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公开(公告)号：CN105750434B
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201610302329.2
申请日：2016-05-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D43/00
Abstract: 本发明公开了一种活动式定位机构，其设在板件四周且与板件接触，包括，固定块：所述固定块固定在下模板上，所述固定块的底端两侧分别向外水平延伸，形成两滑轨；定位板本体：其套装在所述固定块上，且其底端与所述滑轨相接触，所述定位板本体可沿所述滑轨移动，所述定位板本体前端与板件接触；弹性机构：其设在所述定位板本体上，当所述定位板本体沿所述滑轨向远离板件方向滑动时，所述弹性机构提供给所述定位板本体相反的弹性力。本方案采用固定块，与定位板本体的可滑移配合，配合设在定位板本体上的弹性机构，可满足不同型号的板件自动定位夹紧。
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公开(公告)号：CN106238603B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201610848847.4
申请日：2016-09-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冲压件送料收料装置，其安装在下模座上，所述冲压件送料收料装置包括：托料架，设在托料架底部的旋转卸料机构，其包括设在所述退料孔内的托料板，托料板远离所述凹模的一侧沿送料方向转动安装在所述退料孔内；所述托料板的底部中间位置沿收料方向倾斜的安装有一挡料板，所述挡料板远离所述托料板的一侧中部设有一安装部；还包括固定在所述托料架底部远的一侧的驱动气缸，所述驱动气缸与挡料板同向倾斜，驱动气缸的伸缩端与所述安装部转动相连；驱动气缸驱动所述托料板沿退料孔上下转动。相应的还提供一种冲压模具。本方案通过旋转卸料机构配合送料板实现制件的自动化送料、收料，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN107350333A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710769231.2
申请日：2017-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动出件机构及模具，其中该自动出件机构包括上模板、下模板、顶料结构、固定结构和弹性元件；其中，上模板上固定设置有凸模和驱动板，驱动板上设置有第一斜面；下模板上固定设置有垫块，垫块上设置有落料槽，垫板上方固定设置有凹模，凹模上设有落料孔；顶料结构与落料槽滑动连接，顶料结构上设置有滑孔，滑孔上设有与第一斜面配合的第二斜面；固定结构固定设置在下模板上；弹性元件的一端与固定结构固定连接，弹性元件的另一端与顶料结构固定连接。本发明提供的自动出件机构及模具，通过第一斜面和第二斜面的配合以及在零件的顶出端设置收集箱，实现了对零件的自动顶出和收集，从而节省了人力，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN107262603A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710577098.0
申请日：2017-07-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种紧凑型侧整形机构，包括：滑车模块，所述滑车模块包括滑车主体和固定于滑车主体上的凸模镶块，所述滑车主体以可往复滑动的方式安装在下模座内；插刀模块，所述插刀模块包括插刀主体，所述插刀主体的一端与所述滑车主体导滑配合；斜楔模块，所述斜楔滑块以可往复滑动的方式安装在上模座内，所述斜楔下驱动座固定于所述下模座内，所述斜楔滑块的一端与所述斜楔下驱动座形成导滑配合，所述斜楔滑块的另一端固定有与所述凸模镶块配合的侧整形刀块。与现有技术相比，本发明通过采用斜楔滑块以及斜楔下驱动座的结构，结构简单紧凑，占用空间小，安全及稳定性好，而且降低了铸件组立及调试劳动强度，缩短了模具开发周期。
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公开(公告)号：CN104741947B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201510175315.4
申请日：2015-04-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23Q3/02
Abstract: 本发明公开了一种用于加工旋转斜楔的夹持工作台，其包括基座，所述基座上开设有圆弧形凹槽，所述圆弧形凹槽的底部设置有底部支撑块，其两端分别设置有端部支撑块，待加工凸轴固定于所述底部支撑块；所述底部支撑块朝向所述圆弧形凹槽的面为第一圆弧面，所述端部支撑块朝向所述圆弧形凹槽的面为与所述第一圆弧面同心的第二圆弧面，所述第一圆弧面的半径与所述第二圆弧面的半径相等，且两圆弧面的半径小于所述圆弧形凹槽的半径。该夹持工作台在加工完成装配使用时，可保证凸轴与旋转基座的装配精度一致，进而保证产品旋转翻边整形的精度质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106984683A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710288762.X
