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公开(公告)号：CN119459363A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202311406428.1
申请日：2023-10-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于控制功率传输的系统包括连接到充电总线并选择性地连接到推进电池组件和补充电池组件的直流(DC)‑DC转换器，推进电池组件具有第一化学物质并配置为向车辆的电动马达供电，补充电池组件具有不同于第一化学物质的第二化学物质。该系统还包括在DC‑DC转换器的第一侧连接到充电总线的充电器，在DC‑DC转换器的第二侧连接到负载的充电总线，以及配置为控制DC‑DC转换器执行充电操作的控制器。
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公开(公告)号：CN112776615A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202011195657.X
申请日：2020-10-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提供了一种利用可部署灵活续驶里程电池来扩充原电池的系统。该系统包括灵活电子设备舱。灵活电子设备舱电连接到包括原电池的电气子系统，并且包括可操作以改变电功率的电压的DC‑DC转换器和至少一个电池连接端子。该系统还包括可移除地连接到所述至少一个电池连接端子的可部署灵活续驶里程电池和灵活电子设备舱控制器，该控制器被编程为选择性地从灵活电子设备舱向电气子系统供应电功率。
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公开(公告)号：CN105275653A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510456357.5
申请日：2015-07-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02D43/00
CPC classification number: F02D41/3041 , F02D35/023 , F02D35/028 , F02D41/34 , F02P5/045 , F02P5/1512 , Y02T10/128 , Y02T10/44 , Y02T10/46
Abstract: 本发明涉及用于控制内燃机的操作的方法和设备。具体而言，本发明涉及一种内燃机，其配置成在均质充量压燃燃烧模式中操作。所述发动机的操作包括确定每个汽缸的燃烧压力参数。响应于针对对应汽缸的所述燃烧压力参数的目标状态来控制每个汽缸的燃料供给。响应于针对发动机操作点的目标质量燃烧分数点来控制用于每个汽缸的喷射结束正时和对应的火花点火正时。
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公开(公告)号：CN119340514A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202311396086.X
申请日：2023-10-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M10/42
Abstract: 一种压力管理系统，包括相对于电池单元设置在初始位置的压力板，电池单元设置在壳体中，其中电池单元的膨胀导致膨胀力施加到压力板上。该压力管理系统还包括连接到压力板上的机械联动装置，该机械联动装置被配置成响应于膨胀力而在横向方向上移动，并将膨胀力转换成与膨胀力相反的反作用力，以及包括被配置成抵抗机械联动装置的横向移动的偏压构件的偏压系统。偏压系统被配置成在与横向相反的方向上施加偏压力，该偏压力使得机械联动装置施加作为膨胀力的选定比例的反作用力。
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公开(公告)号：CN119116780A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202311378778.1
申请日：2023-10-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 在一示例性实施例中，一种用于控制功率传输的系统包括配置成向车辆的电动马达供电的推进电池组件，该推进电池组件具有第一化学物质，以及选择性地连接到推进电池组件的补充电池组件，该补充电池组件具有不同于第一化学物质的第二化学物质。该系统还包括控制器，该控制器配置成选择性地连接补充电池组件，以执行向推进电池组件提供电荷和向电动马达供应电功率的至少一个。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119305456A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202311391076.7
申请日：2023-10-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60L58/12 , B60K6/28 , G01R31/382
Abstract: 一种用于车辆的电池监测系统包括处理器和存储器。存储器存储用于使处理器在电池的电量状态低于阈值电量状态时基于电池的当前电池单元压力来估计电池的电量状态以及在电池的电量状态大于或等于阈值电量状态时基于由电池输出的电压来估计电池的电量状态的指令。
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公开(公告)号：CN119099432A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202311390693.5
申请日：2023-10-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种车辆，其具有混合化学成分电池，所述混合化学成分电池具有第一电池模块和第二电池模块、温度传感器、被配置成选择性地加热所述第一电池模块和/或所述第二电池模块的电池加热系统、以及控制器。控制器被配置成监测第一电池模块的温度，基于温度低于最小阈值的确定来启动加热系统，监测第一电池模块和第二电池模块的第一荷电状态(SoC)，基于第一SoC、第二SoC和第一电池模块的最大电流负载来计算第一电池模块的最小设定点温度，并且指示电池加热系统将电池加热系统的总可用加热功率的一部分提供给第一电池模块，并将总可用加热功率的剩余部分提供给第二电池模块。
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公开(公告)号：CN118894014A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202311363124.1
申请日：2023-10-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60L58/27
Abstract: 一种车辆和执行加热车辆的电池的方法的系统。该车辆包括具有第一电池单元类型的第一电池单元和第二电池单元类型的第二电池单元的电池、具有第一侧和第二侧的DC/DC转换器、以及控制电流流动的处理器。第一电池单元连接到DC/DC转换器的第一侧，并且第二电池单元连接到DC/DC转换器的第二侧。在第一加热阶段期间，第一电流通过DC/DC转换器在第一电池单元和第二电池单元之间流动，以加热第一电池单元和第二电池单元。在第二加热阶段期间，第二电流在第二电池单元与DC/DC转换器之间流动，以加热第二电池单元。
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公开(公告)号：CN119315129A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202311389230.7
申请日：2023-10-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种车辆包括具有多个电动马达的推进系统。电池系统通过直流‑直流(DC‑DC)转换器和逆变器连接到电动马达。电池系统包括具有多个电池模块的电池组件。每个电池模块具有布置在电池组中的多个单独电池单元、配置成监测每个电池组的一组参数的一组传感器以及多个电池组支架。每个电池组支架包括底板和顶板以及配置为改变板之间距离的致动器。监测单元配置为监测代表电池组压力的值，确定该值是否落在压力阈值窗口内，并通过主动改变电池组压力来将该值保持在压力阈值窗口内。
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公开(公告)号：CN119189793A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202311380089.4
申请日：2023-10-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60L58/16 , B60L58/18 , B60L3/00 , G01R31/396 , G01R31/3835 , G01R31/385 , G01R31/374
Abstract: 本公开的各方面包括检测电池单元退化。示例性电池管理系统可以包括存储器、计算机可读指令和执行操作的一个或多个处理器，所述操作包括：响应于确定充电状态已经完成，测量电池组的电池单元的第一电池单元电压；响应于第一电池单元电压超过参考电压，测量所述电池组的电池单元的第二电池单元电压；响应于第二电池单元电压等于所述参考电压，在所述参考电压下测量所述电池组的电池单元的电池单元压力；确定所述电池单元压力与在所述参考电压下的先前电池单元压力之间的差值；以及响应于电池单元压力和先前电池单元压力之间的差值超过阈值，将电池组的电池单元识别为退化电池单元。
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