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公开(公告)号：CN119348429A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411925627.8
申请日：2024-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K35/81 , B60K35/22 , G06F3/0484
Abstract: 本申请提供了一种车辆屏幕的控制方法、装置及车辆，涉及车载显示领域，该方法包括：响应于对车辆中第一屏幕的画质配置操作，获取第一屏幕的目标画质配置参数；确定配置操作的风险参数；其中，风险参数用于指示画质配置操作是否存在风险；基于目标画质配置参数与风险参数，控制车辆中的目标屏幕的画质参数；其中，目标屏幕包括第一屏幕。该方案能够避免画质配置操作对车辆中的屏幕的影响，确保车辆的行驶安全性。
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公开(公告)号：CN115984945A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310100633.9
申请日：2023-02-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06V40/16 , G06V10/762
Abstract: 本申请实施例提供了一种人脸关键点真值的获取方法，装置、车辆及电子设备,所述方法包括：采集包含目标人脸的图像，并对所述图像进行人脸检测；根据检测的结果，确定所述图像中的目标人脸区域；对所述目标人脸区域进行深度计算，获得所述目标人脸区域的深度图像；根据所述目标人脸区域的深度图像的深度信息，构建所述目标人脸区域的表平面图像；将所述目标人脸区域的表平面图像与标准人脸模型进行拟合，获得所述目标人脸区域的关键点真值。从而得到高质量且不需要大量人工标注的目标人脸区域的关键点真值，并且有效避免了目前对于人脸关键点识别中存在的信息不全以及噪声的影响，优化了人脸关键点的识别效果。
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公开(公告)号：CN115761898A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211530109.7
申请日：2022-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车内动作的计量方法、电子设备、存储介质及车辆；所述方法包括：判断车辆当前的行车状态，当车辆处于驻车状态，且全车上电时，激活预置的动作识别服务和预置的摄像设备；启动处于激活状态的所述动作识别服务，并利用所述摄像设备对所述车辆中驾乘人员的运动动作进行拍摄；令所述动作识别服务调取拍摄的视频，并输入至所述动作识别服务中部署的预训练的分组卷积神经网络，利用所述分组卷积神经网络对所述视频中的所述运动动作进行识别，并计算所述运动动作的重复数量；向所述驾乘人员反馈所述重复数量。
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公开(公告)号：CN115509353A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211145438.X
申请日：2022-09-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种交互方法、装置、存储介质、电子设备以及车辆，该方法包括：获取车辆中的用户交互信息；根据用户交互信息中的用户图像确定用户特征信息以及目标互动热区；用户特征信息包括交互动作特征；目标互动热区包含用户当前执行交互动作的空间位置；在根据交互动作特征检测到车控设备满足动作触发条件的情况下，控制车控设备执行动作触发条件对应的目标动作，车控设备为与目标互动热区相对应的设备。在本方案中，通过联合目标互动热区与用户特征信息，对车内的设备进行交互控制，使得用户在其所需要控制的设备对应的互动热区执行特定的交互动作，就能够方便、快捷、准确地对车辆设备进行控制，满足用户的个性化需求，提高用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN114558324A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202110268059.9
申请日：2021-03-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: A63F13/792 , A63F13/803
Abstract: 本申请提供的一种虚拟车辆的处理方法、装置、系统、电子设备及存储介质，应用于互联网技术领域，通过真实车辆信息生成游戏虚拟车辆，实现线上线下的紧密交互，同时接收对于改装件信息中至少一个目标改装件信息的第一输入，响应于第一输入，根据至少一个目标改装件信息对游戏虚拟车辆进行更新，得到浏览虚拟车辆，并在改装页面显示浏览虚拟车辆，根据所述浏览虚拟车辆生成改装订单，所述改装订单用于指示供应商对所述目标用户账号的真实车辆按照所述浏览虚拟车辆进行改装，在改装订单支付完成后，将目标用户账号的游戏虚拟车辆替换为浏览虚拟车辆。使得用户可以通过对游戏虚拟车辆的个性化定制来实现对于线下真实车辆的改装，提高用户游戏体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119370078B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411981926.3
