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公开(公告)号：CN109591741A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201710944418.1
申请日：2017-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 本公开提供了一种保险杠安装结构和车辆，所述保险杠安装结构包括用于安装在散热器上横梁上的上部安装支架、与所述上部安装支架连接并用于安装到防撞梁(20)上的支撑支架(2)以及设置在所述支撑支架上的中部安装支架，以通过所述支撑支架限定所述上部安装支架和所述中部安装支架(3)的保险杠安装点的相对位置。本公开所述的保险杠安装结构能够将上部安装支架的保险杠安装点和中部安装支架的保险杠安装点有效关联在一起，且在车辆的Z向上限定上部安装支架和中部安装支架上的保险杠安装点之间的Z向相对位置，由此能够有效保证保险杠Z向安装点位置的一致性，进而确保保险杠与发动机罩配合处的Z向间隙面差。
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公开(公告)号：CN212605450U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202020583090.2
申请日：2020-04-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的前机舱结构及具有其的车辆。该用于车辆的前机舱结构包括：机舱本体与通风盖板，机舱本体包括：前端框架与前轮罩，前轮罩位于在前端框架的左右两侧，通风盖板位于前端框架的上方且与前端框架相连，通风盖板上设有至少一个的导水口，导水口与前轮罩通过第一导流通道相连通。落在前挡玻璃的水会顺势流到通风盖板中，由于通风盖板上设有至少一个的导水口，并且导水口与前轮罩通过第一导流通道相连通，因此，通风盖板中的水会直接导流到前轮罩，从而将水排出车外，无需设置钣金件进行导流，不仅保证前舱结构可以顺利的将水排出，还可以保证前机舱结构的导水结构简单，且成本低、重量轻，进而有利于增加车辆的续航里程。
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公开(公告)号：CN212195036U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202020866769.2
申请日：2020-05-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆后背门和具有其的车辆,该车辆后背门包括：后背门体，所述后背门体上设有开口，所述开口内设有所述车辆后背门的门锁；盖板，所述盖板在关闭状态和打开状态之间可翻转地设在所述后背门体上，所述盖板在所述关闭状态下卡接于所述后背门体以封盖所述开口，所述盖板在所述打开状态下避让所述开口以露出所述门锁。本实用新型实施例的车辆后背门，通过将所述盖板可翻转地设在所述后背门体上，便于用户便捷地操作所述盖板以打开或关闭所述开口，提高用户的操作效率和使用舒适性。
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公开(公告)号：CN212003882U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202020493404.X
申请日：2020-04-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于车身结构技术领域，提供了一种凸焊螺栓、车身及汽车。凸焊螺栓包括螺栓头及与所述螺栓头相连的螺柱，所述螺栓头具有用于与所述螺柱相连的第一侧面以及相对于所述第一侧面的第二侧面，所述第一侧面上设有用于与安装件凸焊融化连接的凸焊结构，所述第二侧面上构设有凹向所述第一侧面的凹部，以减少所述第二侧面在凸焊过程中与电极的接触面积，所述凹部沿所述螺栓头的厚度方向在所述第一侧面上具有投影区域，所述凸焊结构位于所述投影区域之外。本实用新型提供的凸焊螺栓，通过在螺栓头与凸焊电极接触的第二侧面上设置凹部，使凸焊过程中第二侧面与电极的接触面积减少，继而减少凸焊过程中焊接电流的分流，提高凸焊质量和可靠性。
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公开(公告)号：CN211680721U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202020288592.2
申请日：2020-03-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型提供了一种隔板零件定位结构及汽车，属于汽车零部件技术领域，包括用于将隔板零件安装于中空梁结构件内腔，包括隔板主体，隔板主体的两侧设有第一焊接板和第二焊接板，第一焊接板的上方设有第一插板，第二焊接板的上端设有第二插板，隔板主体的一侧还设有向上延伸的悬臂，第二焊接板位于悬臂的上部；中空梁结构件内腔两侧分别开设有用于与第一插板和第二插板插接配合的第一插孔。本实用新型提供的一种隔板零件定位结构，无需使用辅助夹具夹持隔板零件，便可直接进行焊接作业，操作简单，会大幅提高生产效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206327306U
