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公开(公告)号：CN108790789B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201710297630.3
申请日：2017-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本发明提供了一种车辆的散热系统、控制方法及车辆，其中，系统包括：散热器，包括入水口、第一出水口、第二出水口和隔板；第一开关，控制隔板的打开或关闭；第二开关，具有第一进口、第二进口和出口，控制油冷器回路与发动机冷却回路的导通或断开；控制器，当发动机水温大于第一预设温度且变速器油温小于第二预设温度时，控制第一开关和第二开关，以打开隔板且连通油冷器散热回路和发动机冷却回路，使得散热器对发动机和油冷器一起散热。该系统可以在一定条件时对发动机和油冷器一起散热，避免存在发动机散热能力不足而油冷器端散热量富余的不合理分布情况，更好地满足车辆实际散热需求，有效满足使用需求，提高用户体验。
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公开(公告)号：CN106931145A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201511018996.X
申请日：2015-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/0413
Abstract: 本发明涉及变速器润滑油温度控制领域，提供了一种变速器润滑油温度控制系统和方法，变速器润滑油温度控制系统包括：调温阀(2)，该调温阀(2)的阀门开度随所述变速器(1)内的润滑油温度的变化而变化；以及水冷油冷器(3)，与所述调温阀(2)连通，用于冷却通过所述调温阀(2)流至所述水冷油冷器(3)的润滑油；其中，所述调温阀(2)安装在所述水冷油冷器(3)与所述变速器(1)连通的管路上。本发明所述的通过调温阀的阀门开度随润滑油温度的变化而变化，实现了可以通过水冷油冷器来冷却通过调温阀流至水冷油冷器的润滑油，很好地实现了对变速器润滑油温度的精确控制，从而大大提高了变速器的效率，降低了整车的油耗。
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公开(公告)号：CN116220886B
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202310063762.5
申请日：2023-01-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01P7/04
Abstract: 本申请适用于车辆冷却控制技术领域，提供了冷却风扇控制方法、装置、电子设备及车辆，包括：确定硅油物性对应的最大应用工作温度对应的冷却风扇输入转速的第一转速阈值，获取冷却风扇的输入转速，若冷却风扇的输入转速大于或者等于第一转速阈值，则根据控制参数降低冷却风扇的输出转速，并且当冷却风扇的输出转速小于或者等于第二转速阈值时，停止控制冷却风扇。本申请判定冷却风扇的输入转速大于设定的转速阈值时，通过降低冷却风扇的输出转速，及时降低风扇离合器硅油的温度，解决了硅油温度过高影响冷却风扇的冷却功能的问题。
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公开(公告)号：CN117514874A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311768369.2
申请日：2023-12-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种电子风扇装置、系统及车辆，属于车辆散热技术领域，所述电子风扇装置包括风罩和风扇本体；所述风罩中设置有安装轴，所述风扇本体与所述安装轴转动连接；所述风扇本体包括内圈、外圈和扇叶，所述内圈与所述安装轴同轴转动连接，多个所述扇叶设置在所述内圈与所述外圈之间；所述扇叶的安装角从叶根到叶尖逐渐减小，从所述叶尖到所述叶根的安装角范围是15°～45°，扇叶的弦长由叶根到叶尖逐渐增加，从所述叶根到所述叶尖的弦长范围为75mm～130mm；本申请所述的电子风扇装置通过对扇叶的安装角和弦长进行特殊设计，保证了大风量和高静压要求，提高了散热效率，有利于降低散热系统复杂程度、减少能耗。
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公开(公告)号：CN117499892A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311382789.7
申请日：2023-10-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H04W4/46 , H04W4/70 , H04B1/3822
Abstract: 本申请提供了一种通信方法、车辆、对讲设备及系统，该方法应用于通信领域，该方法包括：接收第一移动终端发送的第一信息；通过与车辆通信连接的对讲设备将所述第一信息发送至其他车辆；其中，所述对讲设备与所述其他车辆通信连接的其他对讲设备间可通信。该方法能够实现基于车辆与车辆之间的通信，提高了通信的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106286789A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510274144.0
