-
公开(公告)号：CN108944911A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201710391880.3
申请日：2017-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆控制方法和装置，所述车辆控制方法包括：获取至少一个行车参数，所述至少一个行车参数用于指示车辆当前的行驶状态；根据所述至少一个行车参数，确定车辆的前轴和后轴的目标扭矩比例；根据所述目标扭矩比例，调整所述前轴和所述后轴的输出扭矩。本发明所述的车辆控制方法，通过根据获取的至少一个行车参数，调整车辆前轴和后轴的输出扭矩，使得车辆在通过VSC控制车辆的基础上，还能通过调整车辆转轴的输出扭矩对车辆进行控制，即便在VSC失效的情况下也能实现对车辆的稳定控制，提高了车辆在行驶过程中的安全性，提高了控制车辆的灵活性。
-
公开(公告)号：CN205220273U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201521111804.5
申请日：2015-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型涉及车辆悬挂系统领域，提供一种横向稳定杆和衬套安装结构、横向稳定杆衬套模块和车辆，所述横向稳定杆和衬套安装结构包括衬套和横向稳定杆，所述衬套包括径向依次向外套装布置的内夹紧支撑件、内橡胶件和外夹紧支撑件，其中，所述横向稳定杆装配定位在所述内夹紧支撑件内。本实用新型所述的横向稳定杆和衬套安装结构能够提高衬套的径向刚度，从而保证横向稳定杆和衬套之间的配合过盈量。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205554301U
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201620380768.0
申请日：2016-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆转向管柱及车辆。本实用新型的车辆转向管柱，包括管柱主轴，连接于所述管柱主轴底部的壳体，套装于所述管柱主轴上并收容于所述壳体内的涡轮及支撑板，以及罩扣于所述壳体顶部以将所述涡轮及支撑板封装的压盖，于所述支撑板和所述壳体内壁的间隙内，形成有环所述支撑板周向设置的密封部。本实用新型所述的车辆转向管柱，由于在支撑板和壳体内壁的间隙内，形成有环所述支撑板周向设置的密封部，可以使支撑板和壳体之间形成相对固连，以减小管柱的旷动，降低了旷动异响。
-
公开(公告)号：CN205801245U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620496933.9
申请日：2016-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，提供一种减震器安装支架、后悬安装总成和后悬安装结构。本实用新型所述的减震器安装支架包括横梁部、设置在所述横梁部两端的装配部以及安装在所述横梁部上的减震器安装部。本实用新型所述的减震器安装支架的减震器安装部设置在横梁部上，从而结构上具有加强自身刚度的效果。此外，通过设置横梁部，能够横跨纵梁固定，从而能够提升车架的扭转刚度和整车可靠性。
-
公开(公告)号：CN205706870U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620368237.X
申请日：2016-04-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种变速器安装横梁，所述安装横梁构造为中间高、两端低的中空结构，所述中空结构内设置有竖直加强板，所述竖直加强板的上端向上延伸至所述中空结构的内顶壁且所述竖直加强板的下端向下延伸至所述中空结构的内底壁。本实用新型所述的安装横梁具有更高的Z向刚度，保证了变速器稳定地安装在安装横梁上。
-
公开(公告)号：CN205769547U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620498115.2
申请日：2016-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种连接装置及车辆转向器，本实用新型的连接装置用以将车辆转向器中的拉杆连接于齿条上，该连接装置具有球头座，球头座具有主体，以及与主体固连的与齿条形成连接的连接部，于主体内也形成有球头容纳腔。该连接装置还具有由连接部所在端套入，并与主体形成固连的减震部，且减震部因与主体的固连而形成对主体边角的包裹。本实用新型所述的连接装置通过减震部的设置，当拉杆带动齿条运动至极限位置时，可避免主体与装载齿条的衬套直接发生碰撞，从而可避免产生金属撞击音，以增加驾驶者的舒适性。同时，本连接装置因减震部于主体边角处包裹上设置即可，结构简单、便于布置，且占用空间小，而有较好的实用性。
-
公开(公告)号：CN205239046U
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201521110863.0
申请日：2015-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车及其悬架系统，汽车悬架系统包括转向节，紧固螺栓，轴类连接件，轴类连接件位于转向节的第一节臂和第二节臂之间，紧固螺栓依次穿过第一节臂、轴类连接件和第二节臂并配合防松螺母锁紧；压紧套，第一节臂和第二节臂的中一个上设有与压紧套过盈配合的固定通孔，压紧套套设在紧固螺栓上并位于固定通孔内；压紧套的一端与紧固螺栓的头端或防松螺母相抵，另一端与轴类连接件的内管端面相抵并将内管压紧在另一个节臂上。本实用新型的紧固螺栓和防松螺母通过压紧套直接对轴类连接件的内管与转向节施加锁紧力，提高了转向节与内管的连接强度，能够解决轴类连接件与转向节发生相互转动的问题，进而提高整车的安全性和舒适性。
-
-
-
-
-
-
Search Results
17
records
(took 0.108 seconds)
