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公开(公告)号：CN108539459A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810409764.4
申请日：2018-05-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/02 , H01R13/193 , H01R13/40 , H01R13/428 , H01R13/432 , H01R13/46 , B60R16/02
CPC classification number: H01R13/02 , B60R16/0207 , H01R13/193 , H01R13/40 , H01R13/428 , H01R13/432 , H01R13/46 , H01R2201/26
Abstract: 本发明公开了一种汽车线束连接器，通过设置由金属材料制成的底座，其连接头和两个导电片分别用于连接线束，通过设置采用弹性材料制成的压紧件，能够为底座提供压紧作用力，使得两个导电片被夹持在两个压片之间，从而能够将导电片与线束可靠连接，通过设置护套，一方面能够防止底座与其他金属部件连接引起短路，另一方面也能防止产生漏电、触电能安全隐患，通过在护套的安装孔内设置与锁片滑动配合的导向槽，能够对底座在安装孔内的安装提供导向作用，通过锁片与限位脚的配合，便于将凸台限制在安装孔中，防止在使用过程中滑移甚至脱离；通过将底座和压紧件分开设置，有利于根据实际需要分别对底座的导电性能和压紧件的机械性能进行调整。
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公开(公告)号：CN108489407A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810218142.3
申请日：2018-03-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B11/02
Abstract: 本发明公开了一种用于测量HPM装置及碰撞假人在试验车辆内位置的机构，包括行走底座(1)、行走轨道(2)、水平调节机构(3)和竖直调节机构(4)，所述行走底座(1)设于所述行走轨道(2)上，所述水平调节机构(3)与所述行走底座(1)平行设置，二者通过旋转机构(5)可转动连接，所述竖直调节机构(4)安装在所述水平调节机构(3)上，所述竖直调节机构(4)上安装有十字激光器，所述水平调节机构(3)上安装有激光测距仪。本发明具有结构简单，制造成本低和测量精度高的优点。
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公开(公告)号：CN113346357A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110803049.0
申请日：2021-07-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H02B1/26 , H05K7/14 , B60R16/023 , B60R16/03 , B60L3/00
Abstract: 本发明公开了一种高压配电盒，本发明的设计构思在于在考虑为高压配电盒进行多样化集成以及提升其通用性的基础上，通过主体外壳、上盖板、维修口安装盖、下盖板、排障盖、端子安装盖、外部电气连接装置、外部非电气连接装置以及位于主体外壳内部的预设器件，构造出可优化其内部高低压线束布置、提升其整体EMC性能的高压配电盒。具体地，通过设置独立的腔室及外部电气连接装置实现不同线缆的连接，通过设置维修口以便进行损件更换，通过设置排障口以便对故障进行排查分析，可见本发明相较现有技术，在操作可行性、维修安全性、使用便利性以及空间利用率等方面均有显著提升。
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公开(公告)号：CN112415987A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011416143.2
申请日：2020-12-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明属于汽车安全技术领域，公开了一种汽车安全保障方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：本发明通过使用车辆各个部位安置的传感器获取车辆的温度信息，当温度值大于预设高温阈值，则获取车辆的影像信息，再将所述车辆影像信息发送至移动终端，以使所述移动终端对所述车辆影像信息进行展示，移动终端根据需要进行远程操作，在获取到所述移动终端的反馈操作信息时，根据所述反馈操作信息执行转移策略。通过上述方式，实现了当人不在车辆时，如果周围出现高温异常或者火情，可以及时通知车主，及时进行车辆转移，及时降低了损失，保证了车辆的安全。
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公开(公告)号：CN110884362A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911219168.0
申请日：2019-11-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明属于电机驱动控制技术领域，公开了一种电机驱动控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括接收车辆的油门踏板信号，获取油门踏板信号下车辆的电机转速与目标功率的对应关系；根据油门踏板信号下车辆的电机转速与目标功率的对应关系生成车辆的转速功率曲线；对转速功率曲线进行优化，以获得优化后的转速功率曲线；根据优化后的转速功率曲线生成目标功率映射表；根据目标功率映射表进行电机驱动。通过上述方式，目标功率映射表可以直接用于整车控制器驱动电机，同时还可以应用于在任何油门开度及任何电机转速情况下的电机驱动前进阶段，解决了现有技术电机驱动控制不准确导致整车经济性不高及电池损耗的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108426719B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201810265717.7
