-
公开(公告)号：CN102149948A
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN200980135213.2
申请日：2009-09-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H61/0204 , F16H3/666 , F16H57/08 , F16H61/686 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2200/2043 , Y10T477/638
Abstract: 一种车辆动力系，包括具有可选择的单向离合器的电动机械变速器，与内燃机机械可操作地连结，并且被设计成将机械动力选择性传输给输出部件。一种控制方法，包括监测车辆速度，监测变速器档位，比较所述车辆速度和阈值低速范围，当所述车辆速度不是沿前进方向超过所述阈值低速范围时，将可选择的单向离合器变换成接合模式，并且根据所述变速器档位保持在一档状态并且所述车辆速度保持在所述阈值低速范围内，空档状态，或倒车档状态，保持所述可选择的单向离合器处于所述接合模式。
-
公开(公告)号：CN102116371A
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN201110000344.9
申请日：2011-01-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H61/14
CPC classification number: F16H61/143 , F16H2059/467 , F16H2061/145 , Y10T477/635 , Y10T477/6352 , Y10T477/735 , Y10T477/753 , Y10T477/755
Abstract: 本发明涉及用于控制扭矩变换器滑差的方法，其包括以受控滑差模式操作扭矩变换器，监测扭矩变换器的滑差，统计学地分析所监测的滑差以确定扭矩变换器的可能情况，以及利用扭矩变换器的可能情况来控制扭矩变换器滑差。
-
公开(公告)号：CN102086921A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN201010583774.3
申请日：2010-12-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16D48/06 , B60K6/445 , F16D23/04 , F16D2023/0681 , F16D2500/10456 , F16D2500/70404 , F16H3/728 , F16H61/0403 , F16H2037/101 , F16H2037/102 , F16H2037/106 , F16H2061/6603 , F16H2200/201 , F16H2200/2041 , Y02T10/6239
Abstract: 本发明涉及一种机电变速器中的同步器。具体提供了一种机电变速器，其包括：多个变速器部件和至少一个同步器，所述同步器被配置为选择性地接合和分离至少两个变速器部件以实现变速器中某一速度范围内的操作。同步器还包括：多个与变速器部件之一相关联的输入部件和多个输出部件，所述输出部件包括配置为当同步器被启用时接合至少一个输入部件而当同步器被停用时与该输入部件分离的离合机构。
-
公开(公告)号：CN119315129A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202311389230.7
申请日：2023-10-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种车辆包括具有多个电动马达的推进系统。电池系统通过直流‑直流(DC‑DC)转换器和逆变器连接到电动马达。电池系统包括具有多个电池模块的电池组件。每个电池模块具有布置在电池组中的多个单独电池单元、配置成监测每个电池组的一组参数的一组传感器以及多个电池组支架。每个电池组支架包括底板和顶板以及配置为改变板之间距离的致动器。监测单元配置为监测代表电池组压力的值，确定该值是否落在压力阈值窗口内，并通过主动改变电池组压力来将该值保持在压力阈值窗口内。
-
公开(公告)号：CN119208872A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202311390757.1
申请日：2023-10-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/24 , H01M50/242 , H01M50/289
Abstract: 一种车辆，包括用于控制车辆的电池处的压强的压强控制设备以及控制电池的压强的方法。支撑板设置在电池的第一侧。压板设置在电池的与所述第一侧相对的第二侧。压板能够相对于支撑板移动以控制所述电池的压强。设置在压板处的凸轮被配置为旋转以相对于支撑板移动压板。凸轮轴旋转凸轮以移动压板。马达在凸轮轴处产生旋转。
-
Patent Agency Ranking
-
公开(公告)号：CN114439664B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202110348288.1
申请日：2021-03-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 机动车辆的预接合活塞式起动系统包括具有飞轮的发动机，该飞轮通过发动机轴连接至发动机以起动发动机。起动马达向起动齿轮提供旋转能量。小齿轮将起动齿轮的旋转能量传递到飞轮。将电磁线圈通电以将小齿轮移动到飞轮和起动齿轮之间的接合位置。当发动机速度降到限定为约250rpm的标定阈值速度之下时，进入自动停止模式。计算出的小齿轮预接合发动机速度在发动机速度降低到标定阈值速度之下时，允许小齿轮的接合。
-
公开(公告)号：CN114110105B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202110314701.2
申请日：2021-03-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/44
Abstract: 一种电动车辆的双速驱动单元，包括行星齿轮组变速器，该行星齿轮组变速器包括第一元件、第二元件和第三元件的多个元件。电动发电机单元向行星齿轮组变速器提供动力。第一级齿轮将动力从电动发电机单元传递到行星齿轮组变速器。第二级齿轮通过第二元件连接至主减速器。限定可选择单向离合器(SOWC)的第一扭矩传递装置连接至第三元件。
-
公开(公告)号：CN110792767B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201910496034.7
申请日：2019-06-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提供了一种控制和预测变矩器离合器控制系统的健康状况的方法和系统。该方法包括通过控制器确定变矩器的旋转输入速度和旋转输出速度以及变矩器离合器打滑。该方法还包括通过控制器确定是否满足预定条件集来预测变矩器离合器控制系统的健康状况。该方法包括收集车辆推进系统的多个初始特征，确定关于多个初始特征的统计信息，以及基于统计信息选择车辆推进系统的至少一个特征。此外，该方法包括基于所选择的一个或多个特征对变矩器离合器控制系统的健康状况进行分类。在某些形式中，主分量分析用于选择分类用的一个或多个特征。
-
公开(公告)号：CN111006010A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201910484143.7
申请日：2019-06-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H61/00
Abstract: 一种用于控制车辆中的变速器流体的流动的系统可包括第一泵、第二泵、第一止回阀、第二止回阀和流体管线。第一泵可包括与变速器排出口流体连通的第一入口和与变速器入口流体连通的第一排出口。第二泵可包括第二入口和第二排出口。第一止回阀可包括与第二排出口流体连通的第一输入和与变速器入口流体连通的第一输出。第二止回阀可包括与变速器排出口流体连通的第二输入和与第二入口流体连通的第二输出。流体管线可包括与第二排出口流体连通的第一端和与第二输入流体连通的第二端。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
88
records
(took 0.035 seconds)