申请日：2024-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种控制模式切换的方法、装置、车辆和存储介质，该方法应用于车辆技术领域，该方法包括：在车辆从纯电四驱模式切换至直驱模式的过程中，若目标挡位为奇数挡，则判断奇数挡是否可用；在确定奇数挡不可用的情况下，判断车辆是否满足切换至串联模式的预设条件；在确定车辆满足预设条件的情况下，控制车辆的发动机处于运行状态，并控制第二离合器闭合，以使车辆从纯电四驱模式切换至串联模式。该方法能够保证车辆动力性能，提高车辆驾驶安全性，避免车辆频繁启动发动机，以及频繁启动发动机后禁止发动机启动，进而导致高压电池亏电使车辆出现失速情况引发的安全问题。
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公开(公告)号：CN119369890B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411983428.2
申请日：2024-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车辆的热管理系统及车辆，应用于车辆热管理领域。该车辆的热管理系统包括电池均温回路和电池直冷回路；电池均温回路包括双介质冷板和电机液冷系统中的电机水泵；双介质冷板设置于车辆的电池模块处，包括冷媒流道和冷却液流道；冷却液流道和电机水泵连通形成回路；电池直冷回路包括冷媒流道和冷媒系统；冷媒流道与冷媒系统连通。本申请可以采用电池直冷回路和电池均温回路同时对电池模块进行热管理，在电池模块中的电芯之间的温差较大时，可以让电池均温回路工作，从而缩小电芯之间的温差，避免影响电池模块的性能和寿命。
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公开(公告)号：CN119401020A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411983186.7
申请日：2024-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/66 , H01M10/633
Abstract: 本申请提供一种电池的热管理系统及其控制方法、车辆，该系统包括：电池直冷回路、电池液冷回路和电池加热回路；在所述电池直冷回路中，所述冷媒流道与所述冷媒制冷系统连通；在所述电池液冷回路中，所述冷却液流道与电池液冷系统中的散热器连通；在所述电池加热回路中，所述冷却液流道与所述电池液冷系统中电机支路连通。本申请提供的热管理系统，可以通过双介质冷板对电池模块进行散热和加热。并且，可以在电机液冷系统的温度较低时，采用电池液冷回路替代电池直冷回路工作，实现节约能耗的效果。在电池模块处于低温环境时，采用电机的主动产热或废热对电池进行加热，省略了电加热膜结构，实现整车降本减重的效果。
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公开(公告)号：CN119369890A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411983428.2
申请日：2024-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车辆的热管理系统及车辆，应用于车辆热管理领域。该车辆的热管理系统包括电池均温回路和电池直冷回路；电池均温回路包括双介质冷板和电机液冷系统中的电机水泵；双介质冷板设置于车辆的电池模块处，包括冷媒流道和冷却液流道；冷却液流道和电机水泵连通形成回路；电池直冷回路包括冷媒流道和冷媒系统；冷媒流道与冷媒系统连通。本申请可以采用电池直冷回路和电池均温回路同时对电池模块进行热管理，在电池模块中的电芯之间的温差较大时，可以让电池均温回路工作，从而缩小电芯之间的温差，避免影响电池模块的性能和寿命。
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公开(公告)号：CN119356582A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411924987.6
申请日：2024-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06F3/04842 , B60K35/81 , B60K35/22 , G06F9/451
Abstract: 本申请提供了一种车辆屏幕控制的方法及车辆，该方法应用于车辆控制技术领域，该方法包括：响应于对车辆中目标屏幕的配置操作，获取目标屏幕的目标画质配置参数、目标屏幕的显示内容和第一屏幕的显示内容；确定目标屏幕的显示内容与第一屏幕的显示内容是否为同类型的显示内容；在确定为同类型的显示内容的情况下，控制第一屏幕的画质配置参数自动更新为目标画质配置参数，以使目标屏幕与第一屏幕基于目标画质配置参数进行显示。该方法能够实现车辆中多个屏幕的画质参数的智能共享，提升用户的视觉体验。
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