申请日：2018-03-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种车辆碰撞试验方法，通过在标准块上确定基准点，并根据基准点建立碰撞前后基准坐标系，并通过测量测量点相对碰撞前后基准坐标系的相对坐标值，以确定试验结果；本发明可准确保障试验前后测量坐标系的统一：试验前后基准块上的基准点相对基准块上的坐标系不会发生变动，而基准块相对于整车的设计原点的初始坐标系未发生变动，从而保证了试验前后的参考坐标系的一致性；而且，本发明简化参考系坐标系的位置的确定：只需要保证试验前基准块上的第一表面与初始坐标系的xy平面平行，并在测量前将基准块牢固的安装在车身上即可保证试验前后测量的参考坐标系一致；最终能够实现碰撞试验车辆参考坐标系准确建立并对试验数据准确测量。
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公开(公告)号：CN108539459B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201810409764.4
申请日：2018-05-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/02 , H01R13/193 , H01R13/40 , H01R13/428 , H01R13/432 , H01R13/46 , B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车线束连接器，通过设置由金属材料制成的底座，其连接头和两个导电片分别用于连接线束，通过设置采用弹性材料制成的压紧件，能够为底座提供压紧作用力，使得两个导电片被夹持在两个压片之间，从而能够将导电片与线束可靠连接，通过设置护套，一方面能够防止底座与其他金属部件连接引起短路，另一方面也能防止产生漏电、触电能安全隐患，通过在护套的安装孔内设置与锁片滑动配合的导向槽，能够对底座在安装孔内的安装提供导向作用，通过锁片与限位脚的配合，便于将凸台限制在安装孔中，防止在使用过程中滑移甚至脱离；通过将底座和压紧件分开设置，有利于根据实际需要分别对底座的导电性能和压紧件的机械性能进行调整。
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公开(公告)号：CN108426719A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810265717.7
申请日：2018-03-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种车辆碰撞试验方法，通过在标准块上确定基准点，并根据基准点建立碰撞前后基准坐标系，并通过测量测量点相对碰撞前后基准坐标系的相对坐标值，以确定试验结果；本发明可准确保障试验前后测量坐标系的统一：试验前后基准块上的基准点相对基准块上的坐标系不会发生变动，而基准块相对于整车的设计原点的初始坐标系未发生变动，从而保证了试验前后的参考坐标系的一致性；而且，本发明简化参考系坐标系的位置的确定：只需要保证试验前基准块上的第一表面与初始坐标系的xy平面平行，并在测量前将基准块牢固的安装在车身上即可保证试验前后测量的参考坐标系一致；最终能够实现碰撞试验车辆参考坐标系准确建立并对试验数据进行准确测量。
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公开(公告)号：CN112406473B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202011426148.3
申请日：2020-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种空气加热器温度点标定方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取目标车辆上的空调控制器的温度保护机制；若温度保护机制为传感器温度保护机制，则接收温度标定指令，根据温度标定指令使空调控制器开启空气加热器；获取空气加热器上传感器温度以及当前车内温度，并在当前车内温度达到到第一预设温度时，控制空调控制器关闭高压继电器；在当前车内温度达到第二预设温度时，控制所述空调控制器开启所述高压继电器；在目标车内温度达到第一预设温度时，将空气加热器传感器温度作为传感器目标温度，将传感器目标温度标定为传感器温度点，从而解决降低标定难度，提高标定方便性。
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公开(公告)号：CN110435442B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201910767627.2
申请日：2019-08-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明公开一种纯电动卡车低速行驶抖动的控制方法及装置，涉及纯电汽车技术领域，其中一种纯电动卡车低速行驶抖动的控制方法包括：当汽车行驶速度低于预设速度阈值时，取消电机控制器内置PID控制模块的积分项系数的调节权限；通过整车控制器实时采集当前电机转速信息，根据当前电机转速信息判断是否存在滑行抖动；若存在滑行抖动，触发辅助扭矩控制；判断所述滑行抖动是否消除；若滑行抖动消除，开放电机控制器内置PID控制模块的积分项系数的调节权限。通过结合消除机械部件干扰，从而更好的消除车辆低速行驶抖动的问题。
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