申请日：2015-05-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/0413
Abstract: 本发明公开了一种变速器油温的控制机构和控制方法，变速器油温的控制机构包括水冷式换热器，水冷式换热器能够与变速器油进行热交换；散热器；温控阀，第一进水口与发动机小循环水回路连通，第二进水口与散热器的出水口连通，第三进水口与水冷式换热器的出水口连通；温控阀能够切换至三种工作状态，第一种为第一进水口与第一出水口导通且第二进水口与第一出水口断开，第二种为第一进水口与第一出水口断开且第二进水口与第一出水口导通，第三种为第一进水口与第一出水口导通且第二进水口与第一出水口导通。该变速器油温的控制机构可以有效地解决变速器油温波动大，不易控制的问题。
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公开(公告)号：CN117284221A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311236858.3
申请日：2023-09-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , A63F13/24
Abstract: 本公开提供了一种车辆控制方法、装置、设备、存储介质及车辆，包括：接收至少一个输入意图指令；获取所述车辆当前运行功能的功能类型，根据所述功能类型从所述至少一个输入意图指令中确定与所述功能类型对应的目标外设设备发送的目标意图指令，其中，所述目标外设设备为从多个外设设备中选取的与所述功能类型对应的至少一个外设设备；根据所述目标意图指令确定输出意图指令，并将所述输出意图指令输出至车辆中控端。本公开将所述输出意图指令输出至车辆中控端，使得对于目标意图指令的筛选、确定均在输入车辆中控端前完成，避免直接输入至车辆中控端中由车辆中控端进行上述过程，降低车辆中控端中的资源占用，提高运行效率。
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公开(公告)号：CN117227661A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311244684.5
申请日：2023-09-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R25/20 , B60R16/03 , B60R16/037 , B60R3/02 , B60Q3/80
Abstract: 本申请提供一种联动迎宾方法、装置、设备及车辆，所述方法包括：响应于获取到预先授权的移动终端的连接信息，且所述连接信息符合预设机制，控制迎宾系统上电；控制车辆在预设区域获取触发信息，根据所述触发信息的获取结果控制所述迎宾系统运行或下电，其中，所述触发信息为能够体现用户特征的信息；利用该联动迎宾方法，可以根据预先授权的移动终端的连接信息及触发信息判断用户的用车行为，提高对用车意图判断的准确性，以便对车辆的迎宾系统进行控制，提升用户的用车体验。
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公开(公告)号：CN117057441A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311013551.7
申请日：2023-08-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种出行时间预测模型的训练方法、出行时间的预测方法、装置、电子设备和存储介质，属于车辆技术领域。通过本申请实施例提供的技术方案，获取目标车辆的多个历史出行日期以及各个历史出行日期的历史首次出行时刻。对多个历史出行日期进行特征提取，得到各个历史出行日期的出行日期特征。基于多个历史出行日期的出行日期特征以及各个历史出行日期的参考出行时刻，对出行时间预测模型进行训练，使得出行时间预测模型具有预测目标车辆的首次出行时刻的能力，后续基于预测出的首次出行时刻来生成电池加热策略，执行该电池加热策略能够在用户出行前完成对电池的加热，提高车辆的智能化水平，节约用户时间，提高用户用车体验。
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公开(公告)号：CN116122948A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310063780.3
申请日：2023-01-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请适用于车辆冷却控制技术领域，提供了冷却风扇控制方法、装置、控制器及车辆，包括：当检测到车辆行驶位置的海拔高于或者等于第一海拔阈值时，确定冷却风扇的啮合率；若啮合率大于预设啮合率值，则确定行驶位置的海拔对应的控制参数；根据控制参数控制冷却风扇的转速。本申请针对不同的行驶高度采用不同的控制参数，提高了冷却风扇的控制精度。
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