-
公开(公告)号：CN118162540A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410531245.0
申请日：2024-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种压边圈、拉延模具及调控方法，拉延模具包括层叠的上模和下模，压边圈位于上模和下模之间，压边圈包括压边圈本体、切换组件及多个不同厚度的平衡块；其中，压边圈本体设置于下模；切换组件设置于压边圈本体，多个平衡块均设置于切换组件；切换组件用以切换上模与压边圈本体之间的平衡块，以调整上模对压边圈的压力；本申请通过采用切换组件，能够驱动多个不同厚度的平衡块在压边圈本体和上模之间进行转动，以便快速选取适当厚度的平衡块来调节金属板料冲压流程中的压力程度和压力分布，缩短模具调试周期，降低调节难度，减轻劳动负担，有利于提高产品的生产效率和产品质量。
-
公开(公告)号：CN114247809A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202011009840.6
申请日：2020-09-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种冲压模组及冲压成型方法，属于冲压设备领域。冲压模组包括凸模组件、凹模组件、冲孔冲头和卸料件。凸模组件具有整形冲头，整形冲头上设有冲孔凹槽。凹模组件具有与整形冲头整形配合的整形腔。冲孔冲头位于整形腔内并与冲孔凹槽冲孔配合。卸料件滑动设于冲孔冲头上并被弹性件推动，用于在冲孔冲头冲孔时、被板料推动收缩于冲孔冲头内，在冲孔冲头冲下废料后、将废料推离冲孔冲头。冲压成型方法采用包括压料套管的冲压模组。本发明的冲压模组及冲压成型方法，能够同时完成冲孔和整形；整形冲头能够对板料形成的支撑，避免冲孔的毛刺以及孔开裂的发生；卸料件能够将废料从冲孔冲头上分离，防止废料粘连在冲孔冲头上。
-
公开(公告)号：CN110614306A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910563632.1
申请日：2019-06-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B21D19/08
Abstract: 本发明涉及冲压翻边领域，提供一种冲压翻边装置，其中，所述冲压翻边装置包括能够朝向彼此沿冲压方向移动的上模滑块和侧翻斜楔部以及设置在所述上模滑块和所述侧翻斜楔部上的翻边组件，所述侧翻斜楔部朝向所述上模滑块的端面上设置凹陷部，所述凹陷部中设置有能够沿所述冲压方向弹性伸缩的反向压料部，所述翻边组件能够冲压待冲压制件而形成翻边部，所述反向压料部能够在冲压过程中支撑所述翻边部。本发明所述的冲压翻边装置，反向压料部可以对翻边进行夹持支撑，使得翻边在反向压料部与翻边冲压部之间逐渐地过渡到最终的弯折角度，可以减少或避免翻边回弹、褶皱形成。
-
公开(公告)号：CN106555792A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510621995.8
申请日：2015-09-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及板件包边领域，提供一种板件的包边结构、包边模块、包边模具和板件包边方法。本发明的板件的包边结构包括外板和叠加在外板的板面上的内板，内板的边缘弯曲形成有内板包边槽；外板的边缘连续向内弯曲形成有第一包边槽和第二包边槽，第二包边槽位于第一包边槽内且第二包边槽的槽开口朝向第一包边槽的内部；其中，内板包边槽整体容纳在第一包边槽内，且内板的边缘前端容纳定位在第二包边槽内，且外板的边缘前端容纳定位在内板包边槽内，通过内板包边槽和第二包边槽的相互嵌套，可以实现内板和外板的高强度结合，取消了现有的焊接点，防止板件翘曲或凹陷，显著提升了外板的表面质量，并提高了板件包边结构的强度和可靠性。
-
公开(公告)号：CN114425746A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202011178591.3
申请日：2020-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及冲压生产领域，提供一种空工位，其中，所述空工位包括底座、设置在所述底座上的至少一个支撑台以及设置在所述支撑台上的吸盘件，所述支撑台能够相对于所述底座沿水平方向移动，所述吸盘件能够相对于所述支撑台围绕竖直轴线转动，并且所述吸盘件能够相对于所述支撑台沿竖直方向升降移动。本发明所述的空工位，吸盘件可以吸附更多种类的工件，提高了空工位的普遍适用性，并且吸盘件可以相对于底部水平移动、围绕竖直轴线转动及升降移动，通过改变相对位置以适用不同的工件结构和放置位置，进一步提高了普遍适用性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111822593A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201910300018.6