申请日：2017-04-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B21D19/10 , B21D37/10 , B21D43/003
Abstract: 本发明公开了一种折弯模具，包括压块、底座、凸模芯和两个对称设置的折弯刀块；其中，压块固定设置在上模座上；底座固定设置在下模座上，底座上固定设置有支撑座，支撑座的中间位置设置有凹槽，支撑座的两端设置有开档；凸模芯固定设置在凹槽中，且凸模芯的宽度小于凹槽的宽度；两个折弯刀块与开档转动连接，每个折弯刀块均包括成型端和固定端，成型端设置在压块的下方，固定端通过弹簧与底座连接。本发明提供的折弯模具，其结构简单精巧，开发成本低，且通过设置可拆卸的凸模芯以及可以自动回位的折弯刀块，方便了对板料成型前的定位，及保证了对板料成型的连续性，提高了板料的成型精度。
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公开(公告)号：CN105436303B
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201610016118.2
申请日：2016-01-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种一模多件冲压模具及工艺，一模多件冲压模具包括：拉延模具、修边模具和冲孔模具，拉延模具包括拉延上模座、压边圈、拉延下模座和分体式凸模；修边模具包括修边下模座、修边上模座和第一压料芯；冲孔模具包括冲孔下模座、冲孔上模座和第二压料芯。一模多件冲压工艺包括步骤：S1拉延成形，S2修边和S3冲孔并分离。本发明通过新型的模具及工艺将多件零件进行组合优化后实现一模多件生产，有效减少了冲次，降低了冲压成本。
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公开(公告)号：CN206519500U
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201720210399.5
申请日：2017-03-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D37/12
Abstract: 本实用新型实施例提供了一种斜楔机构，其包括基座、与基座的开口槽滑动配合的滑块以及与上模座相连的驱动块，滑块上设置有与驱动块的驱动斜面滑动配合的配合斜面，驱动块的第一侧的端部设置有驱动板；滑块的一侧设置有滚轮，滚轮的一侧凸出于配合斜面；驱动板上靠近滑块的一侧设置有用于与滚轮的外表面相配合的配合面，配合面包括靠近驱动块的斜面、远离驱动块的竖直面以及连接斜面与竖直面的过渡弧面；斜面的倾斜方向与驱动斜面的倾斜方向相同；滑块上远离配合斜面的一侧设置有镶块。本实用新型的斜楔机构，其能够较好地避免斜楔机构磨损较快，大大地提高斜楔机构的使用寿命，同时还能够有效地改善直接刚性碰撞引起的噪音较大的问题。
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公开(公告)号：CN206065235U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201621078634.X
申请日：2016-09-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D37/12
Abstract: 本实用新型公开了一种压料芯行程限位钩安装结构及冲压模具。一种压料芯行程限位钩安装结构，包括斜楔滑块和安装在所述斜楔滑块背部的侧压料芯，还包括安装在所述斜楔滑块内的压料芯行程限位钩；所述斜楔滑块上朝侧压料芯方向开设有一组固定孔，所述固定孔位于所述侧压料芯的底部；所述行程限位钩安装在所述固定孔内，所述行程限位钩的限位部高于所述侧压料芯的底端。本方案中可实现内部安装的压料芯行程限位钩组件的应用，可使限位钩固定安装在斜楔滑块的内部，节省了外部空间，解决了现有技术方案中限位钩只能固定安装在斜楔滑块外表面、当侧压料芯相邻位置有其它工作部件时，现有行程限位钩无法安装使用的缺陷，同时也提高了斜楔机构整体的运动稳定性。
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公开(公告)号：CN207308730U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721206484.0
申请日：2017-09-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 一种带紧凑压料芯多工位模具，上模座及其上的成型凸模、压料芯本体和侧整形机构，下模座及其上的分体式凸模和顶料机构，压料芯本体经压芯工作限位机构与上模座压装固定连接；侧整形机构位于压料芯本体的两侧并相对上模座倾斜布置且具有：斜楔滑块，位于斜楔滑块侧面的凹V型导板，位于斜楔滑块端部下方的侧整形镶块，侧整形镶块与分体式凸模相配合；下模座还具有：内侧具有与凹V型导板配合且滑动导向接触连接的凸V导板的下驱动座，与成型凸模纵向相对应配合的下托芯和整形凹模，其解决现有拆装不方便等难题。
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