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公开(公告)号：CN102777307A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210215788.9
申请日：2012-05-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02N19/10
CPC classification number: B60K16/00 , B60K2016/003 , B60L8/003 , B60L2200/26 , F01P2060/18 , F02N11/0811 , F02N19/04 , Y02T10/7083 , Y02T10/90
Abstract: 一种发动机热量管理系统和方法。可以从电连接至车辆推进系统的太阳能源接收能量。至少一些来自太阳能源的能量可以被用于加热车辆推进系统的部件。控制模块可以提供至少一些来自太阳能源的能量至加热器，以便例如在启动车辆推进系统之前加热车辆推进系统的部件。所述加热器可以将车辆推进系统加热到与车辆推进系统的最佳效率关联的预定范围内的温度。
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公开(公告)号：CN102777307B
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201210215788.9
申请日：2012-05-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02N19/10
Abstract: 一种发动机热量管理系统和方法。可以从电连接至车辆推进系统的太阳能源接收能量。至少一些来自太阳能源的能量可以被用于加热车辆推进系统的部件。控制模块可以提供至少一些来自太阳能源的能量至加热器，以便例如在启动车辆推进系统之前加热车辆推进系统的部件。所述加热器可以将车辆推进系统加热到与车辆推进系统的最佳效率关联的预定范围内的温度。
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公开(公告)号：CN104421026B
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201310757165.9
申请日：2013-12-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02D41/30
CPC classification number: F02D41/402 , F02D41/20 , F02D41/2467 , F02D41/2487 , F02D41/3005 , F02D41/403 , F02D41/405 , F02D2041/2058 , F02D2200/0614 , Y02T10/44
Abstract: 本发明涉及由电磁燃料喷射器来提高密集隔开的多重喷射性能的方法。控制电磁驱动燃料喷射器的方法包括：当在发动机循环期间多个燃料喷射事件密集隔开时，监视多个燃料喷射事件中的每个的相应所需喷射燃料质量。所需电流波形选自多个电流波形，其中基于至少一个燃料喷射事件来获得每个相应所需喷射燃料质量。燃料喷射器使用所需电流波形被控制。
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公开(公告)号：CN102536453B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201110462145.X
申请日：2011-11-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F02B63/041 , F01B11/007 , F02B33/14 , F02B71/04 , H02K7/1884
Abstract: 本发明涉及涡轮复合自由活塞式线性交流发电机。具体地，一种自由活塞式交流发电机，包括一对活塞，每个活塞轴向上彼此相对且当在汽缸内线性移动时产生电流，设置在所述活塞之间的燃烧室，返回机构，其被配置来在燃烧之后将所述活塞从各自的第二位置返回到各自的第一位置；和排气系统，其流体联接到所述燃烧室并包括将废气流压力转换为机械输出的动力涡轮机。
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公开(公告)号：CN104421026A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201310757165.9
申请日：2013-12-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02D41/30
CPC classification number: F02D41/402 , F02D41/20 , F02D41/2467 , F02D41/2487 , F02D41/3005 , F02D41/403 , F02D41/405 , F02D2041/2058 , F02D2200/0614 , Y02T10/44
Abstract: 本发明涉及由电磁燃料喷射器来提高密集隔开的多重喷射性能的方法。控制电磁驱动燃料喷射器的方法包括：当在发动机循环期间多个燃料喷射事件密集隔开时，监视多个燃料喷射事件中的每个的相应所需喷射燃料质量。所需电流波形选自多个电流波形，其中基于至少一个燃料喷射事件来获得每个相应所需喷射燃料质量。燃料喷射器使用所需电流波形被控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102562291A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110430561.1
申请日：2011-11-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: H02K7/1884 , F01B11/007 , F01B11/02 , F02B33/14 , F02B63/041 , F02B71/04
Abstract: 本发明涉及对置式自由活塞线性交流发电机。一种自由活塞式线性交流发电机包括气缸，该气缸具有一对弹力室、一对扫气室、一对对置的活塞以及在对置活塞之间设置的燃烧室。活塞相对于彼此轴向对置并且当每个活塞线性移动时产生电流。每个弹力室被放置于相应的一个活塞和相应的一个气缸外端之间并且包括被配置为在燃烧后将相应的一个活塞从相应的第二位置返回至相应的第一位置的充分受约束的空气。
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公开(公告)号：CN102536453A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110462145.X
申请日：2011-11-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F02B63/041 , F01B11/007 , F02B33/14 , F02B71/04 , H02K7/1884
Abstract: 本发明涉及涡轮复合自由活塞式线性交流发电机。具体地，一种自由活塞式交流发电机，包括一对活塞，每个活塞轴向上彼此相对且当在汽缸内线性移动时产生电流，设置在所述活塞之间的燃烧室，返回机构，其被配置来在燃烧之后将所述活塞从各自的第二位置返回到各自的第一位置；和排气系统，其流体联接到所述燃烧室并包括将废气流压力转换为机械输出的动力涡轮机。
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公开(公告)号：CN102562291B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201110430561.1
申请日：2011-11-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: H02K7/1884 , F01B11/007 , F01B11/02 , F02B33/14 , F02B63/041 , F02B71/04
Abstract: 本发明涉及对置式自由活塞线性交流发电机。一种自由活塞式线性交流发电机包括气缸，该气缸具有一对弹力室、一对扫气室、一对对置的活塞以及在对置活塞之间设置的燃烧室。活塞相对于彼此轴向对置并且当每个活塞线性移动时产生电流。每个弹力室被放置于相应的一个活塞和相应的一个气缸外端之间并且包括被配置为在燃烧后将相应的一个活塞从相应的第二位置返回至相应的第一位置的充分受约束的空气。
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公开(公告)号：CN102162402B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201110039707.X
申请日：2011-02-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02D41/30
CPC classification number: F02D41/402 , F02D35/023 , F02D41/1497 , F02D41/2419 , Y02T10/44
Abstract: 本发明涉及利用可控制的燃料喷射器计量供给燃料质量的方法。具体地，提供了一种对用于内燃发动机的直喷式燃料喷射器进行控制的方法，包括：识别与预先限定的喷射持续时间范围对应的线性燃料质量输送区域和非线性燃料质量输送区域；监测操作者扭矩请求；确定与操作者扭矩请求相关联的总的期望燃料质量；识别与总的期望燃料质量对应的燃料质量输送区域；以及当总的期望燃料质量与非线性燃料质量输送区域对应时，命令多个部分喷射事件以喷射总的期望燃料质量，所述多个部分喷射事件具有与线性燃料质量输送区域对应的喷射持续时间。
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公开(公告)号：CN104061049A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201310757239.9
申请日：2013-12-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F01N3/18
CPC classification number: F01N3/2073 , F01N13/009 , F01N2430/06 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2570/18 , F01N2610/02 , F01N2900/0416 , F01N2900/0601 , F01N2900/1402 , F02D41/008 , F02D41/025 , F02D41/0275 , F02D41/146 , F02D41/1475 , F02D41/402 , Y02T10/26 , Y02T10/44
Abstract: 一种动力总成包括具有多个气缸和后处理系统的内燃发动机，所述后处理系统具有采用氨作为还原剂的选择性催化还原装置。氨生成循环包括以有助于产生分子氢的空气／燃料比操作气缸的某部分以及以有助于产生NOx的空气／燃料比操作气缸的某部分。氨生成催化器被采用在发动机与选择性催化还原装置之间来产生氨。
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