申请日：2019-04-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种复合斜楔结构，设于冲压模具上，以可构成构件的翻边成型，冲压模具包括上模座和下模座，所述复合斜楔结构包括滑动设于下模座上的滑车，以及固设于滑车上的、可固定构件的固定组件，还包括滑动设于上模座上的斜楔滑块，以及固设于斜楔滑块上的翻边镶块，还包括设于斜楔滑块及滑车之间的导向机构，当上模座相对于下模座移动时，斜楔滑块可由导向机构的引导而相对于滑车导向滑动，使得翻边镶块可匹配于固定组件、而依次构成构件边缘的垂直翻边以及向构件本体内部一侧的侧向翻边。本发明所述的复合斜楔结构可在一套模具内完成构件的侧向翻边，减少模具数量，降低模具开发制造成本，并可提高生产效率。
-
公开(公告)号：CN111750047A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201910252402.3
申请日：2019-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H3/64
Abstract: 本发明涉及一种多档位行星排式自动变速器及其控制方法和车辆，所述自动变速器包括均具有太阳轮、行星架与齿圈的第一行星排、第二行星排、第三行星排和第四行星排，以及若干离合机构和制动机构，且于第一行星排的行星架处设置有第一制动机构，或者，于自动变速器的输入端还传动连接有电机。本发明所述的多档位行星排式自动变速器，可具有较高的传动效率，以及较好的驾驶平顺性。
-
公开(公告)号：CN217519380U
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202221044101.5
申请日：2022-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种固定卡扣及车辆。该固定卡扣包括卡扣本体、固定结构以及连接结构，固定卡扣用于将待固定件固定在车辆上；卡扣本体具有容纳腔，容纳腔用于容纳待固定件，固定结构用于安装在车辆上，卡扣本体通过连接结构与固定结构连接；卡扣本体上设置有防脱板，防脱板用于设置固定带，固定带用于对位于容纳腔中的待固定件进行固定。
-
公开(公告)号：CN202803932U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201220373750.X
申请日：2012-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本实用新型公开了一种可加工带负角制件的模具，包括上模座、下模座、翻整斜楔、翻整刀块，及由主压料芯与小压料芯构成的压料芯，所述小压料芯固联于上模座下端且位于主压料芯与翻整斜楔之间，其下端为带有负角的工作端，其与主压料芯于侧壁处相接触且小压料芯能由翻整斜楔驱动与主压料芯间滑动配合；小压料芯的工作端与主压料芯的工作端相接时，它们的工作面整体与制件成型后的型面相匹配，且此时翻整刀块的工作端与小压料芯的工作面共面。本实用新型提供的模具，可在压料芯存在负角的情况下，对制件进行压料及翻边处理。该模具可提高生产效率，保证制件加工精度，具有结构紧凑、拆装方便的特点。本实用新型适用于加工各种带负角的制件。
-
公开(公告)号：CN211117516U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201922190170.1
申请日：2019-12-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种变速器系统及车辆，所述变速器系统，包括：壳体，和设置壳体内的储油室和文丘里管，壳体的下部空间为油底壳，文丘里管的吸油口与油底壳贯通，文丘里管的出油口与储油室贯通，油泵将高速油液吸入油管内，并通过油管出口端流向喉道，在喉道内该高速流体附近会产生负压，从而可以将油底壳内的油吸到储油室内，将油底壳里的油液抽走，保持油底壳无油，另外，文丘里管结构简单、重量轻，降低了变速器系统空间布局的难度，减小了变速器系统的故障率，从而提高了变速器系统的寿命。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
36
records
(took 0.031 seconds)