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201621462998.8
申请日：2016-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，提供一种控制单元安装总成，其中，所述控制单元安装总成包括用于安装控制单元的控制单元安装支架、用于连接仪表板加强梁的仪表板加强梁安装支架和安装于所述仪表板加强梁安装支架的外侧的辅助安装支架，所述控制单元支架包括主体板部和连接板部，所述主体板部与所述仪表板加强梁安装支架彼此卡接，所述连接板部与所述辅助安装支架彼此连接。主体板部与仪表板加强梁安装支架彼此卡接，仅通过沿线性方向的推拉即可完成，连接板部与辅助安装支架的连接位置位于仪表板加强梁安装支架的外侧，为该连接提供了足够的操作空间。本实用新型的控制单元安装总成简化了安装和拆卸，同时通过推拉即可完成的卡接获得稳固的安装。
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公开(公告)号：CN213007956U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202022095411.7
申请日：2020-09-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/02
Abstract: 本实用新型公开了一种上护板总成和具有其的车辆，所述上护板总成包括：上护板本体，所述上护板本体具有第一连接部和第一卡接部；前端水切支架，所述前端水切支架与所述上护板本体的前端沿Y向依次布置，所述前端水切支架具有第二连接部和第二卡接部；其中所述第一连接部与所述第二连接部沿Y向可拆卸地相连，所述第一卡接部与所述第二卡接部沿Y向卡接配合，所述前端水切支架与所述上护板本体的前端限定出用于与仪表板相连的倒扣安装部。本实用新型的上护板总成，上护板本体和前端水切支架通过连接部和卡接部进行配合安装，可实现上护板总成的倒扣式安装，整体体积小，布置更加方便，且上护板本体能够实现正Y向出模，利于成型。
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公开(公告)号：CN212098711U
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202020803073.5
申请日：2020-05-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车门上护板结构、汽车车门结构及汽车，车门上护板结构包括上护板骨架及嵌装部，嵌装部一体成型于上护板骨架的朝向车体外部的侧面上，嵌装部具有沿上护板骨架的长度方向延伸设置的嵌装槽，嵌装槽用于安装内水切。汽车车门结构包括上述的车门上护板结构及主体嵌装于嵌装槽内的内水切。本实用新型用于安装内水切的嵌装部一体成型在上护板骨架上，无需再额外增设水切支架，减小了零部件数量及装配工序，降低了整车重量及制作成本；另外，嵌装部与上护板骨架一体成型，不存在面差不均的问题，上护板蒙皮装配后无褶皱，外观视觉效果良好。
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公开(公告)号：CN207631340U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721838777.0
申请日：2017-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机舱边梁与侧围连接结构及车辆，所述发动机舱边梁包括本体和侧围连接板，所述侧围连接板与所述侧围连接，所述侧围连接板包括连接板前段和连接板后段，所述侧围包括A柱加强板，所述连接板前段与所述本体连接，所述连接板后段与所述A柱加强板连接，所述连接板前段和所述连接板后段连接。本实用新型所述的连接结构采用发动机舱边梁通过侧围连接板与A柱加强板连接的方式，使得连接结构的受力强度大，结构稳定，有利于吸收碰撞力，并且焊接位置离夹胶板较远，避免焊接时高温使夹胶板燃烧。
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公开(公告)号：CN212604439U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202020483316.1
申请日：2020-04-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J7/22
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆天窗挡风网结构和车辆，所述的车辆天窗挡风网结构包括挡风网本体，还包括上固定件和下固定件以及弹性件；其中，上固定件注塑包裹挡风网本体的上边沿设置，下固定件注塑包裹挡风网本体的下边沿设置，且下固定件固设于车辆上；弹性件包括扭转连接的两个支臂，两支臂之一与上固定件固连，两支臂另一与下固定件固连；挡风网本体可因两支臂承接外力驱使相靠近而收拢，并可因两支臂间的弹性恢复而展开。本实用新型的车辆天窗挡风网结构便于生产成型，并具有较好的使用效果。
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