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公开(公告)号：CN102086921A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN201010583774.3
申请日：2010-12-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16D48/06 , B60K6/445 , F16D23/04 , F16D2023/0681 , F16D2500/10456 , F16D2500/70404 , F16H3/728 , F16H61/0403 , F16H2037/101 , F16H2037/102 , F16H2037/106 , F16H2061/6603 , F16H2200/201 , F16H2200/2041 , Y02T10/6239
Abstract: 本发明涉及一种机电变速器中的同步器。具体提供了一种机电变速器，其包括：多个变速器部件和至少一个同步器，所述同步器被配置为选择性地接合和分离至少两个变速器部件以实现变速器中某一速度范围内的操作。同步器还包括：多个与变速器部件之一相关联的输入部件和多个输出部件，所述输出部件包括配置为当同步器被启用时接合至少一个输入部件而当同步器被停用时与该输入部件分离的离合机构。
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公开(公告)号：CN119510924A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202311566840.X
申请日：2023-11-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种可旋转定子传感器装置包括构造成支撑具有多个齿的钢定子的定子支撑板、与定子支撑板电隔离的转台、以及位于转台上的至少两个传感器。该至少两个传感器位于钢定子的内圆周内，该至少两个传感器中的每一个包括两个传感器腿，并且两个传感器腿之间的距离对应于钢定子的多个齿中的两个齿之间的距离。该装置包括传感器旋转控制模块，该传感器旋转控制模块被配置成使至少两个传感器在与钢定子的第一组多个齿对齐的第一位置和与钢定子的第二组多个齿对齐的第二位置之间旋转。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119340513A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202311391747.X
申请日：2023-10-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M10/42
Abstract: 一种车辆包括用于执行控制电池内的压力的方法的设备。该电池被公开在位于电池第一侧的支撑板和设置在与第一侧相对的电池第二侧的压板之间。压板可相对于支撑板移动以控制电池的压力，并且包括第一板楔形件。第一致动器楔形件平行于压板移动，第一致动器楔形件与第一板楔形件接触，以控制由第一致动器楔形件施加到第一板楔形件的力，从而相对于支撑板移动压板。移动压板控制电池内的压力。
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公开(公告)号：CN118554058A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202311100113.4
申请日：2023-08-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/6554 , H01M10/635 , H01M10/655
Abstract: 提供了一种具有多个电池模块的电池组。多个电池模块中的每个包括具有多个孔的导热框架和多个电池单元，其中，多个电池单元中的每个设置在多个孔中的一个中。多个电池模块中的每个还包括设置在导热框架顶部的加热元件和设置在导热框架底部的冷却板。导热框架包括设置在多个孔中的至少两个之间的多个冷却带，其中多个冷却带中的每个从导热框架的顶部延伸到导热框架的底部。
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公开(公告)号：CN118244132A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202311069483.6
申请日：2023-08-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01R31/385
Abstract: 提供了用于测量实时电池膨胀的系统和方法。一种用于测量电池膨胀的系统。该系统包括电池单元、磁体和磁力传感器。在电池单元膨胀期间，磁体和磁力传感器之一响应于电池单元的扩张而移动。磁体和磁力传感器中的另一个相对于电池单元是固定的。磁力传感器被配置成感测磁体和磁力传感器之间的磁力强度的变化。控制模块与磁力传感器通信。控制模块被配置为基于磁体和磁力传感器之间的磁力强度的变化来测量电池单元的膨胀程度。磁体和磁力传感器之间的磁力强度随着电池单元在膨胀期间扩张而改变。
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公开(公告)号：CN119208770A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202311384749.6
申请日：2023-10-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M10/42 , H01M10/48 , H01M50/249 , H01M50/244
Abstract: 一种车辆、压力控制装置和用于控制车辆的电池内的压力的方法。压力控制装置包括支撑板、压力板和致动器。压力板被构造成相对于支撑板移动。电池设置在支撑板和压力板之间。致动器在第一形状和第二形状之间改变，以使压力板相对于支撑板移动，从而控制电池内的压力。
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公开(公告)号：CN102086921B
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201010583774.3
申请日：2010-12-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16D48/06 , B60K6/445 , F16D23/04 , F16D2023/0681 , F16D2500/10456 , F16D2500/70404 , F16H3/728 , F16H61/0403 , F16H2037/101 , F16H2037/102 , F16H2037/106 , F16H2061/6603 , F16H2200/201 , F16H2200/2041 , Y02T10/6239
Abstract: 本发明涉及一种机电变速器中的同步器。具体提供了一种机电变速器，其包括：多个变速器部件和至少一个同步器，所述同步器被配置为选择性地接合和分离至少两个变速器部件以实现变速器中某一速度范围内的操作。同步器还包括：多个与变速器部件之一相关联的输入部件和多个输出部件，所述输出部件包括配置为当同步器被启用时接合至少一个输入部件而当同步器被停用时与该输入部件分离的离合机构。
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