与侧围外板一体成型，翻边设置缺口，保证了该侧围外板具有良好的结构整体性能和可靠性能；在缺口处使用流水槽内板连接侧围外板与顶盖外板，保证了整车的密封性能。

公开(公告)号：CN202427855U

公开(公告)日：2012-09-12

申请号：CN201120562975.5

申请日：2011-12-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 孙书郁 ,  耿明亮 ,  朱雷 ,  贾向 ,  窦铁勇

IPC: B21D43/02

Abstract: 一种侧推式导料装置，用于解决级进模冲压板料送进问题，其构成中包括侧推执行机构、左导料块、右导料块和底板，所述侧推执行机构包括前后对称布置的两个调节单元，所述调节单元由导料销，侧推块，弹簧、弹簧安装架和弹簧导正销组成，所述导料销与侧推块配装，所述侧推块左侧与弹簧和弹簧导正销右端固定连接，所述弹簧套装在弹簧导正销外侧，弹簧和弹簧导正销左端固定在弹簧安装架上，所述弹簧安装架固定在底板对应位置处。本实用新型在板料送进过程中自动调节底板导料通道的宽度，不仅提高了导料机构的导料精度，而且消除了手动调节对冲压生产节拍的影响，提高了工作效率。

公开(公告)号：CN222629419U

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：CN202421468308.4

申请日：2024-06-25

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 雷鹏臣 ,  祝中华 ,  耿明亮 ,  黄毅钢 ,  牛富军 ,  刘帅 ,  苏君

IPC: B62D25/06

Abstract: 本实用新型公开了一种顶盖总成和具有其的车辆，所述顶盖总成包括：顶盖；加强支撑梁，所述加强支撑梁支撑连接于所述顶盖的下方且包括多个梁体和加强部，所述梁体沿所述顶盖的左右方向延伸且多个所述梁体沿前后方向间隔设置，所述加强部设于所述加强支撑梁的长度方向的中部且分别与相邻的两个所述梁体连接。根据本实用新型实施例的顶盖总成的加强支撑梁的结构强度更高，对顶盖的支撑稳定性更好，顶盖总成的整体结构强度更高，且顶盖总成的零部件数量较少，便于装配。

公开(公告)号：CN220905112U

公开(公告)日：2024-05-07

申请号：CN202323054071.3

申请日：2023-11-13

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 龚玉禄 ,  马文涛 ,  杨丁丁 ,  胡连碧 ,  刘帅 ,  宋少清 ,  杨少臣 ,  陈春瑜 ,  耿明亮

IPC: B62D25/08 ,  B60H1/28

Abstract: 本实用新型提供了一种空气室结构及车辆，空气室结构包括空气室下板和与空气室下板相连的空气室上板，空气室上板用于连接前风窗玻璃，空气室下板用于连接前机舱、前围板和车身骨架；空气室上板包括呈夹角状相连的第一板部和第二板部，空气室下板包括呈夹角状相连的第三板部和第四板部，第一板部与第三板部远离第四板部的一端相连。本实用新型实施例中，在满足整车搭接、安装需求的前提下，实现了空气室结构的少件化和精简化，缩减了安装匹配操作工序，精简了现场操作安装过程。

公开(公告)号：CN218168461U

公开(公告)日：2022-12-30

申请号：CN202222840577.6

申请日：2022-10-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 龚玉禄 ,  刘帅 ,  陈春瑜 ,  杨少臣 ,  耿明亮 ,  王才 ,  沈晨晨 ,  张晨辉 ,  孟华 ,  王健

IPC: B21D37/10 ,  B21D22/22

Abstract: 本实用新型公开了一种拉伸模具，包括：第一模具和第二模具，所述第一模具和所述第二模具中的一个构造为凸模且另一个构造为凹模，所述第一模具设有第一主动型面，所述第二模具设有配合型面；差速差时机构，所述差速差时机构设有第二主动型面，所述第一主动型面和所述第二主动型面均与所述配合型面相对设置，所述第二主动型面位于所述第一主动型面的中部，所述第一主动型面和所述第二主动型面设置为可分别靠近或远离所述配合型面。本实用新型实施例的拉伸模具，通过拉伸模具中的差速差时机构，有效避免产品在成型过程中因各部分同时拉伸而出现的聚料、起皱等问题，保证产品最终的成型状态，适用范围更广，使用效果更好。